Afhængigt af klimaet du bor i, kan sæsonændringer være svage, eller de kan være ekstreme. Nogle områder i USA har meget tempererede klimaer med en regntid og en varm sæson. Andre har en kort, varm sommer efterfulgt af en lang, meget kold og sne vinter. Klimaet du bor i bestemmer din relation til heltidsdæk.
All-season dæk henviser til dæk, der fungerer bedst under generelle forhold. Sammenlignet med et vinterdæk eller et dedikeret sommerdæk håndterer alle sæsondæk en række vejrforhold bedre end de andre.
Hvordan er alle sæson dæk designet?
Når dækproducenterne designer et helt sæsondæk, er de vigtigste faktorer, de tager i betragtning:
- Lang levetid på slidbanen
- Evne til at kanalisere vand væk under vådt forhold
- Vejstøj
- Komfort af ride
Andre faktorer, som f.eks. Koldt vejrforbrug, spiller også en faktor, men i mindre grad.
Hvis du nogensinde har set en dækannonce eller pjece, vil du bemærke, at mange har en vurdering for brugbar levetid (for eksempel 60.000 miles). Langtidslængden ved slidbanen er beregnet på grundlag af den gennemsnitlige brug under normale driftsforhold for forskellige typer køretøjer. Det betragter hovedsageligt dækkets sammensætning og densitet; Det er evnen til at opretholde trækkraften samtidig med at slitage reduceres. En hårdere gummiforbindelse vil have et længere slidbanetid, men vil miste trækkraft lettere, mens en blødere gummiforbindelse har bedre trækkraft under varierende forhold, men er mere modtagelig for slid.
Et dæks evne til at kanalisere vand væk forhindrer en tilstand kendt som hydroplanering. Hydroplanlægning er, når dækkets kontaktplaster ikke er i stand til hurtigt at skære gennem vandet på vejen hurtigt nok til at få trækkraft og rider i det væsentlige oven på den vandige overflade. Dækfabrikanter konstruerer deres slidbaner for at trække vand væk fra midten af slidbanen og udad. Kanalerne og linjerne skåret ind i slidbanerne er kendt som sipes. Disse sipes spredes ud og greb vejfladen.
Et dæks slidbanemønster spiller også en faktor i mængden af støj, der overføres til køretøjets kabine. Dækdesigner indeholder skiftevis eller forskudt slidbaner for at minimere dronningsstøj fra kontakt med vejen. Vejstøj er for det meste et problem ved motorvejshastigheder, og dårligt konstruerede dæk er mærkbart højere end højere dæk af højere kvalitet.
Gummiet, der anvendes i et helt sæsondække, er fast og kan skabe en hård tur, der overfører vibrationen fra stød til kabinen. For at forbedre kørekomforten gør dækproducenterne strategisk at designe sidevæggen for at være blødere og give mere pude over bump.
Er alle sæson dæk rigtig gode til alle årstider?
Allsæson dæk er den bedste mulighed for køreforhold, men de fungerer bedst i forhold over 44 grader. Under denne temperatur bliver gummiforbindelsen i dæket betydeligt sværere, hvilket øger stopafstanden og gør det meget mere sandsynligt, at trækkraften bliver mindre.
Hvis du kører kun i koldt og snedækkende forhold kun lejlighedsvis, kan hele sæson dæk være det bedste valg for dig. Hvis du bor og kører i et klima, der oplever flere måneder koldt vejr og sne, skal du overveje et separat sæt vinter- eller snedæk til temperaturer under 44 grader. De vil forbedre trækkraften i koldt vejr og glatte forhold.