Typer af vinduesfarve
Nogle køretøjsfabrikanter har vinduer, der kommer med en fabriksfarve på køretøjets vinduer, selvom det normalt kun sker på bagruderne. Denne "fabriksfarve" gøres ved at dø glasset. Der er nogle gange en grad, hvor toppen af frontvinduet er tonet for at afspejle solens blænding. Dette er især tydeligt på ældre køretøjer med forruder, da den graduerede grønne strimmel er tydeligt synlig.
Som en eftermarkedet opgradering, er vinduet farvning generelt gjort ved at anvende en film på indersiden af køretøjets vinduer. Selvom der er mulighed for DIY-kits, kan resultaterne være rodet, med luftbobler eller skæv placering. Vinduet farvning på et køretøj reducerer den synlige lysoverførsel (VLT), og vinduet farvning er graderet på den procentdel af lys, der overfører. Jo lavere procentdel af lysgennemstrømning er, jo mørkere farvetone.
Lovlighed af eftermarkedet vinduesfarve
Hver stat har forskellige vinduesfarvelove med hensyn til mørket i farven lovligt tilladt. Du kan tjekke Federal Motor Carrier Safety Administration hjemmeside for at finde den juridiske farvetone i din tilstand. Loven varierer meget, fra 20% i New Mexico til 70% i nogle stater, herunder Alaska, Vermont og Michigan. Fabriksfarve har generelt en VLT på 74-85%.
Hvorfor folk tint køretøj vinduer
Der er mange gode grunde til at gøre en eftermarkedsfarve til et køretøjs vinduer. For mange køretøjsejere er privatliv et problem. Afhængigt af VLT-niveauet af farvetone er der evnen til at gøre det svært for en chauffør at se i et andet køretøjs vinduer. Vinduesfarver blokerer også op til 99% skadelige UV-stråler, hvilket hjælper med at holde interiøret i bedre form. Over tid gør dette en væsentlig forskel i køretøjets værdi, da de med tonede vinduer har tendens til at have mindre revner i læder og mindre fading af instrumentbrættet.
Vinduesfarver reducerer også varmen i køretøjet op til 70%, hvilket er nyttigt for chauffører, der bor i høje temperaturer som f.eks. Syd. Et andet nyttigt biprodukt af vinduestoning er, at det hjælper med at holde glasset i stykker under en ulykke. Mens vinduerne i nyere biler er alle hærdet eller lamineret, hvilket reducerer sandsynligheden for, at skarpe stykker skærer en beboer, kan klæbemidlet i vinduesfarve resultere i færre løse stykker glas efter at vinduet er brudt.
Processen med vinduestoning
Der er to muligheder, når man overvejer eftermarkedet farvetone til et køretøjs vinduer. Den første er OEM-tonet glas, som har farvet blanding tilsat i glasset i fremstillingen. Dette gør det mere sandsynligt at passere selv de strengeste tilstandsvinduestofferlove, da det er en lysfarve. Dette er den dyreste vinduesfarve, som det skal gøres af forhandleren, når køretøjet er købt, eller af en autoriseret mekaniker, efter at de nye vinduer er købt.
Filmfarve er måske den mest populære mulighed. Med dette vinduesfarve skal vinduesglaset behandles specielt, før en polymerfilm spredes over vinduet. Vedhæftet omhyggeligt er denne form for vinduesfarve udsat for bobler, så det er bedst at have en uddannet professionel gøre det. Filmfarven skal ændres hvert femte år eller så for at forhindre revner og skrælning.
Opdeling af forskellige niveauer af farvetone
Hvilken metode til vinduesfarve, som en køretøjs ejer vælger, bestemmes delvist af, hvor mørkt farven skal være. Hver metode producerer en anden VLT. Hvilken en chauffør vælger, kan afgøres af faktorer som grunden til farvning, og hvilken procentdel af VLT er lovlig i deres tilstand.
Fabriksfarve: VLT af fabriksfarve er 74-85%, alt efter hvor bilen blev afsendt til salg. Denne farvetone anvendes ved at dø glasset, før det sælges.
OEM Tint: OEM-farvetone kan bestilles til enhver VLT, der ønskes, men kan være underlagt gældende lovgivning i den stat, hvor den er bestilt. OEM farvetone er generelt en opgradering, der er gjort i europæiske lande. OEM-farven påføres ved at tilsætte en blanding til glasset under fremstillingen.
Filmfarve: Filmtonen kan købes med en VLT så høj som 90%, eller så lav som 2,5%. Filmfarve er installeret af en autoriseret mekaniker.
Hvorfor du bør bekymre sig om vinduestoning
Tinting vinduer kan måske ikke hjælpe med videresalg af et køretøj. Det afhænger af, om farven blev gjort tidligt nok i ejerskabet af bilen til at beskytte interiøret, hvilket er en primær overvejelse for nogen, der ønsker at købe et brugt køretøj. Det afhænger også af, om farven er lovlig i den stat, som køberen bor i. En anden overvejelse var den metode, der bruges til at tynde vinduerne. Hvis en DIY farvetone har masser af bobler eller ser skummet ud, vil det ikke blive opfattet som et aktiv. Endelig kommer det ned til køberens personlige præference. Mens den nuværende ejer af køretøjet måske har elsket eftermarkedet, kan en potentiel køber måske ikke. Det er vigtigt at bemærke, at hverken Kelley Blue Book eller Edmunds liste vinduesfarve i deres estimater af bilsalg værdier.