Lavprofilede dæk bliver mere almindelige, da producenterne opbygger køretøjer eller leverer muligheder, der passer til mere visuelt kræsne eller præstationsorienterede kunder. De er dæk, der har korte sidevægge, som er markeret med det andet nummer i dækstørrelsen.
For eksempel i dækstørrelsen P225 /55R18, 55 er profilen. Det er et procentforhold eller aspektforhold på dækkets bredde. Jo lavere midter nummer, den nederste profil dækket er. Dæk med et billedforhold på 50 eller lavere betragtes normalt som lavprofilerede.
Lavprofildæk giver et forbedret, sportigt udseende og ledsages ofte af meget visuelt tiltalende store fælge. Der er fordele og afvigelser ved at bruge lavprofilede dæk på dit køretøj, især hvis din bil ikke oprindeligt var udstyret med dem. Du kan opleve:
- Forbedret håndtering
- Et iøjnefaldende udseende
eller
- En hårdere tur
- Flere vejstøj
Større fælge er normen med lavprofilede dæk. Større fælge betyder, at der er mere plads til større bremser, hvilket betyder at kortere afstande.
Er lavprofildæk mere modtagelige for blowouts og punkteringer?
Lavprofilede dæk har en meget kortere sidevæg, og der er mindre pude til at absorbere slag fra huller eller kantsten. Dette kan medføre strukturelle skader på sidevæggen på dit lavprofilede dæk. Det kan udgøre som en bulge eller boble i sidevæggen, eller dækket kan faktisk lide øjeblikkeligt og totalt lufttab eller punktering ved kørsel.
Lavprofildæk er ikke tilbøjelige til at punktere mere end et almindeligt profildæk. De har en tilsvarende bredde og overfladeareal, der kontakter vejen, og deres sammensætning er stort set den samme. Sandsynligheden for at få dækspidsning er det samme i begge tilfælde.