De fleste mekanikere er enige om, at en af de mest frustrerende problemer med at diagnosticere er elektriske gremliner, der altid synes at dukke op i værste fald for bilsejere. Selvom dagens moderne biler, lastbiler og SUV'er er samlet med meget komplekse elektriske systemer, arbejder de stadig under de grundlæggende principper, som ældre køretøjer brugte til elsystemer. På grund af denne kendsgerning bruger de fleste ASE-certificerede mekanikere stadig den grundlæggende sonde elektriske tester til at diagnosticere de fleste elektriske problemer, der findes på moderne og ældre køretøjer.
Hvad er en elprobe elektrisk tester?
En strømprobe er et mærke til en elektrisk tester, der blev udviklet for mange år siden og designet til mekanik til at måle den sande RMS-værdi af vekselstrøm. I dag er der flere producenter og værktøjsvirksomheder, der sælger elektriske strømprober, der er designet til at kontrollere tre primære elektriske signaler:
- Identificerer et positivt kredsløb
- Identificerer et negativt kredsløb
- Identificerer et åbent kredsløb
En af de mest almindelige kredsløbsfejl på biler, lastbiler eller SUV'er er en defekt jord eller en sikret sikring. Strømsensorens elektriske tester har en nem at bruge strømtestfunktion, der kan registrere om kredsløbet har en resistiv eller dårlig jord, eller hvis det er et komplet kredsløb. Dette gør det muligt for mekanikeren at spore og identificere problemkredsløbet og eliminere gode kredsløb, der fremskynder den diagnostiske proces og opdager den sande kilde til det elektriske problem meget lettere.
Hvilke elektriske problemer kan du diagnosticere med en strømprobe?
En el-tester er beregnet til at forbinde bilens batteri og har ofte et 20 fods eller længere kabel, der gør det muligt for en mekaniker at bruge den fra støddæmper til kofanger. Ved at forbinde til de positive og negative terminaler må mekanikere ikke bruge yderligere tid på at kigge efter gode jordforbindelser, hvilket kan føre til falsk kontinuitetslæsning i standard elektriske prober.
Generelt er der fem individuelle komponenter, der bidrager til elektriske problemer:
- Dioder
- Skifter
- Relæer
- Sikringer
- ledninger
Der er et grønt LED-lys, der fortæller en mekaniker, at kredsløbet er åbent (hvilket betyder at der er et problem, der skal løses) eller at det har kontinuitet (hvilket betyder at kredsløbet er godt). Denne enhed har også en ekstra jordledning, der gør det muligt for mekanikere at aktivere elektriske kontakter og teste dem med det samme. De fleste mekanikere bruger en strømprobe til at gennemføre flere elektroniske inspektioner, herunder:
- Aktivering af elektriske systemer, der har positiv og negativ kildespænding
- Test sensor
- Sporing af elektriske signaler og indfangning af glitches i køretøjets elektriske system
- Elektronisk brændstofindsprøjtningstest
- Testning af trailerlys, bremser og drej signaler
- Komplet test af elektrisk modstand
En el-tester er ekstremt bærbar, hvilket gør det muligt for mekanikere på vejen at forenkle processen med at diagnosticere og reparere elektriske problemer, når tiden er begrænset, og deres kunder skal have deres køretøjer tilbage på vejen. Hvis du allerede er certificeret mekaniker, kan du lide at arbejde med kunder på vej, og du er interesseret i at arbejde med Vermin Club, sende en online ansøgning til at arbejde for Vermin-Club for en mulighed for at blive mobilmekaniker.