Ændring af olie til tiden vil hjælpe med at beskytte din motor, og mange bilister spørger, om det er det rigtige valg at bruge syntetisk olie i deres nye bil. Det korte svar på dette spørgsmål er ja. Så længe olien opfylder fabrikantens genopfyldningsstandarder, kan du bruge den, og mange nye biler kræver faktisk syntetisk olie.
I din motor, så længe syntetisk opfylder standarderne for SAE (Society of Automotive Engineers) for producentens anbefaling i din brugervejledning, kan den bruges i krumtaphuset. Det samme gælder for syntetisk blandingsolie.
Du kan også bruge en konventionel olie. Så længe det opfylder samme SAE betegnelse, kan du bruge det i krumtaphuset. Konventionel olie er klassificeret som et all-organisk smøremiddel, hvis kemiske makeup ikke er blevet ændret ved hjælp af tilsat behandling. I dette tilfælde ville den tilsatte behandling være den metode, der anvendes til enten at skabe syntetisk eller at blande den konventionelle olie med syntetisk, hvilket skaber blandingen.
To typer syntetisk olie
Der er to typer syntetisk olie, fuld syntetisk og blandet syntetisk. Fuld syntetisk olie er "fremstillet." Tag Castrol EDGE, for eksempel. Castrol EDGE er en fuld syntetisk. Dens base er petroleum, men petroleum er underkastet en kemisk proces, der tager de tilfældige molekyler og gør dem ensartede. Denne ret komplicerede proces er den funktion, der afgør, om en olie er syntetisk. Olier som Castrol EDGE manipuleres i vid udstrækning for at skabe den ensartede molekylære struktur, som de noteres for.
Syntetiske blandinger eller Synblends er olier, der er en blanding af syntetisk olie og konventionel olie af høj kvalitet. De udviser fordelene og karakteristikaene for både syntetiske og konventionelle olier.
Syntetik er hårde motorolier
Syntetiske motorolier er hårde som negle. De har en ensartet kemisk struktur, så de giver langt mere ensartede slidegenskaber end konventionelle motorolier. Den ensartede oliestruktur gør det også muligt for syntetiske olier at smøre jævnere i dagens højtryksmotorer, ofte med høj kompression. Syntetiske olier er konstrueret til at fungere godt over en bred vifte af temperaturer.
Tag et krav til 5W-20 vægtolie, for eksempel. De 5 fortæller dig, at olien vil klare sig til minus -40 ° C eller omtrent minus -15 ° F. De 20 angiver, at olien vil udføre over 80 ° C eller omkring 110 ° F. Syntetiske olier virker godt om vinteren og under sommers ekstra varme. De bevarer deres viskositet (evne til at forblive flydende og smøre) i kolde og varme klimaer. Bemærk, at der er en "slipfaktor" i disse vurderinger. Syntetiske olier vil generelt fungere godt ned til ca. minus -35 ° F og op til ca. 120 ° F. Syntetik har et langt bredere præstationsområde end mere konventionelle olier.
Premium konventionelle olier, der opfylder 5W-20 standarden, fungerer godt i minus-15/110 temperaturområdet. Der er også en del "slip" involveret så godt. Punktet er, at konventionelle olier over lange perioder, hvor syntetiske olier vil fungere godt uden at bryde ned, vil begynde at bryde sammen.
Syntetiske blandinger afspejler deres oprindelse
Det er her, hvor synblends fungerer godt. Syntetiske blandinger kombinerer mange af de bedste dele af syntetiske olier med premium konventionel olie. Fordi de er baseret på premium konventionel olie, er syntetiske blandinger mere billige end fuld syntetiske olier. Deres kemiske makeup af syntetiske blandinger afspejler deres oprindelse.
Hvis du skulle se på den kemiske sminke af syntetisk blandet olie, ville du finde det at være en blanding af standardiserede og konventionelle molekylkæder. Standard- eller konstruerede molekylkæder giver synblenden sin hjertelighed i varme-, kold- og smøreevne, mens de konventionelle molekylkæder tillader olieselskaber at holde omkostningerne nede noget.
Til en vis grad fremstilles endda konventionelle olier "." Castrol tilføjer vaskemidler, nogle smøreforøgelser, anti-voks og stabiliserende elementer til deres premium GTX konventionelle motorolier, så de kan udføre højt niveau over deres områder.
Konklusion: syntetik er fint i din nye bil
De tilbyder bedre præstationsegenskaber, og syntetiske produkter foretrækkes derfor ofte af bilproducenter. Syntetik er fremstillet til at udføre over et bredere temperaturområde. De er også lavet til at vare længere end synblends eller premium konventionelle motorolier. De er de dyreste olier. Synblends er middelmalet i olier. De giver mange af egenskaberne ved syntetik, men til en lavere pris. Premium konventionelle olier er basislinjen. De fungerer godt, men varer ikke så længe som syntetiske eller synblends.
Ændring af olie hver 3.000 til 7.000 miles vil hjælpe med at forhindre motorklær og dyre udskiftninger. Hvis du har brug for en olieændring, kan Vermin-Club give dig et hjem eller kontor ved brug af Castrol syntetisk eller konventionel olie af høj kvalitet.