I de fleste tilfælde skal sensorer til din bil udskiftes, hvis de fejler, men afhængigt af typen af sensor og dens placering eller funktion kan nogle rengøres og genbruges.
Sensorer kan komme i mange typer og bruges til en række systemer på moderne biler. Vi har sensorer, der kommunikerer motorparametre, ligesom kølevandstemperatur, motorens omdrejningstal, Oxygen i udstødningen, gasspjæld position, motorens omdrejningstal ved krumtapakslen rotation, og motorbelastning via en MAP (manifold absolut tryk) eller mængden af luftstrømmen ind i motoren MAF (Mass AIr flow sensor). MAF sensorer har tre forskellige typer, der starter med skovluftstrømmen, den varme ledning MAF og en Karman-Vortex MAF. Vi har sensorer, der advarer os om blinde pletter eller hjælper os med at parkere.
Der er et væld af sensorer til transmission, hvor feedback på vejhastighed, og de indvendige dele af transmissionen tillader en TCM (transmission styremodul) for at vælge den korrekte gear på det rigtige tidspunkt. Hjulhastighedssensorer anvendes til ABS (blokeringsfri bremsesystemer) og TPMS (dæktryk monitor systemer) til at holde øje med den faktiske dæktryk og et drejningsmoment sensor til servo og center for systemer, der tilfører køretøjets stabilitet eller VSC sammen med giringsudsving og laterale accelerationssensorer. AC-trykfølere styrer driften af AC-systemet og køleventilatorerne og beskytter systemet, når kølemiddelladningen enten er for lav eller systemtrykket bliver for højt.
Alle disse sensorer har én ting til fælles: De kommunikerer til deres respektive computer eller ECU (elektronisk styringsmodul) ved hjælp af elektriske indgange. Nogle sensorer bruger en ændring i deres modstand for at påvirke denne indgang, mens andre bruger magnetisme til at producere en lille AC elektrisk udgang. Endnu andre, som knock sensoren, rapporterer ved hjælp af en piezoelektrisk, sensor, der genererer sin produktion baseret på tryk.
Sensorer, der er magnetiske, kan engang samle små metalpartikler og forårsage et falsk signal. Disse sensorer er meget følsomme over for luftgabet mellem dem og toneringen eller tandhjulet, som udløser den elektriske reaktion.
I de fleste tilfælde er der ikke meget at rense og genbruge som når en sensor går ud af kalibrering fra slid eller mekanisk skade, eller mislykkes på grund af varme skader, den eneste reparation er at erstatte dem. I tilfælde af en regn sensing sensor eller en sol solføler for AC eller måske en sensor til blind plet eller kantsten detektion, er det muligt for dem at få snavs eller sne i dårligt vejr dækker dem der kunne renses.
Da de computere, der er afhængige af disse signaler, behandler alle indgange som gyldige, når en sensor er defekt, er udskiftning normalt den bedste løsning. Har den respektive sensor kontrolleret af en professionel for at afgøre, om det kan rengøres eller skal udskiftes.