Alle klimaanlæg bruger et kølemiddel, hvad enten det er bilens HVAC-system, centralvarme og luftanlæg eller dit hjem køleskab. Kølemiddel er, hvad der gør systemet til at fungere. Kølemidler komprimeres fra gas til væske - når en væske cykler de fra kondensatoren gennem resten af højtrykssiden, hvor de absorberer varme. Når de når lavtrykssiden, omdannes de tilbage til deres gasform og begynder at sprede den varme, de har absorberet, før de recirkuleres gennem systemet igen.
Typer af kølemiddel
Freon er et mærke, der er registreret hos DuPont, og det anvendes på et par forskellige kølemidler, hvoraf den mest almindelige er R-12. Det var engang den mest almindelige type kølemiddel, der blev brugt i bil klimaanlæg, men den blev udfaset. Du kan se, om din bil bruger R-12 eller R-134a ved at se på indgangskranerne.
Sådan fortæller du, om din bil bruger kølemiddel
Fra 1990 passerede USA Clean Air Act, som specifikt indebar, at alle biler fremstillet efter den dato kun kunne bruge R-134a, som er en anden type kølemiddel, og bruger ikke mærket Freon. Handlingen gjorde det også ulovligt at producere mere R-12. Mens der stadig er noget af dette kølemiddel tilgængeligt, fortsætter mængden med at falde, hvilket betyder, at omkostningerne ved genopladning af en bil med denne type kølemiddel fortsat vil stige.
De eneste måder omkring dette særlige problem er at enten købe en bil, der blev fremstillet efter 1990, beslutte ikke at bruge klimaanlægget, eller få dit nuværende system eftermonteret til at bruge R-134a. Bemærk at du ikke kan blande R-12 og R-134a - de er helt forskellige, og en eftermontering kræver nye høj- og lavtrykslinjer, en ny kondensator, akkumulator og meget mere. Det kan være en omkostningskonvertering, men i betragtning af den stigende pris på R-12 kan det være værd at overveje eftermonteringen.