Det meste af tiden tænker vi på en kobling i forbindelse med en manuel gearkasse. En automatisk transmission har et koblingssystem, men normalt vil kun en mekaniker henvise til det som sådan. Din automatiske transmission har samme funktion som en manuel gearkasse - det gør det bare lidt anderledes.
Automatisk transmission grundlæggende
Automatiske transmissioner indeholder en fantastisk mængde dele, som alle sammen kommer i et såkaldt drejningsmoment konverteringssystem. Din motor og din transmission mødes på bellhuset, som indeholder et momentomformer til automatiske biler, i modsætning til en kobling til manuel gearkasse. Momentomformeren forbinder motoren og transmissionen, så hjulene vender. Planetary gear sæt giver forskellige gear forhold.
Momentomformeren indeholder en turbine, et løbehjul, en stator og en låsekobling (så hvor du går - din automatiske transmission indeholder en kobling). Pumpehjulet er en del af omdrejningsmomentets hus og er forbundet til motoren. Den kører turbinen ved hjælp af transmissionsvæske og returnerer derefter væsken fra turbinen.
I mellemtiden hviler statoren mellem turbinen og pumpehjulet, hvilket minimerer tømningstab og øger momentudgang ved at omdirigere væsken fra turbinen til pumpehjulet, hvilket hjælper det med at bevæge sig og tilføre motormoment. Statoren kan kun rotere på en måde, så den enten roterer med pumpehjulet eller bevæger sig overhovedet ikke. Statoren giver dig mere moment, når du er i tomgang, men ikke når du er på motorvejshastighed.
Planetary gear set
Nu ved du, hvordan motoren leverer strøm til transmissionen. Men hvordan ændrer din automatgear gear? Det gør det ved hjælp af et planetgear sæt. Det får navnet, fordi det består af en hoved- eller soludstyr i midten. Der er andre gear, der roterer rundt om solen, en planetbærer, der forbinder dem, og et ringhjul, der meshes med planetgearene. Hele systemet arbejder på princippet om at bruge koblinger og bremser for at holde forskellige komponenter i bevægelse, så du kan ændre gearforholdet uden at behøve forskellige gear, som du ville med en manuel gearkasse - de er allerede forlovet til dig. Vi kunne gå meget mere i detaljer her, men du har det grundlæggende på dette tidspunkt.
Væskepumpen
Hvordan arbejder præcis koblinger og bremser i en automatisk bil til at skifte gear? Nøglen er væskepumpen, der arbejder sammen med momentomformeren. Momentomformeren driver i det væsentlige væskepumpen, og trykket fra pumpen aktiverer bremser og koblinger i planetgearet. En rotor spinder i pumpehuset og skaber kamre, der skaber volumenændring. Når volumenet falder, pumpes væsken enten pumpes eller komprimeres, når gearene meshes. Derefter sendes hydrauliske signaler til din automatgear, ved hjælp af koblinger og bremser, der låser momentomformeren.
Mekanik bruger uger i klassen og lærer om automatiske transmissioner. Dette er i det væsentlige en kort oversigt for at skitsere lidt om, hvordan en automatgear fungerer, og at besvare spørgsmålet "har en automatisk transmission en kobling?" Ja det gør det!