Din bilgenerator er i det mindste den, der fungerer sammen med dit batteri og resten af dit opladningssystem for at holde bilen kørende. Når du starter din bil, kører du på batteristrøm. Så overfører batteriet strøm til vekselstrømsgeneratoren for at køre bil. Generatoren består af følgende dele:
Alternatorrotoren
Dette er simpelthen en trådspole, der er viklet rundt om en jernkerne. Ledningen leverer et magnetfelt via DC (likestrøm) - med andre ord en strøm, der strømmer i kun én retning. Strømmen leveres til spolen ved hjælp af glidringe og børster, og vekselstrenget roterer, når motoren kører.
Statoren
Der er et andet sæt af tre spoler rundt om rotoren - sammen danner de statoren. Statoren er fastgjort til alternatorskallen, og den roterer ikke. Rotoren vender inde i statoren og skaber en vekselstrøm eller vekselstrøm.
Udgangen dioder
AC spændingen er svag, så før den kan bruges, skal den omdannes til DC. Dette sker i udgangsdioderne. De konverterer strømmen, så den bevæger sig i kun én retning, og blokerer strømmen af strømmen i modsat retning. Seks udgangsdioder danner broens ensretter, som regulerer generatorens spændingsudgang. DC-strømmen pulserer seks gange for hver rotation af rotoren - det er ikke en ren DC-strøm, men for de fleste bilformål er det godt nok.
Diodetrioen
Disse tre dioder giver generatorens regulator med feltstrøm.
Spændingsregulatoren
Spændingsregulatoren er den del af generatoren, som registrerer et fald i batterispændingen, og leverer mere feltstrøm til rotoren og øger dens spændingsudgang. Hvis batterispændingen går op, sender spændingsregulatoren mindre feltstrøm til rotoren, hvilket reducerer udgangen.
Feltstrømforsyningen
Feltstrøm leveres fra generatoren via diodtrioen og fra batteriet ved hjælp af generatorens advarselslampe. Når du starter din bil, leveres spændingen af batteriet. Hvis du antager, at dit opladningssystem fungerer korrekt, skifter udgangen til alternatoren.
Alternatoren eller batterilampen
Alternator- eller batterilampen gør dig opmærksom på problemer med generatoren eller muligvis med andre dele af bilens opladningssystem. En mekaniker kan udføre diagnoser, der identificerer problemet, som derefter kan rettes.