For flere årtier siden kom de eneste indstillinger vindrudeviskere med var lavt, højt og slukket. Senere blev en intermitterende viskerfunktion integreret i mange vindusviskerskruer, der tillod drivere at reducere frekvensen af viskerbevegelser baseret på intensiteten af nedbør. Den mest innovative tilføjelse til forrudeviskerteknologi er kommet i de senere år, i form af regnføler.
Regnfølerne tændes, når der er nedbør eller en anden forhindring på forruden. Viskerne indgår i sig selv, og hyppigheden af vindusviskerens visker justeres på baggrund af vejrforholdene.
Så hvordan virker regnsensorer?
Monteret på forruden, som normalt er tæt på eller integreret i bagspejlet, er en sensor. De fleste regnfølsomme viskeranlæg anvender et infrarødt lys, der projiceres gennem forrudeglaset i en 45 graders vinkel. Baseret på hvor meget lys, der vender tilbage til sensoren, går tørrene i indgreb eller justerer deres hastighed. Hvis der er regn eller sne eller snavs eller et andet stof på forruden, kommer mindre lys tilbage til sensoren, og aftørringerne tændes selvstændigt.
Regnfølerne tændes hurtigere, end du kan reagere, især i en overraskende situation som din forrude bliver sprøjtet ved at passere trafik. Dit køretøj er stadig udstyret med en manuel overstyring med mindst en lav, høj og sluk-switch i tilfælde af regnsensor for viskerfejl.