Du ved sikkert, at olie er vigtig for din motor, men måske ved du ikke hvorfor. Efter brændstof er motorolie den vigtigste væske i dit køretøj, og uden det ville du ikke komme langt. Hovedformålet med olie er at smøre og afkøle komponenterne i din motor. Mellem forbrænding og friktion genererer motorer meget varme, og olie hjælper med at holde tingene i bevægelse og forhindre overophedning. I betragtning af, hvor vigtig olie er, er det vigtigt at forstå, hvordan det virker, og hvorfor du aldrig bør ignorere en olielækage eller Check Oil Light.
Starter op
Motorer holder generelt mellem fire og otte quarts olie afhængigt af deres størrelse og type. Når din bil er slukket, samler olie i oliepanden (også kendt som sump), som normalt ligger i bunden af motoren. Så snart motoren brøler til livet, begynder olipumpen at fungere, først flytter olien gennem oliefilteret, som spænder olien for at fjerne forurenende stoffer og partikler, der kan beskadige motorkomponenter.
Efter oliefilteret flyder olien igennem gallerier, der løber gennem hele motoren. Gallerier er rørene, kanalerne og rørledningerne, der sikrer, at olie leveres til alle nødvendige komponenter. Krumtapaksel og lejer er doused i olie og har gallerier løber igennem dem, holde dem kølige, da de springer hurtigt. Sprøjt huller sprøjte olie på undersiden af stemplerne, der hjælper med at styre forbrændingstemperaturer og reducere friktion, når de bevæger sig op og ned i cylindrene. Olie smører også kamakslen, ventilerne og ventilfjedrene for at holde dem bevægelige frit.
Gravity og den kontinuerlige strømning, der genereres af oliepumpen holder olien bevæger sig gennem hele motoren. Efter at olien har cirkuleret gennem motoren, suges den gennem andre gallerier tilbage i oliekandet, hvor den igen passerer gennem oliefilteret og starter cyklusen igen.
Våd vs tørre sumper
De fleste biler bruger en våd sump, men nogle har en tør sump. En våd sump er hvor oliepanden sidder nederst på motoren, og en enkelt oliepumpe arbejder for at flytte olie gennem gallerierne. En tør sump har et oliereservoir placeret andetsteds (specifikt ikke i bunden af motoren) og bruger mindst to oliepumper for at holde olien cirkulerende. Der er mere fleksibilitet til udformningen af panden, når den er placeret andetsteds; Men dette system er mere komplekst og dyrt at designe og bygge. Dry sump-systemer findes ofte i præstationsbiler, da de giver visse fordele for motorer, der ofte kører nær redline eller under høje svingbelastninger.
Der er risiko for skade, hvis din motor lækker eller brænder olie. En lav olieniveau betyder, at der måske ikke er nok olie til at smøre alle dele tilstrækkeligt, så de slides hurtigere og overophedes fra friktion. Gammel, snavset olie vil også ikke strømme gennem gallerierne og kan efterlade slam på dele, så det er vigtigt at få en olieforandring hver 3.000 til 7.000 miles. En certificeret mobiltekniker fra Vermin-Club kan ændre din olie på din placering ved hjælp af Castrol-olie af høj kvalitet.