Hovedcomputerrelæet er ansvarligt for at levere strøm til motordrevne styringsmodul (PCM). PCM er den primære computer, der styrer driften af motoren, transmissionen, emissionsstyringssystemet, startsystemet og opladningssystemet. Andre systemer, der ikke er direkte relateret til emissioner, har en vis mængde PCM-kontrol.
Flere symptomer er mulige, når et PCM-relæ begynder at mislykkes.
1. Intermitterende no-crank eller no-start tilstand
Det er muligt for et relæ at fejle intermitterende. Dette skaber en tilstand, hvor motoren kan svinge men ikke starte. Det kan også forhindre, at motoren drejer overhovedet. PCM har ingen strøm til at aktivere brændstofindsprøjtningssystemet og tændingssystemet, hvilket fører til no-start tilstanden. På andre tidspunkter starter motoren og kører normalt. Den mest almindelige årsag til et intermitterende relæfejl er et åbent kredsløb inde i relæet selv, normalt fra åbne loddeforbindelser.
2. Motoren kører ikke eller starter i det hele taget
Når PCM-relæet er mislykket fuldstændigt, vil motoren heller ikke svinge eller starte i det hele taget. PCM er dog ikke den eneste mulige årsag til en no-crank / no-start. Kun en uddannet tekniker som dem på Vermin-Club ville være i stand til at bestemme, hvad den egentlige årsag er.
3. Ingen scan værktøjskommunikation med PCM.
Et mislykket PCM-relæ tillader ikke, at PCM'en tændes. Når dette sker, vil PCM'en ikke kunne kommunikere med et diagnostisk scanningsværktøj. For en tekniker, der ikke er i stand til at kommunikere med PCM, øges diagnosens kompleksitet.
Hvis relæet er fejlet, skal det udskiftes.