Ikke alle køretøjer på vejen har en elektronisk gasspjældskontrol (ETC), som også kaldes drive-by-wire. For køretøjer, der ikke tilbyder dette system, har de et gaskabel i stedet, der er fastgjort til gaspedalen, og løber lige til forgaseren eller gashuset. Den måde det virker på er ganske enkelt - føreren presser ned på acceleratoren, hvilket får kablet til at trække sommerfuglventilen, hvilket igen giver luften mulighed for at komme ind i motoren. Som du begynder at lette op på gaspedalen, begynder ventilen at lukke og tillade mindre luft i motoren. For at ventilen skal lukke har den brug for en fjeder, der kaldes gasfjederens returfjeder.
Ligesom så mange andre dele i din bil, er denne komponent beregnet til at holde din køretøjs levetid, men det kan begynde at bære, bryde eller blive skadet over tid. Hvis det holder op med at fungere korrekt, vil ventilen ikke kunne lukke ordentligt, hvilket betyder, at den ikke kan gå tilbage til sin "hvilestilling". Skulle du mærke problemer med gashåndteringsfjederen, er det klogt at have gas returfjeder erstattet af en erfaren mekaniker.
Her er nogle almindelige tegn for at se på, at der kan signalere slutningen af gasreguleringsfjederens levetid:
Når du sætter fart på acceleratoren og begynder at bremse, hvis du bemærker, at dine RPM'er forbliver høje, kan der være et problem med gashåndteringsfjederen.
Et andet symptom kan være, at din acceleratorpedal ikke går tilbage, når du frigiver den. Det kan være, at foråret er brudt eller er blevet beskadiget.
Vær opmærksom på din acceleratorpedal. Hvis du føler, at der er tab af modstand, når du skubber ned på det, skal du se det straks.
Gashåndteringsfjederen gør det muligt for din sommerfuglventil at komme tilbage til hvilestilling, når du frigiver gaspedalen. Skulle denne del blive slidt, beskadiget eller ødelagt, vil den ikke kunne vende tilbage til sin hvilestilling. Dette vil forårsage problemer, som du accelererer, og udgør en betydelig risiko under kørslen.