Hvad ville en bil være uden hjul? Hjul er en afgørende egenskab for alle biler og giver et køretøj mulighed for at rulle - klart, du ville ikke komme langt uden dem. Mange fokuserer på hjul til deres æstetiske udseende, men de spiller en vital funktion i, hvordan din bil kører. Med så mange størrelser og stilarter til rådighed, kan du tænke dig, hvad forskellen er, hvordan hjulene virker, og hvis forskellene betyder noget.
Komponenter af et hjul
Udenbords ansigt: Dette er hjulets hovedflade; hvad udgør det design du ser på dit køretøj. Udover stil giver det ydre overflade også hjulets struktur. Denne del af hjulet er også almindeligvis kendt som "edderkoppen".
Centerboring: Et tomt hul i midten af hjulet. Centerboringen dækkes ofte af en hætte med producentens logo, så du ikke kan se den, når hjulet er på bilen.
Plade: Den centrale del omkring centerboringen, der indeholder boltens huller til lugs. Det bøjer til hjulnavet, mens egerne forbinder fælgen med pladen.
eger: De strukturer, der forbinder fra pladen til kanten af fælgen. Der er et stort udvalg af talemønstre med forskellige talte tal, diametre, længder og former. Spokes spiller en stor rolle ved at bestemme vægten og styrken af et hjul.
Kant: Hjulets yderdiameter. Ved diskussion af hjulets størrelse er det normalt fælgdiameteren, der måles.
Boltcirkel: Den cirkel, der er skabt af centrerne af bolthullerne, hvor lygterne fastgør hjulet til navet.
Ventilstængselboring: Hul, der tillader luft at blive føjet til dækket. Ventilstammen selv er lavet af gummi eller metal.
Hvilke hjul er lavet af
Materialet, der vælges til at lave et hjul, påvirker ikke kun hjulets udseende, men dens præstation gennem sin styrke, vægt og holdbarhed.
Stål: Enkle og billige stålhjul er normalt grundlæggende i design og monteret på billige biler. De er ofte dækket af en hubcap for at tilføje nogle stilarter. Stålhjul er ofte tungere end dyrere ækvivalenter.
Aluminiumslegering: Alle typer biler fra hver bilproducent er udstyret med aluminiums hjul, fra sedans til lastbiler til luksusbiler. Aluminium rammer en solid balance mellem styrke, vægt, holdbarhed og omkostninger.
Kulfiber: Selvom det er meget sjældent, er et stigende antal køretøjer tilgængelige med kulfiberhjul. Hjul, der er designet af dette eksotiske materiale, er ekstremt let og stærkt, så de er et ideelt valg til spororienterede sportsvogne. Kulfiberhjul er dog ekstremt dyre, og mens de er stærke, er de skrøbelige - en enkelt indvirkning med en kant eller et stykke vejrester kan gøre dem ubrugelige.
Hvorfor hjul betyder noget
Fra et teknisk synspunkt giver hjulene et middel til at fastgøre dæk på køretøjet for at motoren skal sætte sin kraft til jorden. Motoren skaber kraft, som derefter bevæger sig gennem drivbanen ned til hjulene. Hjul bolt til hjulnav og dreje rundt om akslerne. Friktion er nødvendig for at dreje hjulene og fremdrive en bil fremad og leveres af dækene, der berører jorden. Hjulet overfører strøm fra akslen / huben til dækene, hvilket giver den løftestang, der er nødvendig for at flytte bilen. Mængden af gearing skabt afhænger af, hvor stort hjulet er i forhold til den kraft, som motoren genererer.
Udover at se ud, kan ændring af bilens hjul betydeligt påvirke dets justering, håndtering, bremsning, kørekvalitet og acceleration samt kalibrering af speedometeret. Der er flere ting, du skal overveje, inden du installerer nye eftermarkedet hjul:
Sørg for, at den passer i hjulbrønden
Overvej den korrekte backspacing, som er hjulets bredde og placeringen af monteringspladen
Sørg for, at den passer til dit køretøjs hjulboltemønster
Bestem om der er et passende udvalg af dæk, der passer til de nye hjul
Sørg for, at hjulene ikke gnider noget på køretøjet, især under drejning eller under suspensionskompression.
Det er smart at arbejde med en erfaren professionel eller en specialhjulsbutik, når du vælger nye hjul for at sikre, at du vælger et design, der er kompatibelt med dit køretøj.
Vigtige hjulmålinger
Plukker nye hjul er ikke så simpelt som at bestemme hvilket design du bedst kan lide. Der er vigtige målinger at tage hensyn til inden køb. Denne proces, kendt som hjulpasning, hjælper med at sikre, at hjulene er kompatible med din bil. Du vil ikke ende med hjul, der ikke passer, eller forårsager problemer med kørslen.
For det første er diameteren, eller hvor "stor" eller "lille" et hjul er. Store hjul er en stilfuld opgradering, men større er ikke altid bedre. Hjuldiameter har en direkte indvirkning på bilens acceleration, bremsning, håndtering, gearkasse og hastighedsmåleraflæsning. Store hjul kan ikke passe let ind i hjulbrønden, og du kan opleve hjulets gnidning imod bilen, mens du drejer eller under suspensionskompression. Større hjul kræver også ofte at bruge et nedre profildæk, der ikke giver så glat kørsel over vejfejl, og kan være mere modtagelige for punkteringer. Montering over bremserne er en anden overvejelse med diameter, men normalt kun når man vælger et mindre end lagerhjul.
Hjulbredde er en anden kritisk måling. Et hjuls forreste afstand (afstand fra midterlinien til den ydre kant) og bagafstanden (afstand fra midterlinien til den indre kant) udgør bredden. At vælge en bredere kant og derefter et bredere dæk kan give mere greb og trækkraft, mens du drejer, accelererer eller bremser. Men en bredere kant har også en større sandsynlighed for at gnide på indersiden af hjulbrønden og vil sandsynligvis mindske din brændstoføkonomi.
Måling af centerboringen vil hjælpe med at sikre en tæt og vibrationfri pasform. Boringen er adskilt, så den passer præcist til navet, og sikrer, at hjulet er placeret nøjagtigt på midten, når låsene er spændt ned. Midterboringen er en vægtbærende del af hjulet, så det er vigtigt at matche sin størrelse nøjagtigt til hjulnavet. For lille og det passer ikke for stort, og det vil ikke virke for at understøtte køretøjets vægt. Nogle hjulproducenter foreslår at bruge afstandsstykker til at løse dette problem, hvis centerboringen er for stor, men disse anbefales ikke som en permanent løsning.
Bolt mønster og bolt cirkel diameter er andre kritiske målinger. Boltmønster refererer til antallet af lugs, der fastgør hjulet til navet. De fleste biler har fire eller fem lugs, men nogle tunge køretøjer har seks eller endog otte lugs. Bolt center diameter henviser til diameteren af cirklen skabt af midten af bolt huller. Ved ikke at matche boltmønsteret eller boltens midterdiameter betyder det, at hjulene simpelthen ikke vil komme på køretøjet.
Opførelse af aluminium hjul
De fleste bilhjul er lavet af aluminiumslegering, men der findes forskellige metoder til fremstilling af dem. Smedede hjul begynder som et solid stykke aluminium, der dannes under massivt tryk og varme ind i den endelige form. Smedning producerer ekstremt stærke og ofte lette hjul.
Gravity casting er den enkleste proces og indebærer at hælde smeltet metal i en form. Mere metal skal bruges til at tilvejebringe den nødvendige styrke, hvilket skaber en forholdsvis tungere kant.
Lavtryksstøbning styrker smeltet aluminium i en form for at pakke det tæt og øge dets styrke. Modtryksstøbning bruger det modsatte koncept med et vakuum, som suger det flydende metal ind i støbeformen. Processen er anderledes, men resultaterne er ens.
Flowformede hjul er populære i motorsport applikationer. De starter som en basismetalstøbning, som derefter formes under tryk under spinding. Dette strækker og komprimerer materialet, hvilket øger trækstyrken, stødmodstanden og belastningskapaciteten.
Billet hjul er præcision bearbejdet af et solid stykke metal lager. En maskine udskærer langsomt materiale væk, indtil kun den ønskede form er tilbage. Fordi billethjul bevarer lagerets molekylære struktur, er de ekstremt stærke, dog normalt ikke så lette som smedede eller strømningsformede alternativer.
Uanset metoden har de fleste hjul en slags maling, pulverlak eller anodisering for at give beskyttelse mod elementerne og for at tilføje farve. Nogle hjul har maskinbearbejdede ansigter for at udsætte det lyse metal under langs fælgen, egerne eller boltens midterdiameter, hvilket giver et ekstra strejf af stil.
Problemer med hjul
De kan være faste metalstykker, der kan understøtte tusindvis af pund af vægt, men hjul er ikke uigennemtrængelige for problemer. Udover de mange fitment overvejelser, holdbarhed og styrke er afgørende for at forblive sikkert bag rattet. Letvægte hjul kan rotere hurtigere og dreje mere let, men er mere modtagelige for denting, revner og andre skader. Tungt hjul kan være stærkere og mere holdbare, men kan reducere brændstoføkonomien. Punktet er, at en lastbil, der transporterer tunge laster, en 4x4, der er taget på landevejen, en sportslig sportsvogn og en luksus sedan vil alle have forskellige hjul, der passer bedst til deres ydeevne.
Hjul kan være allestedsnærværende på tværs af biler, men de er ikke så simple som de synes. Med de forskellige størrelser og stilarter til rådighed, er der et sæt hjul, der passer til enhver chauffør.