Det er let at tage lufttrykket i dine dæk for givet. Når alt kommer til alt, så længe du kommer, hvor du skal gå uden et fladt eller andet problem, tror du måske, at der ikke er nogen grund til at overanalysere, hvordan du ankom der. Det betyder dog ikke, at luften i dine dæk er vigtig. Der er mange virkninger af at have lav luft i dine dæk, som din gaskilometerlidelse, håndtering bliver mere uregelmæssig, og dine dæk vil faktisk varme op, så slidbanen slides hurtigere ud.
Her er den rigtige måde at tilføje luft til at høste fordelene ved korrekt tryk dæk:
Bestem det tryk, dine dæk kræver. Kontroller udskriften på siden af dækket, du kontrollerer. Der skulle være et tal efterfulgt af psi (pund per kvadrattommer) eller kPa (kilo Pascals). Hvis du bor i USA, skal du være opmærksom på antallet af psi. Dem, der bor i lande, der bruger det metriske system, vil dog normalt notere antallet af kPa. Hvis du er i tvivl, skal du bare matche enheden på din dækmåler. I det usandsynlige tilfælde, at disse oplysninger ikke er trykt på dit dæk, skal du kigge efter et klistermærke på indersiden af førerens dørramme med disse oplysninger eller se din brugervejledning.
Fjern hætten på dækkets ventilspindel. Løsn hætten på dækkets stilk ved at dreje den mod uret, indtil den kommer ud. Placer hætten et sted, du kan let finde det, men ikke på jorden, fordi det nemt kunne rulle væk og gå tabt.
Tryk på den indrykkede del på dit dækmåler på stammen. Undgå at blive overrasket, hvis en smule luft undslipper, når du justerer måleren for at passe fast på stammen; det vil stoppe, når det er på plads.
Læs måleren for at se, hvor meget tryk der er inden for dit dæk. På en standard dækmåler kommer en pind ud af bunden, og nummeret hvor det stopper indikerer dit dæks aktuelle tryk. Digitale målere viser et tal på en LED-skærm eller anden form for display. Træk dette nummer fra dit ønskede dæktryk for at bestemme, hvor meget luft der skal tilføjes.
Tilsæt luft indtil du har nået det ønskede dæktryk. De fleste benzinstationer med luftmaskiner kræver, at du deponerer mønter, men du kan held og lykke og finde et sted med gratis luft. Uanset om luftmaskine kører, skal du placere dysen over dækkets ventilstamme, som du gjorde med dit dækmåler. Efter at have tilføjet et luftudbrud, skal du kontrollere trykket med din måler og gentage efter behov, indtil det korrekte tryk er nået (inden for 5 psi eller kPa). Hvis du ved et uheld overfylder dit dæk, skal du blot trykke din måler lidt ud midt på ventilstammen for at tillade noget luft at flygte, og kontroller derefter trykket igen.
Udskift hætten på ventilstammen. Hætten skal let komme tilbage på sin plads på stilken ved at dreje den med uret. Du skal ikke bekymre dig om at udskifte den samme hætte på dækkestammen. Det kom oprindeligt fra; Hættene er kompatible med alle stænglerne.
Tjek dine andre tre dæk ved hjælp af ovenstående trin. Selvom det ser ud til, at kun et af dine dæk er lavt, bør du benytte denne mulighed for at sikre, at alle dine dæk blæses passende på dette tidspunkt.
Som hovedregel skal du Tjek dine dæk månedligt. Dette skyldes, at luften langsomt kan slippe ud med kappen på ventilstammen, og lavt dæktryk kan være farligt, hvis det ikke er markeret.
Tip: Din tryklæsning vil være mest præcis, når dine dæk er kølige, så udfør din vedligeholdelseskontrol, når din bil sidder i et stykke tid (fx før du går i arbejde om morgenen) eller efter kørsel ikke mere end en kilometer eller to til en luftstation.