Sådan kontrolleres og tilføjes væske til en automatisk transmissionsbil | 2018 | Artikler

Sådan kontrolleres og tilføjes væske til en automatisk transmissionsbil


Automatiske transmissioner kan køre pålideligt i titusinder af kilometer uden at have brug for nogen betydelig service. Overførslen i sig selv er fuld af væske, der holder alt i gang. Overførslen overfører al den kraft, der kommer fra motoren til hjulene, så hvis delene indenfor oplever for meget friktion, så vil der efterhånden svigte noget. For at undgå dette kan du bruge transmissionsvæskestifterstangen til at overvåge væskeniveauet inden i den automatiske transmission og om nødvendigt tilføje væske til transmissionen.

Nogle nyere køretøjer har ikke en tilgængelig pejlstik eller kan have en væskeniveau sensor og bør kontrolleres af en professionel, hvis niveauet mistænkes for at være lavt.

  • Bemærk: Nogle producenter anbefaler ikke, at transmissionsvæsken ændres i transmissionslivets levetid og ikke har et normalt kontrolpunkt for fyld eller niveau i motorrummet.

Del 1 af 2: Kontrollerer automatisk transmissionsvæske

Nødvendige materialer:

  • handsker
  • Papir håndklæder eller klude

Trin 1: Park på en plan overflade. Bilen skal parkeres for at kontrollere væskeniveauet, så find en plan overflade, hvor man kan parkere.

Hvis transmissionen har en manuel gearvælger (normalt 1, 2 og 3 under "Drive" på shifteren), er det en god idé at skifte igennem hvert gear før du skifter ind i "Park" og lad motoren gå i tomgang.

  • Bemærk: Motoren skal køre for at kunne læse væskeniveauet. Bemærk, at nogle køretøjer angiver, at transmissionen er i Park, og motoren kører, og andre kan angive, at transmissionen er i Neutral, mens motoren kører for at kontrollere væskeniveauet.

Trin 2: Åbn hætten. For at puste hætten er der normalt en omskifter inde i bilen, der popper hooden op en lille smule, og der er en håndtag på forsiden af ​​emhætten, som normalt er tilgængelig gennem grillen, der skal trækkes for at hæve hooden .

  • Tip: Hvis kappen ikke holder op på egen hånd, skal du kigge efter en metalstang, der hænger i undersiden af ​​emhætten for at holde den op.

Trin 3: Find transmissionsfluidrøret. Under emhætten er der et automatisk transmissionsfluidrør. Dette er normalt ret ud af vejen, så forvent at søge et øjeblik før du finder det.

Køretøjets manual vil vise præcis, hvor det er, men hvis det ikke er tilgængeligt, er der nogle tips til at finde det automatiske transmissionsvæske pejlestik:

Målepinden har en slags håndtag til at trække på for at fjerne den fra røret, så kig først efter det. Det kan eller måske ikke mærkes.

Hvis køretøjet er et forhjulstræk, vil pejlestangen komme op foran motoren. Hvis køretøjet er baghjulsdrev, vil dipsticket sandsynligvis være på bagsiden af ​​motoren.

Det kan være svært at trække op i starten, men tvinge det ikke.

Trin 4: Træk dipsticket ud. Få en klud eller et papirhåndklæde klar, før du trækker dipsticket helt ud.

Når du trækker det ud, skal du bruge din fri hånd til at tage fatestiften med lommen og rense væsken ud af den. For at kontrollere niveauet nøjagtigt skal du indstille dipsticket helt og trække det ud.

Der er to linjer eller mærker på dipsticket, der enten er mærket; "Hot" og "Cold" eller "Full" og "Add."

Væsken skal i det mindste være mellem disse to linjer. Hvis det er under bundlinjen, skal der tilsættes mere væske. Mellem tilsætningen og den fulde linje på de fleste små til mellemstore størrelser vil køretøjsoverføringsstifterne svare til en pint væske.

Før du lægger væske i, skal du tage et øjeblik for at kontrollere, hvad den faktiske væske ser ud. Det er normalt en klar gul farve, men nogle typer er mere brune og nogle er mere røde. Pas på væske, der ser mørkt ud, eller noget væske, der ikke er meget klart. Hvis den er for mørk, kan den blive brændt, og hvis væsken er mælkagtig, er den forurenet. Pas også på luftbobler.

Trin 5: Adresseproblemer. Nu er det tid til at løse eventuelle problemer, der afdækkes i processen med at kontrollere væsken.

Hvis væsken brændes, skal radiatorvæsken skylles ud, da den ikke er tilstrækkeligt til at beskytte delene inde i transmissionen. Hvis væsken brændes, kan transmissionen muligvis reparere, og du bør søge en professionel mekaniker.

Milky automatisk transmissionsvæske er forurenet og er muligvis et tegn på andre problemer. Sluk køretøjet og ring en mekaniker for at undgå alvorlige skader. Hvis væsken er mælkagtig, kan transmissionen muligvis reparere, og du bør søge en professionel mekaniker.

Luftbobler viser, at væsken måske ikke er den rigtige type til transmissionen, men skyldes også, at der er for meget væske i transmissionen.

  • Advarsel: Hvis det forkerte væske sættes i transmissionen, kan det forårsage intern skade på systemet.

Del 2 af 2: Tilsætning af transmissionsvæske

Nødvendige materialer

  • Automatisk transmissionsvæske
  • Tragt

Trin 1: Få den rigtige type væske. Når du har konstateret, at transmissionen har brug for mere væske, der skal tilsættes til det, skal du både få den korrekte type transmissionsvæske til dit køretøj (køretøjets manual vil specificere) og en lang, tynd tragt, der hjælper med at tilføje den til den eksisterende væske.

  • Advarsel: Tilsæt ikke væske, hvis det ikke er den rigtige type. Nogle dipsticks vil sige den korrekte væske, hvis du ikke har en ejere manual.

Trin 2: Tilsæt væske gennem en tragt. Du kan tilføje mere ved at indsætte en tragt i røret, hvor dipsticket blev trukket ud og hældning af en lille mængde automatisk transmissionsvæske ind i røret.

Tjek niveauet hver gang du tilføjer lidt, indtil niveauet er lige mellem de to linjer.

  • Bemærk: Tilsæt væske, mens motoren kører i korrekt gear for at kontrollere væskeniveauerne.

Hvis transmissionen er drænet, skal du bruge 4-12 liter væske til at fylde den igen. Følg brugervejledningen til køretøjet for den anbefalede type og mængde væske, der skal anvendes.

Hvis væsken er meget lav, når den er tjekket, skal du tilføje mere væske og se tæt på eventuelle lækager. Lav væske kan være et tegn på, at væske lækker ud. Forvent at tilføje om en pint, før du kontrollerer niveauet igen.

Trin 3: Gå gennem alle transmissionsindstillingerne. Hvis der ikke er lækager, og væsken er på et passende niveau, kom tilbage bag rattet (men hold kappen åben), og med en fod på bremsen, tag transmissionen gennem alle indstillingerne på transmissionen. Dette vil røre rundt om den friske væske og lade det belægge alle dele i transmissionen.

Trin 4: Kontroller dipsticket. Sørg for, at væskeniveauet er korrekt, selv efter at gearet er skiftet gennem alle indstillingerne. Tilføj mere, hvis niveauet er faldet for langt.

Korrekt transmission vedligeholdelse vil holde din bil kører glat, og det vil forblive den måde for mange miles mere end en med forsømt transmission ville. Det eneste, der holder alle de meget nøjagtige dele inde i transmissionen smurt, er det automatiske transmissionsvæske og rutinemæssigt kontrol på niveauet og tilsætning af væske, hvis det er nødvendigt, er en god praksis.

Hvis du hellere vil have en professionel mekaniker, som en fra Vermin-Club, skal du tilføje dit transmissionsvæske til dig på dit hjem eller kontor.

Forrige Artikel

En købers vejledning til 2012 Lincoln MKX

En købers vejledning til 2012 Lincoln MKX

Hvad angår mellemstore SUV'er, er 2012 Lincoln MKX en af ​​dine bedste muligheder derude. I betragtning af sin pris pakket Lincoln dette køretøj med......

Næste Artikel

Vejledningen til højre vej i New York

Vejledningen til højre vej i New York

Trafik signaler og tegn er ikke altid tilstrækkelige til at løse konflikter i trafikken. Ligesom et eksempel betyder et grønt lys ikke, at du kan dreje......