Dagens brændstofindsprøjtede biler er afhængige af en fuldt funktionsdygtig og ren gaspropel for at levere en luft / brændstofblanding til hver cylinder. Gasselegemet er i det væsentlige forgaseren på en brændstofindsprøjtet motor, der styrer strømmen af brændstof og luft ind i brændstofindsprøjtningsgrenrøret. Når blandingen kommer ind i manifolden, sprøjtes den ind i hver cylinderens indtagshave ved hjælp af injektionsdyserne. Når vejgrime, kulstof og andet materiale indlejrer komponenterne, der udgør gaskroppen, reduceres køretøjets evne til effektivt at brænde brændstof.
Gasregulatoren har været en vigtig komponent, da brændstofindsprøjtningssystemerne blev mere populære end karburatorerne, der begyndte i begyndelsen af 1980'erne. Brændstofindsprøjtningssystemer har siden da vokset til finjusterede, elektronisk styrede og betjente maskiner, der har forbedret brændstofforbrændingseffektiviteten med så meget som 70% de seneste tre årtier.
Gasregulatoren har ikke ændret sig meget i mekanisk konstruktion eller i funktion, da de tidlige mekaniske brændstofindsprøjtningssystemer var i brug. En ting, der er vigtig, er at holde gaskroppen helt ren. Der er flere metoder, som forbrugerne bruger i dag for at holde brændstofsystemerne så rene.
En metode er at få brændstofindsprøjtningssystemet fjernet og fysisk rengjort. Det er ret sjældent, men der er mange bilejere, der går den ekstra mile for at sikre, at deres brændstofsystem er så effektivt som muligt. Typisk sker dette, når en bil ejer oplyser, at deres motorer brænder ineffektivt i modsætning til forebyggende vedligeholdelse.
En anden metode indebærer anvendelse af brændstofadditiver designet til at rengøre brændstofindsprøjtningssystemer. Der er dusinvis af brændstofadditiver fremstillet af flere producenter, der hævder at rengøre brændstofindsprøjtningssystemer, der spænder fra indsprøjtningsporte til selvreguleringsgashåndtagene. Den ene virkelighed om ethvert additiv er imidlertid, hvis det hjælper et system, ofte en afvejning, hvor den kan påvirke en anden negativ. De fleste brændstofadditiver er fremstillet af slibende materialer eller "katalysator". Katalysatoren hjælper brændstofmolekyler ned i mindre, lettere at brænde molekylet, men kan forårsage ridser af cylindervægge og andre metalliske komponenter.
En tredje metode bruger Carb rengøringsmidler eller andre affedtningsmidler. Den korrekte metode til rengøring af en gashuls krop fjernes fra køretøjet og rengøres grundigt med en særlig affedtningsmiddel, der er designet til brændstofsystemkomponenter.
Det anbefales af de fleste bilproducenter at fjerne og rengøre din gashuls krop omtrent hver 100.000 miles. Det er dog også en god idé at rengøre gasspjældets krop, mens den er på køretøjet hver 30.000 miles. Ved at gennemføre denne rutinemæssige vedligeholdelse vil du kunne øge motorens levetid, forbedre køretøjets brændstofeffektivitet og hestekræfter samt reducere emissionerne.
Med henblik på denne artikel vil vi fokusere på de anbefalede metoder til rengøring af gaskroppen, mens du stadig er installeret på din motor på 30.000 miles. For tips om fjernelse og rengøring af gaskroppen, som omfatter fjernelse af denne komponent fra din bils motor og de korrekte metoder til rengøring og genopbygning af gashyllegemet, henvises til bilens servicehåndbog.
Del 1 af 3: Forstå symptomerne på et snavset gashus
En snavset gasskrop begrænser typisk luft- og brændstofstrømmen i motoren. Dette kan resultere i symptomer, der kan påvirke den samlede drift af dit køretøj. Nogle af de mere almindelige advarselssymboler, at du har en beskidt gashyllegeme, der kræver rengøring, kan omfatte følgende:
Køretøjet har problemer med at skifte til højere gear: Tro det eller ej, et smidt brændstofindsprøjtningssystem påvirker typisk først skiftet af køretøjet. Dagens motorer er ekstremt finjusterede og overvåges ofte af indbyggede sensorer og computersystemer. Når gaskroppen er snavset, sænker den motorens RPM-bånd, hvilket gør motoren til at snuble og forsinke den tid, køretøjet skal skifte til et højere gear.
Motorens tomgang er groft. Typisk påvirker en snavset gashyllegeme også den måde, hvorpå motoren går i tomgang. Dette skyldes almindeligvis overskydende kulstofopbygning på gasspjældene på gaskroppen eller på kropshuset. Den eneste måde at fjerne denne kulstofopbygning på er at rengøre gaskroppen fysisk.
Motoren snuble gennem acceleration: Hovedparten af tiden, når gaskroppen er snavset eller tilstoppet med overskydende kulstof, påvirkes brændstofstrømmen og motorens overtoner negativt. Når en motor accelererer, er den indstillet til at øge omdrejningstallet til en hastighed, der anvender motorhestekræfter effektivt til understøttende systemer, som transmission og drivaksler. Når gearkroppen er snavset, er denne harmoniske tuning grov, og motoren snubler, når den går gennem kraftbåndet.
Kontroller motorlampen tændes: I nogle tilfælde udløser det smidige brændstofindsprøjtningsgashåndtag et par af sensorerne på brændstofindsprøjtningssystemet. Dette tænder advarselslys som "Reduceret strøm" og / eller "Kontroller motor." Denne alsos gemmer en OBD-II fejlkode inde i køretøjernes ECM, der skal downloades af en professionel mekaniker med de rigtige diagnostiske scanningsværktøjer.
Disse er blot nogle få af de fælles advarselsskilte, at gaskroppen er snavset og skal rengøres. Ved de fleste lejligheder kan du rengøre gassens krop, mens du stadig er installeret på køretøjet. Men hvis din gasspjældskrop er 100% elektronisk styret, skal du være meget forsigtig med at forsøge at rengøre de indre gaskrogeblader. Elektronisk styrede gasspjæld er højt kalibreret; og når folk forsøger at rense knivene manuelt, falder gaskroppens knive typisk ud af kalibrering. Det anbefales at få en autoriseret mekaniker til at færdiggøre din gasrensning, hvis du har et fuldt elektronisk styret gasregulatorhus.
Som nævnt ovenfor, vil vi i denne artikel give nogle tips om, hvordan du rengør gashåndtaget, mens det stadig er installeret på dit køretøj. Det drejer sig om en gashandling, der drives mekanisk af et gaskabel.
Elektroniske gaskroppersystemer skal fjernes før rengøring. Se venligst din bilens servicemanual for præcise trin til reparation af nogle af disse problemer. men udsætter altid for dommen fra en erfaren ASE-certificeret mekaniker til rengøring af et elektronisk styret gasregulatorhus.
Del 2 af 3: Rengøring af gasspjældets krop under køretøjet
For at kunne rengøre gasspjældets krop, mens det stadig er installeret på din motor, vil du gerne afgøre, om gassens krop er manuelt betjent med et gaskabel. På ældre køretøjer drives gasspjældets gasdrev i en brændstofindsprøjtet motor med et gaskabel, der enten er fastgjort til gaspedalen eller til en elektronisk gasregulering.
Årsagen til, at du først skal overveje denne kendsgerning er, at elektroniske gaskasser er kalibreret med utrolig stram clearance på gashåndtagene. Når du manuelt rengør gasspjældets krop, skal du rengøre knivene selv. Dette kan medføre, at den elektroniske gaskasse ikke fungerer korrekt. Det anbefales at fjerne gaskroppen fra køretøjet og rense det eller få en professionel mekaniker til at fuldføre denne service for dig.
Sørg for at verificere med din brugervejledning eller service manual, at din gashandledning styres af et manuel kabel, inden du forsøger at rense delen, mens du er på køretøjet. Hvis det er elektrisk, skal du enten fjerne det for at rengøre eller kontakte en ASE-certificeret mekaniker for at fuldføre dette projekt for dig.
Nødvendige materialer
- 2 dåser gasregulator
- Rengør butiksklude
- Slutnøgle sæt
- handsker
- Udskiftningsluftfilter
- Skruetrækkere, flad og Phillips hoved
Socket sæt og ratchet
Bemærk: Sæt på handsker for at beskytte dine hænder.
Trin 1: Fjern batterikablerne. Når du arbejder under dit køretøjs hætte, er du tæt på elektriske forbindelser.
Fjern altid batterikablerne fra batteripolerne, inden du fjerner andre komponenter.
Trin 2: Fjern luftfilterdækslet, massestrømssensoren og indtagsslangen. Fjern de klip, der holder luftfilterhuset på bunden.
Fjern forbindelsen eller klipene, der sikrer masseluftstrømssensoren til den nederste indsugningsslange.
Trin 3: Fjern luftindtagsslangen fra gaskroppen. Når først de andre luftindtagsslanger er løsnet, skal du tage luftindtagsslangen ud af gasspjældets krop.
Typisk er denne forbindelse sikret med en slangeklemme. Løsn slangeklemmen, indtil indsugningsslangen glider ud af gaskroppens yderside.
Trin 4: Fjern komplet luftindtagshus fra køretøjet. Når alle forbindelserne er løs, skal du fjerne hele luftindtagshuset fra motorrummet.
Placer den til side for nu, men hold den praktisk, da du skal geninstallere den efter at gasregulatoren er blevet rengjort.
Trin 5: Udskift luftfilteret. Det meste af tiden kan problemerne forårsaget af en snavset gasskrop også skyldes et snavset luftfilter.
Det er en god ide at installere et nyt luftfilter, når som helst, når du rengør gasskroppen. Dette sikrer, at din motor har mulighed for at køre med fuld effektivitet, når rengøringsjobbet er udført. Tjek din bilens servicemanual for det anbefalede udskiftningsluftfilter.
Trin 6: Rengøring af gasregulatoren. Processen med at rense din gashuls krop, mens du er i bilen, er ret simpel.
Selvom hver gaskasse er unik for fabrikanten og modellen af bil, er trinene til rengøring det samme.
Sprøjt gashylderens kropsrenser inden for gasindtagets indblæsning: Før du begynder at rengøre gashyllegemet med kluden, skal du helt sprede gasskrogens knive og huset med masser af gasskyller.
Lad rengøringsmidlet sive i et øjeblik eller to. Sprøjt gashåndsrengøringsmiddel på en ren butiksrage og rengør indersiden af gaskroppen. Start med at rense det indre hus og tør kluden langs hele overfladen.
Åbn gasspjældene med gasreguleringen. Tør forsigtigt indvendigt og udvendigt af gashåndtagene, men aggressivt nok til at fjerne kulstofopbygning.
Fortsæt med at tilføre gashandlernes rengøringsmiddel, hvis lommen begynder at tørre eller der er overskydende kulstofopbygning.
Trin 7: Undersøg gaskroppens kanter for slitage og kulstofopbygning. Efter rengøring af gashusets hus skal du kontrollere det indre gasskive og rengøre bladets kanter.
I mange tilfælde er det dette, der får gasspjældet til at fungere dårligt, men mangler mange DIY-mekanikere.
Undersøg også gashåndkroppens kanter til pits, nicks eller skader. Hvis det er beskadiget, overvej at udskifte denne del, mens du har adgang til knivene.
Trin 8: Kontroller og rengør gasreguleringsventilen. Mens du arbejder på gasspjældets krop, er det en god ide at fjerne og inspicere gasreguleringsventilen.
For at gøre dette henvises til din service manual for nøjagtige instruktioner. Når gasreguleringsventilen er fjernet, skal du rengøre det indvendige hus på samme måde som du rengjorde gashuset. Installer gashåndteringsventilen efter rengøring.
Trin 9: Geninstaller komponenter i omvendt rækkefølge for at fjerne. Efter at gasreguleringsventilen og gasregulatoren er rene, skal du installere alt og teste driften af gaskroppen.
Installation er i omvendte trin af fjernelsen til dit individuelle køretøj, men skal følge disse retningslinjer. Sæt luftindtagsslangen på gasspjældets krop og stram, og fastgør massens luftstrømssensor. Installer luftfilterhusdækslet og tilslut batterikablerne igen.
Del 3 af 3: Testning af gaskroppen efter rengøring
Trin 1: Start motoren. Du bør ikke have nogen problemer med at starte motoren.
Du kan se, at noget hvid røg kommer ud af udstødningen i starten. Dette skyldes overskydende gasskyller i indtaget.
Sørg for, at motoren er tom og jævn. Under rengøringen kan det være muligt, at gasspjældene faldt lidt af justeringen lidt. Hvis dette er tilfældet, er der en justeringsskrue på gasspjældets krop, som vil justere tomgangen manuelt.
Trin 2: Kør køretøjet. Sørg for, at motoren klatrer op på RPM-båndet, når du tester køretøjet.
Hvis du havde problemer med at skifte, skal du kontrollere denne funktion af køretøjet under dit testdrev. Test køretøjet i 10 til 15 miles og sørg for at teste kørslen på en motorvej og indstil krydstangskontrollen for at kontrollere, at dette system fungerer korrekt.
Hvis du har gennemført alle disse kontroller og stadig ikke kan finde ud af kilden til problemet eller har brug for et ekstra sæt professionelle hænder for at hjælpe med at løse problemet, skal en af Vermin-Clubs lokale ASE-certificerede mekanikere rengøre gasspjældet til dig .