Hvis din bils varmeapparat ikke virker for godt, kan det være på tide at skylle det ud. Udskylning af rørene i varmekernen gør det muligt for kølevæsken at strømme lettere, så der vil altid være varmt kølevæske for at varme luften op i kabinen. Dette er især tilfældet, hvis det har været et stykke tid siden du sidst ændrede kølevæsken, da al buildup til sidst kan ende i varmekernen.
Varmekernen er bygget på samme måde som en radiator, og de gør det samme arbejde: Overfør varmen i kølevæsken til luften, der passerer over finnerne. Normalt placeret inde i instrumentbrættet på passagersiden, vil der være en ventilstyret slange, der regulerer kølevæske, der går ind i varmekernens kerne. Det andet rør er returledningen for at få kølevæsken tilbage til kølesystemet.
Til dette job har du brug for en haveslange og rindende vand. Lav en adapter, der giver dig mulighed for at pumpe vand ind i varmekernen for at fjerne og fjerne sediment. Hvis vand ikke er tilstrækkeligt til at fjerne alt sedimentet, skal du bruge nogle radiatorrensere og lade det blæse inde i varmekernens kerne.
Del 1 af 3: Opsætning
Nødvendige materialer
- ¾-tommers barb montering adapter
- Spand
- Klar slange
- Haveslange
- handsker
- Tang
- Rags
Sikkerhedsbriller
Bemærk: Vi laver vores egen adapter, så vi kan foder ferskvand ind i varmekernen. Før du går og køber materialerne, skal du finde ud af, hvilke størrelser slanger bruges til at føde kølevæske i varmekernen. Du kan finde disse oplysninger online eller ved at henvise til bilens reparationsguide.
Trin 1: Skru adapteren til og fastgør den korte sektion af slangen. Dette skal fastgøres til udløbet af varmekernen, så du kan vende strømningsretningen for at løsne sediment.
Trin 2: Find varmerens kerneslanger. Kig efter 2 ret tykke slanger, der løber lige ind i firewallen.
Firewallen er metalvæggen mellem det indre af køretøjet og motorrummet. Rørene er typisk på passagerens side, da dette normalt er, hvor varmekernen er placeret inde i bindestreg.
Trin 3: Identificer indløbs- og udløbsslanger til varmekernen. Indløbsslangen kan have en varmekontrolventil, som regulerer mængden af kølemiddel, der strømmer ind i varmekernens kerne.
Udløbsslangen vil typisk løbe direkte til kølerens eller kølesystemreservoiret for at returnere kølevæsken efter at være gennemstrømmet gennem varmekernen.
- Tip: Hvis du har problemer med at finde ud af, hvem der er, når motoren er varm, drej varmen helt op. Indløbsslangen bliver varmere, da det foder varmt kølevæske ind i varmekernen, som derefter opvarmer luften op i kabinen.
Trin 4: Sørg for, at motoren er kold. Sørg for, at motoren har sat i et par timer, så kølevæsken ikke er for varm.
Åbning af kølesystemet, mens kølemidlet stadig er varmt, er meget farligt, da det kan begynde at koge og dampe.
Del 2 af 3: Fjernelse af slangerne
- ¾-tommers barb montering adapter
- Spand
- Klar slange
- Haveslange
- handsker
- Tang
- Rags
- Sikkerhedsbriller
Trin 1: Brug tænger og træk metalslangeklemmerne tilbage. Træk dem tilbage et par tommer, så vi kan fjerne slangerne.
- Tip: Hvis klemmerne er svære at trække tilbage, kan du sprøjte lidt silikone smøremiddel for at hjælpe dem med at bevæge sig.
Trin 2: Fjern stikkens udløbsslange. Træk slangen langsomt frem og tilbage, mens du trækker for at glide den ud af stikkontakten.
Pas på ikke at beskadige udløbsporten, eller du skal udskifte hele varmekernen. Hvis slangen er gammel og klæbet på udløbsporten, skal du muligvis udskifte slangen, da fjernelse det sandsynligvis vil skade forseglingen.
Væske vil højst sandsynligt komme ud så godt, så har kludene klar til at rydde op spildt kølevæske.
Trin 3: Fastgør haveslange til stikkontakt. Med vores adapter og slanger kan vi pumpe ferskvand direkte ind i varmekernen for at vaske det ud.
Få slangen omkring en tomme eller så på stikkontakten for at gøre en dejlig vandtæt forsegling.
Trin 4: Fjern varmekernens indløbsslange. Samme som udløbsslangen, drej forsigtigt og træk slangen ud.
Vær forberedt på at flere kølevæske kommer ud.
Trin 5: Fastgør den længere sektion af slanger til varmekernens indløb. Hold den anden ende i spanden for at opsamle kølevæsken og sedimentet, som kommer ud af varmekernen.
- Advarsel: Hold øje med spanden, når der er kølevæske i det, så det ikke overløb. Dump aldrig kølevæske eller nogen form for bilvæske ned i afløb. Brug altid dine gamle væsker på den rigtige måde. Disse kemikalier er ikke miljøvenlige.
Del 3 af 4: Spyling af varmekernen
Trin 1: Tænd for vandet. Vend ikke vandet hele vejen igennem; normalt en kvart til halvdelen af en tur fra helt lukket er nok.
De fleste varmekerner kan kun klare ca. 10 psi tryk, mens den typiske haveslange kan forsyne omkring 40 psi. Hvis strømmen bliver for høj, kan det ødelægge varmekernen, og så skal du udskifte hele enheden.
Trin 2: Hold skylning, indtil vandet kommer ud er klart. Når vandet, der kommer ud af varmekernens kerne, er klart som vandet går ind, er varmekernen blevet skyllet.
Det skal ikke tage for længe, da der ikke er meget volumen inde i varmekernens kerne. Hvis strømmen kommer ud er begrænset, er der sandsynligvis en klump et eller andet sted i linjen, og du skal tage et par ekstra trin for at få det ud.
Trin 3: Skift slangerne og flush. Sæt haveneslangen op for at pumpe ind i varmekildeets indløb og tag afløbsrøret på stikkontakten.
Da du lige vendte omstrømningen med den første flush, går du til regelmæssig strømningsretning for at forsøge at løsne sedimentet. Tænd for vandet og skyl systemet som før. Hvis strømmen er god efter denne bevægelse til næste del, prøv ellers det næste trin.
Trin 4: Skift slangerne og skyll igen. Vi gør en mere omvendt retning flush for at prøve at fjerne sedimentet.
Hvis 3 skylder med vand ikke klipper kluden, skal du bruge nogle radiatorrenser.
Trin 5: Tag trækslangen og adapteren ud af det korte stykke rør. Lad det klare rør fastgøres til varmekernen og hæld i nogle radiatorrensere.
Lad det sidde i 30 minutter.
- Bemærk: Sørg for, at den rengøringsmiddel, du bruger, er god til aluminium og bilbrug. Husholdningskemikalier kan beskadige varmekernens kerne og spise væk ved aluminium.
Trin 6: Skyl radiatorrenseren ud med vand. Kør vandet gennem varmekernen for at skylle rensevanderen grundigt.
Del 4 af 4: Sæt alt sammen igen
Nødvendige materialer
- handsker
- Tang
- Rags
- Sikkerhedsbriller
Trin 1: Afbryd klare rør fra varmekernen. Du kan forlade vandet inde i varmekernens kerne.
Det er ikke nok at påvirke 50/50 blandingen af frost og vand i kølesystemet betydeligt.
- Bemærk: Hvis du har en 50/50 blanding, der ligger rundt, kan du tilføje den med de klare rør, der stadig er fastgjort til at fylde varmekernen med frisk kølevæske. Det er ikke rigtig nødvendigt at købe en helt ny krukke bare for at gøre dette selv.
Trin 2: Tilslut varmeledningsslangerne igen. Sørg for at installere dem på den rigtige måde, da de har reverseret, kan det medføre, at varmeren ikke fungerer korrekt.
Trin 3: Flyt slangeklemmerne igen på plads. Brug tangen igen og genmonter klemmerne over indløbet og udløbet for at forsegle dem.
Trin 4: Sørg for, at eventuel spildt frysning er renset op. Kontrollér drivremmen for at sikre, at de ikke har vand eller frostvæske, da dette kan medføre, at båndet glider.
Trin 5: Start motoren og gå til et kort testdrev. Vend varmen op på fuld blast, så kølevæsken begynder at strømme ind i varmekernens kerne.
Efter at motoren er kørt lidt, og der kommer varm luft ud af ventilatorerne, skal du kontrollere slangerne for eventuelle lækager, da vi lige har fjernet og erstattet dem.
Når varmekernen renses, skal bilen varme op hurtigt og hurtigt. En god måde at reducere mængden af sediment opbygge er at regelmæssigt skylle ud kølesystemet. Hvis flushen ikke hjælper med varmeren, vil en af Vermin-Clubs certificerede teknikere gerne hjælpe dig med at identificere problemet.