Bremsefejl er skræmmende, og de fleste bilister anser det for at være et værste tilfælde. Her er et par ting at huske på, hvis du finder dig selv i en sådan situation.
Bevidstheden om dine omgivelser er nøglen. Slap af og fokus på at være opmærksom på vejen, mens du vurderer situationen. Et par ting at observere:
- Gik bremsepedalen ned, når den blev skubbet?
- Hvad er omgivelserne?
- Hvor hurtigt går køretøjet?
Hvis bremsepedalen gik ned, når den blev skubbet, skal du holde pedalen trykket ned og vente på noget resultat. Der er en god chance for, at bremsen skubbes helt ned, sænker køretøjet, måske endda til et fuldstændigt stop. Hvis der er et problem med en komponent i bremsesystemet som hovedcylinderen eller en af linjerne, er der sandsynligvis stadig et tryk i systemet, selvom der er mindre end en optimal mængde.
- Bemærk: Hvis dit køretøj har ABS, skal du holde pedalen trykt hårdt på gulvet og finde et sikkert sted at stoppe. Hvis dit køretøj ikke har ABS, pumpes bremserne med varierende mængder tryk, når bremserne aktiveres, så hjulene ikke låses op.
Hvis bremsepedalen ikke falder ned, når den trykkes, er der sandsynligvis noget bagved bremsepedalen. Fuld dåser af sodavand er meget gode på dette, da de nemt kan rulle ind i stramme rum og er næsten umulige at knuse, når de lukkes. Hold øjnene på vejen, træk ind i den mindste befolket trafikbane, og prøv at få tæerne i rummet bag bremsepedalen fra siden. Denne bevægelse skal løsne, hvad der kan sidde fast bag pedalen. Herefter finder du et godt sted at trække over og fjerne eventuelle skrald fra gulvet i bilen.
Hvis ingen af ovennævnte løsninger afhjælper problemet, er den første prioritet at reducere hastigheden. Så snart bremserne først undlader at fungere, skal al acceleration stoppe medmindre det kræves for at undgå en ulykke. Hastighed reducerer antallet af levedygtige løsninger for at stoppe køretøjet, jo højere det bliver.
- I en bil med manuel gearkasse, nedskiftning, når omdrejningen er lav nok og lad transmissionen bremse. Vær ekstra forsigtig med, at køretøjet nærmer sig bagud, da denne type bremsning ikke aktiverer bremselysene. Når du er i første gear, skal du finde et godt sted at trække væk fra vejen og komme til et fuldstændigt stop ved forsigtigt at anvende nødbremsen. Ved at pumpe nødbremsen kan hjulene også låses op.
- I en bil med automatisk gearkasse skiftes til et lavere gear under drevet ("D"), normalt nummereret "3," "2" og "1." Dette er lidt mindre effektivt end ved manuel transmission, men kernen koncept er det samme. Når turtallet går ned til et sikkert niveau, skiftes det til "2." Når køretøjet er bremset betydeligt, skiftes det til "1" og forsigtigt anbringer eller pumpes nødbremsen, når der er et sikkert sted at trække væk fra vejen .
Som nævnt ovenfor kan nødbremsen være en stor hjælp i denne situation. Når det er sagt, kan det også få baghjulene til at låse op og få køretøjet til at springe uforudsigeligt. Hold knappen nede på nødbremsehåndtaget, når du bruger den i denne type applikation. Påfør bremsen langsomt og pump den lidt, når bremsen starter. Hvis køretøjet har en fodpedal til nødbremsen, skal du fortsætte med stor forsigtighed. Denne type bremse er meget tilbøjelig til at låse op.
- Nødbremsen må kun bruges til bremsning i nødstilfælde. Det er ikke designet til at få hele køretøjet til at stoppe fra høj hastighed. Mens det er bedre end ingenting, kan det forårsage så mange problemer som enhver fejl, hvis den bruges forkert.
Hvis alle ovennævnte metoder var ineffektive, er det tid til at vurdere omgivelserne til et nødstop. Ideelt set er det muligt at lade bilkyst stoppe og trække over. I mange situationer er det dog umuligt. For at undgå et alvorligt vrag med et andet køretøj, skal du kigge efter græs eller anden blød græs på vejsiden. Fladt land er bedre end en bakke også. Undgå floder, søer, klipper, store klipper eller stejle bakker. Nogle motorveje på store bakker (det værste sted at miste bremsetrykket) vil have "runaway truck lanes", der kan bruges til at stoppe i en absolut nødsituation livs-eller dødsfald situation. Disse bør egentlig kun bruges af lastbiler, men hvis alternativet er et vrag, end nogen levedygtig løsning er en bedre løsning.
Vedligeholdelse af gulvet i din bil og rutinemæssig bremsesystemvedligeholdelse kan forhindre næsten alle bremsefejl, så aldrig forsømme de sikkerhedsorienterede dele af din bil.