Sådan inspiceres autovæskeslanger

Posted on
Forfatter: Randy Alexander
Oprettelsesdato: 26 April 2021
Opdateringsdato: 25 Marts 2024
Anonim
Sådan inspiceres autovæskeslanger - Artikler
Sådan inspiceres autovæskeslanger - Artikler

Når du kører din bil, trækker din motor massive mængder luft, som den blander med gas og tændes for at holde motoren kørende. Det derved dannede vakuum er temmelig konstant afhængigt af gaspositionen, og bilproducenter bruger dette til at hjælpe med mange forskellige funktioner i bilen.


Den mest almindelige brug af vakuum er til dine bremser. Vakuumet fra motoren hjælper med at skubbe stemplet inde i mastercylinderen for at anvende bremserne. Derfor er bremserne meget sværere at trykke ned med motoren.

I ældre biler blev vakuumet brugt til varmelegeme og cruise control, men i dag er computere mere pålidelige, hvilket eliminerer behovet for at anvende vakuum til at styre enheder på biler.

Motoren bruger gummislanger til at overføre vakuumet til forskellige komponenter. Over tid slides disse slanger ud og udvikler lækager og forårsager andre problemer med dit køretøj. Hvis du mener, at der er en vakuumlækage i din bil, skal du kontrollere motorens vakuumslanger ved hjælp af følgende trin.

Del 1 af 2: Udfør en visuel inspektion

Trin 1: Undersøg slangens ender for tårer. Over tid kan splittelser og tårer begynde at danne på enderne af slangerne.


Eventuelle tårer ødelægger vakuumforseglingen og tillader luft at passere gennem slangevæggene.

Trin 2: Drej slangeklemmerne. Prøv at dreje slangeklemmen frem og tilbage og kontrollere, at den ikke bevæger sig let.

Hvis det bevæger sig frit, prøv at stramme det ned for at sikre, at slangen ikke kommer ud. Hvis klemmen stadig bevæger sig rundt, selv efter at den er så stram som den kan gå, skal den udskiftes.

Trin 3: Klem slangen og kig efter buler. Slangen er designet til at holde den form selv når den bøjes for at opretholde luftstrømmen.

Gå ned hele længden af ​​slangen for at føle for eventuelle unormale pletter. Slangen skal være fleksibel, men robust nok, så den ikke kryber.


Trin 4: Undersøg slangen for ydre skader. Eventuelle revner eller tårer på slangens ydre foring vil blive til en lækage, hvis den ikke allerede har gjort det.

Sprækker tyder på, at slangen bliver gammel og skal udskiftes. Tåre eller revner indikerer normalt, at slangen gnider mod metal og bærer sig selv ud. Sørg for, at slangerne er rettet korrekt og er fastspændt for at forhindre dem i at gnide mod andre komponenter.

Del 2 af 2: Brug en vakuummåler

Nødvendige materialer

  • Lommelygte
  • Vakuummåler

  • Tip: Større målere er lettere at læse, da alt er lidt større. Det er også lettere at registrere minutbevægelser med en større indikator.

Trin 1: Fjern den mistænkte slange fra komponenten. Sørg for, at slangen stadig er forbundet med motorens vakuum.

For eksempel, hvis du tjekker slangen til udstødningsgasrecirkulation (EGR), skal du tage stikket ud af EGR-ventilen.

Trin 2: Sæt vakuummåleren på slangen. Sørg for, at slangen og måleren er forseglet ordentligt, ellers får du en falsk læsning.

Trin 3: Start motoren. Lad bilen stå i tomgang i et par minutter, hvis motoren ikke allerede er opvarmet.

Trin 4: Læs måleren. Når motoren er opvarmet, skal vakuumniveauerne være normale.

Motorer producerer typisk omkring 17-20 inches vakuum ved tomgang. En lavvakuummåleraflæsning indikerer en blokering eller lækage i slangen.

Sørg for at din vakuumslanger er intakte, er vigtige for at holde bilen kørende i god form. Selv små lækager kan forårsage grov tomgang og andre løbe problemer, så slangerne bliver intakte, vil holde op med bilens ydeevne på vejen.