En rattstang forbinder rattet til ratkassen eller stativ og tandhjulsstyring. Dette gør det muligt for køretøjets fører at dreje forhjulene med lidt eller ingen indsats.
Styrekolonner har mange objekter knyttet til dem, herunder et shifterhåndtag, et svingesignal og et viskeraktiveringshåndtag, en knap for farelys, en vippespak for at flytte rattstammen op eller ned og en hornknap. De fleste nyere styringskolonner har yderligere funktioner i dem som radiotuner og fartpiloter.
Symptomerne på en svigtende rattstamme er, når søjlen begynder at lave en kliklyd, den bliver løs internt eller eksternt, eller styretilstillingen låses ikke. Bøsningerne inde i rattstammen har tendens til at slides ud over tid, især når føreren bruger rattet som armlæn, der påfører mere tryk på bøsningerne.
Hældningen har hængsler, der holder op med den vippede rattstamme. Hvis hængslerne bliver slidte, møder tændingssystemet større modstand ved aktivering. Airbaglyset kunne komme på grund af at ledningerne blev klæbet inde i søjlen; Håndtagene og knapperne slides også ud gennem brug.
Del 1 af 3: Kontrollerer rattstamens tilstand
Nødvendige materialer
- Lommelygte
Trin 1: Åbn køretøjets førerdør for at få adgang til rattstammen. Prøv at flytte rattstammen rundt.
Trin 2: Tag en lommelygte og kig på akslen og u-leddet under bindestreg. Sørg for, at fastgørelsesbolten er på plads.
Kontrollér også, at monteringsboltene, som de er på plads. Tryk på rattstammen for at se om søjlen bevæger sig langs monteringsboltene.
Trin 3: Test køretøjet. Kontroller, om rattstammen er løst, i forhold til styringen af køretøjet under testkørslen.
Kontroller også alle de funktioner, der er monteret på rattstammen for deres rigtige funktioner.
Trin 4: Kør styringen på rattstammen efter prøvekørslen. Hvis køretøjet er udstyret med en hældning, hjælper det med at tjekke for slitage.
Kontroller for at se om rattstangens hældningsbøsninger bæres ved at vippe og skubbe op på rattstammen på samme tid.
Del 2 af 3: Udskiftning af rattstammen
Nødvendige materialer
- Allennøgle sæt SAE / Metrisk
- Boksede endenøgler
- Krydsskruetrækker
- Lommelygte
- Flathead skruetrækker
- Beskyttelseshandsker
- Ratchet med metriske og standardstik
- Sikkerhedsbriller
- Momentbit sæt
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i Park (til automatik) eller i første gear (til manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om dækkene. Indsæt parkeringsbremsen for at holde de bageste dæk i bevægelse.
Trin 3: Åbn køretøjets hætte for at afbryde batteriet. Tag jordkablet ud af batteriets negative indlæg, og sluk for strømmen til rattstammen og airbaggen.
- Advarsel: Undlad at tilslutte batteriet eller forsøge at anvende strøm til køretøjet af en eller anden grund, når du fjerner ratstammen aktuatoren. Dette indebærer at holde computeren levende. Airbag'en vil blive deaktiveret, og den kan slukke, hvis den er aktiveret (med køretøjer med airbags).
På køretøjer fra 1960'erne til slutningen af 1980'erne:
Trin 4: Sæt på sikkerhedsbriller. Brillerne forhindrer objekter i at komme ud og rammer øjet.
Trin 5: Drej rattet, så forhjulene vender fremad.
Trin 6: Fjern rattstammen. Gør dette ved at fjerne monteringsskruerne.
Trin 7: Hvis bilen har en vippekolonne, skrues vippearmen ud. Løsn skiftkabel fra skiftkolonnen.
Trin 8: Afbryd de elektriske stik til rattstammen. Træk den fastholdende klips, der fastgør selen til rattstammen.
Trin 9: Skru akselkoblingsmøtrikken af. Fjern bolten, der forbinder styreakslen med den øverste mellemaksel.
Trin 10: Markér de to aksler med en malemærke. Fjern rattstangens nederste og øverste monteringsmøtrikker eller bolte.
Trin 11: Sænk rattstammen og træk den på bagsiden af køretøjet. Separér mellemakselen fra styreakslen.
Trin 12: Fjern rattstammen fra køretøjet.
På køretøjer fra slutningen af 90'erne til nutidens dag:
Trin 1: Sæt på sikkerhedsbriller. Brillerne forhindrer objekter i at komme ud og rammer øjet.
Trin 2: Drej rattet, så forhjulene vender fremad.
Trin 3: Fjern rattstammen ved at fjerne skruerne. Tag dækslerne ud af rattstammen.
Trin 4: Hvis bilen har en vippekolonne, skrues vippehåndtaget. Løsn skiftkabel fra skiftkolonnen.
Trin 5: Afbryd de elektriske stik til rattstammen. Træk den fastholdende klips, der fastgør selen til rattstammen.
Trin 6: Fjern kropskontrolmodulet og beslaget fra under rattstammen. Gør dette ved at fjerne monteringsskruerne.
Find den gule ledningsnøgle fra airbagklokken og tag den ud af Base Management Controller (BCM).
Trin 7: Skru akselkoblingsmøtrikken af. Fjern bolten, der forbinder styreakslen med den øverste mellemaksel.
Trin 8: Marker de to aksler med en malingsmarkør. Fjern rattstangens nederste og øverste monteringsmøtrikker eller bolte.
Trin 9: Sænk rattstammen og træk den på bagsiden af køretøjet. Separér mellemakselen fra styreakslen.
Trin 10: Fjern rattstammen fra køretøjet.
På køretøjer fra 1960'erne til slutningen af 1980'erne:
Trin 1: Monter rattstammen i køretøjet. Sæt den mellemliggende aksel på styreakslen.
Trin 2: Monter rattstangens nederste og øverste monteringsmøtrikker eller bolte. Stram boltene fingerstramt og derefter yderligere 1/4 omdrejningstal.
Trin 3: Monter bolten, der forbinder styreakslen med den øverste mellemaksel. Skru akselkoblingsmøtrikken på boltfingeren tæt.
Stram møtrikken 1/4 omdrejning for at fastgøre den.
Trin 4: Sæt selen i fastgørelsesklemmen, der sikrer den til rattstammen. Tilslut de elektriske stik til rattstammen.
Trin 5: Sæt skiftekablet til rattstammen igen. Hvis bilen havde en vippekolonne, skal du skrue i flisehåndtaget.
Trin 6: Monter skærmene på rattstammen. Fastgør rattstammen ved at montere monteringsskruerne.
Trin 7: Drej rattet til højre og venstre lidt. Dette sikrer, at der ikke er noget spil i mellemakselen.
På køretøjer fra slutningen af 1990'erne til i dag:
Trin 1: Monter rattstammen i køretøjet. Sæt den mellemliggende aksel på styreakslen.
Trin 2: Monter rattstangens nederste og øverste monteringsmøtrikker eller bolte. Stram boltene fingerstramt og derefter yderligere 1/4 omdrejningstal.
Trin 3: Monter bolten, der forbinder styreakslen med den øverste mellemaksel. Skru akselkoblingsmøtrikken på boltfingeren tæt.
Stram møtrikken 1/4 omdrejning for at fastgøre den.
Trin 4: Find den gule ledningsnet fra airbagklokkefjederen. Tilslut det til BCM.
Monter kropskontrolmodulet og beslaget under rattstammen og fastgør det med monteringsskruerne.
Trin 5: Sæt selen ind i fastgørelsesklemmen, som sikrer den til rattstammen. Tilslut de elektriske stik til rattstammen.
Trin 6: Sæt skiftekablet til rattstammen igen. Hvis bilen havde en vippekolonne, skal du skrue i flisehåndtaget.
Trin 7: Monter skærmene på rattstammen. Fastgør rattstammen ved at montere monteringsskruerne.
Trin 8: Drej rattet til højre og venstre lidt. Dette sikrer, at der ikke er noget spil i mellemakselen.
Trin 9: Tilslut jordkablet igen til batteriets negative indlæg.
Trin 10: Spænd batteriklemmen tæt. Sørg for, at forbindelsen er god.
- Bemærk: Da strømmen var helt opbrugt, skal du nulstille alle indstillingerne i dit køretøj, f.eks. Din radio, el-sæder og elektriske spejle.
Trin 11: Fjern hjulstødene og læg dem ud af vejen. Pick up alle dine værktøjer, du brugte til jobbet.
Del 3 af 3: Test kørsel af køretøjet
Trin 1: Sæt nøglen i tændingen. Start motoren op.
Kør køretøjet rundt om kvarteret. Sørg for at kontrollere skiftkabelindikatoren på dashen, i 1960'erne til slutningen af 80'erne, for at sikre, at den er korrekt justeret.
Trin 2: Juster ratet. Når du kommer tilbage fra testen, skal du justere vippestyret op og ned (hvis køretøjet er udstyret med en vippestyring).
Sørg for, at rattstammen er sikker og ikke løs.
Trin 3: Kontroller hornknappen og sørg for, at hornet virker.
Hvis din motor ikke starter, vil hornet ikke virke, eller airbaglyset lyser, efter at rattstammen er udskiftet, og der kan være behov for yderligere diagnose af rattstangskredsløbet. Hvis problemet fortsætter, skal du søge hjælp fra en af Vermin Clubs certificerede mekanikere, der kan udføre en udskiftning efter behov.