Når luften i dit klimaanlæg (AC) begynder at miste strøm, og luften ikke føles for kold, kan det være tid til en AC-genopladning. Det skal dog bemærkes, at genopladning af din AC er en midlertidig løsning til et sandsynligt større problem. Hvis dit system faktisk mangler kølemiddel, har dit AC system en lækage og skal inspiceres og repareres hos en autoriseret mekaniker. Kølemidlet fordampes ikke i et lufttæt system, så luft lækker ind.
Selvom der er blevet rapporteret om, at denne procedure er afsluttet hjemme, betragtes den stadig som en mere professionel reparation, da den indeholder arbejde med farlig væske og bedst overlades til en autoriseret mekaniker.
Genopladning af din AC betyder at tilføje mere kølemiddel til dit AC system, så luften kan begynde at blæse kold igen. Kølemiddel virker i AC-systemet for at holde luften i din bil kølig.
- Bemærk: Nogle ældre køretøjer kan ikke få deres AC genopladet. Disse køretøjer falder generelt inden år 1995 og bruger et R12 kølemiddel, der ikke længere er fremstillet. Den eneste mulighed er veksling af vekselstrøm.
Metode 1 af 1: Sådan genoplades din AC
På grund af følsomheden af denne procedure, forklarer vi, hvordan du bruger AC genopladningssæt til denne procedure. De har vist sig at være den mest effektive og sikreste løsning i forhold til at forsøge at gentage en mekaniker rolle hjemme.
Nødvendige materialer
- AC dispenser med trigger og lav sidespor
- Kødtermometer
- Kølemiddel (12-28 ounces, afhængigt af køretøjets krav. Disse oplysninger findes på undersiden af emhætten).
Sikkerhedsbriller og handsker
Tip: Brug altid sikkerhedsbriller, når der udføres arbejde under emhætten. Det er især vigtigt at være forsigtig med at ikke få kølemiddel på din hud, da det fryser hurtigt og er meget smertefuldt. Sørg for at følge alle instruktioner, der følger med dit AC-genopladningssæt, og læs omhyggeligt alle advarsels advarsler.
Trin 1: Tænd din AC. Start din bil og drej din AC til Max eller Høj.
Trin 2: Bestem, om AC-kompressoren er i indgreb. En AC kompressor er en enhed, der drives af tilbehørsbæltet, der omdanner kølemidlet fra væske til gas. Kompressoren har en kobling i slutningen af den, der skal spinde med tilbehørsbæltet, når strømmen er på højden. Se efter, at disse trisser bevæger sig.
Hvis koblingen på kompressoren faktisk er i indgreb, er det sandsynligt, at systemet er lavt på kølemiddel, især hvis luften stadig blæser lidt koldt. Du vil stadig gerne gå videre med at teste trykket, inden du lægger kølemiddel.
Hvis koblingen ikke er i indgreb med kompressoren, er AC-systemet enten meget lavt på kølemiddel, der er et elektrisk problem, eller kompressoren selv har fejlet. Ved at tilføje mere kølemiddel efter trykprøvning kan du vide, hvilken af disse årsagen er.
Trin 3: Test trykket. For at gøre dette skal du slukke for køretøjet og finde tryksiden på lavsiden. Serviceporten med lavsidetryk er generelt placeret på passagerens side af motorrummet. Det vil have en sort eller grå hue på den med bogstavet "L".
- Tip: Hvis du har svært ved at finde det, skal du prøve at finde de to aluminiumsrør, der kommer ud af brandvejen (metalvæggen bag motoren) og spore rørledningen med større diameter, indtil du finder serviceporten.
Trin 4: Fastgør genopladningsslangen fra sættet. For at gøre dette skal du blot placere hurtigstikket, som findes på slutningen af genopladningsslangen, over porten og skub ned ordentligt, indtil du hører, at den klikker på plads.
- Pas på ikke at trække udløseren på dette tidspunkt, da dette frigiver kølemiddel fra AC-systemet ind i atmosfæren.
Trin 5: Genstart køretøjet. Genstart køretøjet og sørg for, at klimaanlægget er på de højeste indstillinger. Begynd at overvåge måleren ved at se på, at AC-kompressoren skal gå i indgreb med koblingen. Når kompressoren er i gang, er lavtrykket mindre end 40 psi, kontrolleres det, at vekselstrømsystemet er underladet. Du vil have, at læsningen skal være så tæt på 40 psi som muligt.
Trin 6: Træk kølemidlet på genopladningsslangen. Dette giver dig mulighed for langsomt at slukke AC-systemet med flydende kølemiddel. Når kanen er installeret, skal du holde kanen oprejst og klemme udløseren i 5 til 10 sekunder for at tilføje kølemidlet til systemet. Når du har slukket triggeren, skal du kontrollere trykmåleren for at være sikker på, at du ikke overbelaster systemet.
- Fortsæt, indtil du er så tæt på 40 psi som muligt.
Trin 7: Retur til indersiden af bilen. Ved hjælp af et termometer skal du sætte det i en af AC-ventilatorerne på førersiden, i nærheden af rattet, og noter temperaturen. Et fuldt opladet system vil blæse luften så kold som 28 grader. Dette kan variere lidt afhængigt af omgivelsestemperaturen, samt om køretøjet har været stationært.
- Hvis trykket er over 40 psi, betragtes det som "højt" lavt sidetryk. Dette kan skyldes overladning af systemet, eller hvis kompressoren selv er i funktionssvigt. Hvis trykket læser højt, er det tid til at søge professionel mekanikerhjælp, da reparationer kan være nødvendige.
Du har genopladet din AC! Din AC skal køre koldere nu, og dit drev skal være meget pænere.
- Advarsel: Det skal understreges, at hvis dit kølemiddel var lavt til at begynde med, er der ringe tvivl om, at der er en systemlækage. AC reparationer er højt specialiserede, og denne type reparation skal behandles af en professionel for korrekt procedurer og praksis, samt at kølemidlet lækker ind i atmosfæren og forurener luften, vi trækker vejret ind.