Sådan fjernes cylinderboltbolte | 2018 | Artikler

Sådan fjernes cylinderboltbolte


Fjernelse af hovedet er et vigtigt skridt i at fjerne cylinderhovedet. Disse hovedbolte holder cylinderhovedet til motorblokken. Hovedboltene er lange bolte, der går gennem cylinderhovedet og hovedpakningen, og når det drejes korrekt, skabes en tætning mellem alle 3 komponenter. Denne tætning tillader kompression at bygge i cylindrene og motoren til brand.

Cylinderhoveder kommer i mange forskellige konfigurationer, som hver især har deres egne specifikke trin for at fjerne. Der er to typer fjernelse: hovedbolte fra en pushrod-stilmotor og den overliggende cam-stilmotor. Hver enkelt har forskelle, men de anvendte værktøjer vil være ens og de samme forholdsregler. Hvis situationen føles ubehagelig eller er på en avanceret motor, skal du overveje at konsultere en kvalificeret mekaniker.

Del 1 af 3: Kom til hovedboltene

Nødvendige materialer

  • Øjenbeskyttelse
  • handsker
  • Olie og kølevæskeafløb
  • Dele renere eller bremser
  • Shop klude
  • Socket sæt og ratchet

Trin 1: Afløb olie og kølevæske. Tænd øjenbeskyttelsen og handskerne og tøm olien fra køretøjet.

Sørg for, at køretøjet ikke kan startes ved at fjerne det negative kabel fra batteriet. Dernæst skal kølevæsken drænes, så den ikke lækker, når hovedboltene løsnes.

Trin 2: Rengør ventildækslet. Brug nogle af rengøringsmidlerne eller bremserens rengøringsmiddel til at rense ventildækslet og så meget af cylinderhovedet som det er rimeligt.

Trin 3: Fjern ventildækslet. Fjern om nødvendigt andre komponenter for at gøre ventildækslerne tilgængelige, og begynd at fjerne boltene fra ventildækslet.

Når alle bolte er fjernet, fjernes forsigtigt ventildækslet fra cylinderhovedet. Hvis der er noget ventildækselpakningsmateriale tilbage, skal du fjerne det på dette tidspunkt og rengøre overskydende olie fra kanterne. Sæt ventildækslet til side forsigtigt, da det vil blive genbrugt med en ny pakning, når reparationer er afsluttet.

Del 2 af 3: Pushrod motorhoved bolt bolt fjernelse

Nødvendige materialer

  • Hovedboltstik (hvis nødvendigt)
  • Nummereret pap
  • Gummi hammer
  • Socket sæt og ratchet

Trin 1: Afmontering af vip og arm. En pushrod-motor har lange pushrods, der rager gennem cylinderhovedet og fastgøres til vippeskinnen.

Raketarmen skal løsnes først. Mange producenter har en specifik sekvens til fjernelse af vippearmboltene. Når vippearmen er fjernet, vil rockerne være uboltede.

Sæt alle vippearmene til side i den rækkefølge, de blev fjernet, da de skulle gå tilbage til den cylinder, de blev fjernet fra.

Trin 2: Fjern pushrods. Fjern skubbehjulene en ad gangen fra cylinderhovedet.

Sæt dem i et nummereret stykke karton, da pushrods vil gå tilbage i samme slot, de kom fra.

Trin 3: Løsn hovedboltene. Brug skralden til at bryde cylinderhovedboltene løs.

Hver bolt løsnes, men fjernes ikke. Løsn alle boltene, inden du fjerner en af ​​boltene helt.

Trin 4: Fjern bolte. Placer hver bolt gennem et nummereret hul i papen, hvis hovedboltene har forskellige længder, så de kan installeres tilbage i det rigtige hul.

Boltene kan kræve en speciel stikkontakt afhængigt af fremstillingen.

Trin 5: Løft cylinderhovedet ud. Når alle bolte er fjernet, løftes forsigtigt på cylinderhovedet; hovedet skal komme fri let.

Hvis cylinderhovedet sidder fast, skal du let bruge et dødt slag eller gummibåd til at trykke på cylinderhovedet for at kunne fjerne det. Sæt til siden i et sikkert område.

  • Advarsel: Cylinderhovedboltene har en specifik sekvens, der bruges ved fjernelse af dem. Kontakt producentens specifikationer for den korrekte afmonteringssekvens for den motor, der skal arbejdes på.

Del 3 af 3: Fjernelse af hovedkuglehoved bolt

Materialet er nødvendigt

  • Socket sæt og ratchet

Trin 1: Fjern timedækslet. Timingdækslet skal fjernes for at få adgang til kørebåndet eller kæden.

Dette er nødvendigt, fordi kamakslen sidder i cylinderhovedet og er fastgjort til krumtapakslen med enten et kørebånd eller timingkæde.

Trin 2: Tænd motoren for at fjerne bæltet. Motoren skal være tidsindstillet for at undgå skader, når remmen er fjernet.

Hver motor er anderledes og vil have sine egne procedurer til tiden. Der skal være mærker på kamakslen og krumtapakslen, som vil blive justeret for at indstille timingen ved topdødcenter (TDC).

Trin 3: Fjern bæltet. Tændspændingsspænderen fjernes eller frigives for at fjerne spændingen fra bæltet.

Når bæltet er løsnet, skal det kunne glide af kamakslen i cylinderhovedet.

Trin 4: Fjern hovedboltene. Hver motor har sine egne procedurer for den rækkefølge, at hovedboltene fjernes eller strammes.

Løsn hovedboltene ¼ vende hver i den angivne rækkefølge, hvilket kan kræve en særlig stikkontakt. Når alle bolte er blevet løsnet, kan de fjernes en ad gangen. Boltene skal være organiseret eller markeret, hvis de har forskellige længder.

Trin 5: Fjern cylinderhovedet. Når alle bolte er fjernet, kan cylinderhovedet fjernes fra motoren. Hvis den sidder fast, skal du trykke let på siden af ​​hovedet med en gummihammere for at løsne cylinderhovedet.

  • Advarsel: De fleste hovedbolte er drejningsmoment til udbytte. Disse hovedbolte er kun til engangsbrug og skal først udskiftes. Torque-to-yield hovedbolte strækker sig, når de er drejet for at tillade dem at stramme ordentligt, og gentagne applikationer kan forårsage hovedbolten at bryde.

Fjernelse af hovedboltene kan virke som en skræmmende proces, men med omhu, efter alle ovenstående trin kan det gøres. For det meste skal cylinderhovedet kun fjernes, når hovedpakningen udskiftes eller en motor genopbygges. På ethvert tidspunkt under fjernelse af hovedboltene, hvis der opstår spørgsmål, spørg en mekaniker for nogle nyttige og hurtige råd.

Forrige Artikel

Hvad er forskellen mellem en 4-takt og 2-takt-motor?

Hvad er forskellen mellem en 4-takt og 2-takt-motor?

Hvad er motorslag? De fleste nyere biler, lastbiler og SUV'er har motorer, der er meget brændstofeffektive. For at enhver motor skal fungere korrekt,......

Næste Artikel

Er det usikkert at fortsætte med at køre et køretøj med ødelagte hjulhastighedssensorer?

Er det usikkert at fortsætte med at køre et køretøj med ødelagte hjulhastighedssensorer?

En sikker antagelse er, at mange chauffører typisk rangerer mekaniske fejl på deres køretøjer baseret på mange variabler, herunder omkostninger til......