Dagens moderne biler, lastbiler og SUV'er er blevet højeffektive driftsmaskiner. Faktisk har de gennemsnitlige brændstoføkonomi for en sekscylindret forbrugersalong i de seneste to årtier steget med mere end 85%, da bilfabrikanterne fortsat udvikler design og anvendelser af brændstof- og emissionssystemer. Emissionssystemet har især set dramatiske effektivitetsforøgelser som følge af brugen af komponenter som luftafledningsventilen eller også kendt som en kompanionskomponent i luftomkoblingsventilerne.
Luftafledningsventilen er udviklet til at forbedre den moderne brændstofs rene brændende evne ved at tilføje ren luft ind i emissionssystemet i et forsøg på at skubbe forurenende stoffer. Emissionssystemet for de fleste køretøjer fremstillet efter 2000 styres af køretøjerne ECM (motorkontrolmodul), som modtager information fra flere sensorer og gør flyveafledningsventilen eller sekundærluft-bypassventilen til at tilføje eller reducere strøm af ren luft ind i systemet.
Luftafledningsventilen er i det væsentlige et vakuumdrevet system, der leverer trykluft fra luftpumpen ind i udstødningsgrenrøret. Denne trykluft hjælper ikke med at fuldføre forbrænding af uforbrændte carbonhydridmolekyler, men det giver også ilt for at forbedre katalysatorens effektivitet. Når enheden fungerer som designet, kan motorer brænde op til 90% af brændstoffet, der kommer ind i motoren. Uden det kan brændstofets effektivitet falde til 75 til 80%. Det er tydeligt indlysende, at den korrekte vedligeholdelse af denne komponent er kritisk for den samlede ydeevne af dagens motorer.
Del 1 af 4: Forstå symptomerne på en ødelagt eller beskadiget luftafledningsventil
Når luftafledningsventilen ikke fungerer korrekt, viser den typisk nogle få almindelige advarselssignaler eller symptomer, der vil advare driveren eller bilens ejer om, at der er et problem i EGR-systemet. som den sekundære luftomkoblingsventil er en komponent. Nogle af de almindelige symptomer på en beskadiget eller slidt luftafledningsventil kan omfatte følgende:
Motoren løber ujævn ved tomgang og acceleration. Hensigten med EGR-systemet er at afbalancere forbrændingen af uforbrændte carbonmolekyler, der findes i køretøjets udstødning, så snart motoren fuldender udstødningsslag. De uforbrændte kulbrinter fanges af EGR-systemet, og friskluft leveres til udstødningssystemet ved hjælp af luftafledningsventilen og yderligere bypassventiler. Når friskluften ikke leveres, vil motoren løbe ujævn i både tomgang og under acceleration. Selv om køretøjets ECM skal justere brændstof / luftforholdet, hvis dette sker, vil motoren ikke kunne justere, hvis den ikke får god friskluft.
Brændstoføkonomien er reduceret. Når luftafledningsventilen er brudt, er den ikke i stand til at hjælpe med at forbrænde de uforbrændte carbonmolekyler i udstødningssystemet. Dette reducerer motorens brændstofeffektivitet fra 90 til 75%, hvilket ofte betyder en reduktion i brændstoføkonomien med 15 procentpoint. I starten vil det være svært at se på gaspumpen, men over en lang periode vil den lægge en buk i lommebogen.
EGR- eller kontrollampelysene lyser på bindestreg. Når denne komponent er brudt eller ikke fungerer korrekt, vil de sensorer, der overvåger EGR-systemet, udstødningssystemet og indtaget også alle udløse OBD-II-fejlkoder og gemme dem i ECM. Når dette sker, tændes kontrollampens lys eller ERG-tjeklys på instrumentbrættet. Den eneste måde at løse dette problem på er at udskifte luftafledningsventilen og nulstille fejlkoderne med et professionelt diagnostisk scanningsværktøj.
Denne komponent findes typisk på indenlandske køretøjer, herunder Fords og General Motors produkter. Diagrammet ovenfor viser, hvordan luftpumpen virker i forbindelse med luftafledningsventilen / luftomkoblingsventilen for at give frisk luft ind i udstødningssystemet. Som diagrammet angiver, løber en lufttilførselsledning fra luftforsyningspumpen til luftomkoblingsventilen. Luftafledningsventilen (i forbindelse med air bypass-ventilen) leverer derefter tre forskellige komponenter (indsugningsgrenrøret, luftrenseren og udstødningsportene) med luft fra pumpen.
Som du sandsynligvis kan antage, når denne omleder eller bypassventil er brudt, tilstoppet eller beskadiget, vil det påvirke den samlede drift af din bil, lastbil eller SUV. Luftafledningsventilen er designet til at holde din køretøjs levetid, men som enhver mekanisk komponent kan den bryde eller slides ud, før den skal. Nogle af de mest almindelige årsager til, at luftafledningsventilen bryder omfatter:
Luftforsyningspumpen er beskadiget. Når luftpumpen ikke fungerer som egenskab, vil den ikke forsyne omledningsventilen med rigelig luft, hvor "omdirigeres" til indtaget, luftrenseren eller udstødningssystemet. Dette kan medføre, at de mekaniske komponenter inde i denne ventil slides for tidligt.
Debris træder ind i luftomkoblingsventilen. Hvis snavs kommer ind i lufttilførselssystemet, kan det forårsage træsko og forhindringer af luftstrømmen inden i omlederventilen. Dette vil medføre, at de indvendige komponenter i denne enhed bliver varme og kan forårsage, at ventilen går i stykker.
Over udsættelse for overdreven varme. Da denne ventil ofte er placeret på toppen af motoren og ved siden af udstødningssystemet, kan den slides ud på grund af for høj varme; især hvis det er lavet af plast eller polymerer. De fleste luftafledningsventiler er metalliske, men nogle er fremstillet af hærdet plastik.
Som det ovenstående billede angiver, er der tre lufttilførselslinjer, der er fastgjort til denne komponent. Luftafledningsventilen er typisk fastgjort til en beslag med to bolte (hvilket er de to huller på venstre side af enheden). Vakuumporten er fastgjort til EGR-vakuumet, udløbet til udstødningssystemet fastgøres til udstødningsportene, og indløbet leveres fra luftpumpe eller smogpumpe. For at fjerne denne komponent skal du løsne de tre rør, fjerne de to bolte og installere udskiftningssystemet. Jobbet er ret nemt at færdiggøre og kan gøres på få minutter, så længe du ikke behøver at fjerne flere komponenter for at få adgang.
Del 2 af 4: Klargøring af køretøjet til udskiftning af luftafledningsventilen
Denne komponent er typisk fastgjort oven på motoren, og de linjer, der skal fjernes, er ret enkle at få adgang til. På grund af denne kendsgerning behøver du ikke at rejse køretøjet på en hydraulisk løft eller stativ. Men nogle gange hvis denne komponent er beskadiget, vil smogpumpen eller luftpumpen også have skader på den. Dette skyldes almindeligvis overskydende tryk, som opbygges i smogpumpen, når omløbsventilen ikke kan distribuere pumpens lufttilførsel.
Skaden, der sker med smogpumpen skyldes typisk forseglinger eller pakninger, der brister på grund af overskydende tryk. Som sådan er det en god idé at inspicere smogpumpen på køretøjet samtidig med at du udskifter luftudluftningsventilen eller bypassventilen.
For at fjerne luftafledningsventilen behøver du kun et par forsyninger og værktøjer til de fleste biler, lastbiler og SUV'er. Men ligesom et andet udskiftningsprojekt er det altid en god idé at købe og gennemse servicehåndbogen for det køretøj, du arbejder på. Som instruktioner kan forsyninger og værktøj være forskellige for hvert køretøj.
- Tip: Det er en god ide at downloade OBD-II fejlkoder, før du bestemmer dig for, at denne komponent er defekt, da fejlkoden vil give dig et godt startsted til at diagnosticere den præcise komponent, der er beskadiget eller defekt. Det er meget almindeligt, at en sensor også bliver beskadiget, hvilket kan skabe lignende symptomer som en beskadiget eller defekt luftafledningsventil. Sørg for at inspicere både sensorer og ventilen for beskadigelse eller defekte tilslutninger inden udskiftning.
Nødvendige materialer
- Flad knivskruetrækker
- Par nålestænger
- Andre værktøjer til fjernelse af motordæksler og andre komponenter i vejen (se din service manual for detaljerede instruktioner og nødvendige værktøjer)
- Penetrerende olie (WD-40 eller PB Blaster fungerer bedst)
- Sikkerhedsbriller
- Socket og ratchet sæt (typisk 10mm bolte)
Del 3 af 4: Udskiftning af luftafledningsventilen
Processen til fjernelse og udskiftning af luftafledningsventilen vil være unik for hvert køretøj; som i nogle tilfælde er denne komponent fastgjort til air bypass ventilen. Med henblik på denne HVORDAN artikel vil vi antage, at du udskifter en enkeltluftafledningsventil; som er fælles med Ford og GM fire-cylindrede motorer og nogle seks cylindrede motorer. Denne komponent er typisk placeret på passagerens side af motorrummet og fastgjort til en beslag nær udstødningssystemet.
Trinnene nævnt nedenfor er generelle udskiftningstrin. Sørg for at henvise til din køretøjs service manual for nøjagtige procedurer og værktøjer, der er nødvendige for at udføre disse udskiftningsprojekter på en sikker måde.
Trin 1: Fjern batteriforbindelserne. Når du arbejder under motorens hætte, anbefales det at fjerne de positive og negative batterikabler fra klemmerne. Fjern de positive og negative terminaler først, og fortsæt derefter.
Trin 2: Fjern motordæksler: På de fleste køretøjer skal man fjerne motordækslet for at få adgang til luftafledningsventilen. Se vejledningen til din servicehåndbog for at få oplysninger om, hvordan du fuldfører denne proces. Generelt følger du nedenstående trin:
- Fjern bolte, der fastgør motordækslet til beslagene nedenunder
- Fjern luftfilter eller luftrenser linjer fastgjort til motor cover
- Fjern elektriske seler eller sensorvedhæftninger fra motordækslet
- Fjern dækslet fra køretøjets motorrum
Trin 3: Find luftafledningsventilen. Billedet ovenfor viser, hvordan luftafledningsventilen typisk ser ud, og hvordan den er forbundet med motoren. Som du kan se er der en hovedslange med en slangeklemme på venstre side; som forbinder til luftpumpen (smogpumpe), vakuumledningen på højre side (med 90 graders montering) og en tredje ledning nedenunder, der fastgøres til udstødningsportene. Enheden selv er fastgjort til en beslag, at enheden glider ind i og fastgøres af to bolte.
Trin 4: Fjern først vakuumledningen: Før du fjerner andre komponenter, skal du først fjerne vakuumledningstilslutningen. Nogle gange er problemet med luftafledningsventilen, at vakuumledningen er blevet skåret, er beskadiget eller ikke sikkert fastgjort til luftafledningsventilen.
Inden du fjerner det, skal du kontrollere vakuumlinjens vedhæftning. Hvis den ikke var sikret korrekt, skal du sætte den på igen og teste din bil, før du udskifter denne del. Hvis problemet stadig eksisterer, skal du fortsætte med at udskifte din luftafledningsventil.
Trin 5: Fjern smogpumpe linje: Når du har fjernet vakuumledningen, er den næste slange, der skal fjernes fra luftafledningsventilen, den, der er fastgjort til luftpumpe eller smogpumpe. For det første skal du fjerne nåleklemmen, der er fastgjort på beslaget, ved hjælp af nålenes tang.
Skub slangeklemmen ud af hanbeslaget på luftafledningsventilen. Når klemmen er fjernet, brug begge hænder, tag luftafledningsventilen med din højre hånd og begynd at tage slangen af med venstre hånd.
Det meste af tiden er denne slange meget tæt på luftafledningsventilen, så du skal muligvis bruge en flad skruetrækker til forsigtigt at aflede slangen. Et andet trick er at bruge en smule indtrængende olie til at sprøjte på indersiden af denne slange for at give lidt smøring. Du skal føje indtrængende olie til indersiden af slangen for installationen. Du behøver ikke bekymre dig om at beskadige smogpumpe slangen ved hjælp af det trick.
Trin 6: Fjern bolte, der fastgør luftafledningsventilen til beslaget. Der er normalt to bolte, der sikrer luftafledningsventilen til beslaget på motoren. Fjern de to bolte med den rigtige størrelse stik (typisk 10 mm).
På de fleste køretøjer er boltene fastgjort til beslagene selv, men kan sikres med en møtrik på den anden side. Se i din servicehåndbog for nøjagtige fjernningsinstruktioner for dit køretøj.
Trin 7: Fjern udstødningsmanifoldslangen. Når luftafledningsventilen er blevet løsnet fra beslaget, kan du fjerne udstødningsmanifoldforbindelsen, som normalt findes på bunden af ventilen.
Dette vil normalt være forbundet med en slangeklemme, så brug den samme metode til at fjerne denne slange, som du gjorde i trin 5 ovenfor. Når først denne slange er fjernet, tag den gamle luftafledningsventil ud af motorrummet og forbered dig på installation af ny enhed.
Trin 8: Installer den nye luftafledningsventil. Processen til installation af den nye luftafledningsventil er helt modsat af den ovenfor beskrevne fjernelse. Følg disse generelle trin, men henvis til bilens servicehåndbog for nøjagtige instruktioner.
- Placer ny luftafledningsventil inde i beslaget
- Monter udstødningsmanifoldslangen på bunden af ventilen
- Installer luftafledningsventilen på beslaget stram skruerne
- Installer smogpumpe slangen
- Installer vakuumledningstilslutningen på luftafledningsventilen
- Installer motordæksel og støttekomponenter, som du skal fjerne tidligere
- Tilslut batterikablerne igen
Del 4 af 4: Tester reparationen
Når du har udskiftet luftafledningsventilen, er det første, du skal gøre, at nulstille OBD-II-fejlkoderne, der er gemt i køretøjets ECM. Hvis du ikke kan gøre dette, skal du kontakte en ASE-certificeret mekaniker for at gennemføre dette trin for dig. Hvis fejlkoderne ikke ryddes, før du starter køretøjet, vil det deaktivere EGR-systemet, og reparationen af din luftafledningsventil er irrelevant.
Når du har ryddet fejlkoderne, er det ret simpelt at teste reparationen. Følg disse trin for at sikre, at din luftudvekslingsventil udskiftning blev udført korrekt.
Trin 1: Start motoren med hætte åben.
Trin 2: Se under luftafledningsventilen og kontroller alle tre linjer (vakuum, smogpumpe og udstødning) og sørg for, at de ikke lækker.
Trin 3: Test gashåndtaget. Kom ind i køretøjet og test gasreguleringen ved hurtigt at trykke gaspedalen et par gange til og fra. Sørg for, at motoren vender glat og også falder glat.
Trin 4: Tag bilen på et testdrev. Det er bedst at teste dit køretøj i løbet af en 10-15 kilometer testdrev. Sørg for at teste på motorvejen for at kontrollere, at accelerationen er god.
Trin 5: Har dine emissioner testet. I de fleste tilfælde er årsagen til, at denne del er udskiftet, fordi den ikke godkendte emissionsbesøg. Har emissionen kontrolleret for at kontrollere, at reparationen blev udført korrekt.
Som du kan se, er processen for at erstatte denne komponent ret let. Men hvis du har læst denne instruktionsartikel og fastslået, at du ikke har det godt med at gennemføre dette projekt, skal du kontakte en af vores ASE-certificerede mekanikere fra Vermin Club, og de vil med glæde gennemføre luftudvekslerens udskiftningsprojekt for dig.