At holde luften, som vi indånder så ren som muligt, er den primære årsag til, at dagens køretøjer har vedhæftet emissionskontrolanordninger. Sandheden er, at de fleste brændstoffer udsender dampe, der ikke kun er farlige for vores miljø, men når de ofte indåndes, kan de føre til flere åndedrætsmæssige tilstande, herunder kronisk obstruktiv lungesygdom (COPD).
For at reducere skadelige emissioner fra uforbrændt brændstof installeres en række emissionskontrolfiltre i køretøjets brændstofsystem for at fjerne potentielt skadelige kulbrinter og forbedre brændstofeffektiviteten inden i bilens forbrændingskammer. Den komponent, der filtrerer det meste af den uforbrændte damp, der samles inden i brændstoftanken, er fordamperemissionskontrolbeholderen.
Fordampningsemissionskontrolbeholderen er fastgjort til en brændselsslange, der er forbundet med brændselscellen. Dampen eller gassen fra brændselscellen kommer ind i EVAP-emissionskontrolbeholderen og cirkuleres gennem et system af kulfiltre. Når dampen kommer ind i beholderen, konverteres to gasser. Den første omfatter kulbrinte, som omfordeltes gennem EVAP-spyle-solenoiden i brændstofsystemet og brændes under forbrændingsprocessen. Den sekundære gas, der udsendes fra EVAP-udslipsbaseret, er kuldioxid, som forlades fra tanken af EVAP-ventilen og distribueres til udendørsluften.
Over en periode begynder snavs, snavs og støv at bygge inde i emissionskontrolbeholderen og påvirker typisk driften af ventiler og udluftnings-solenoider, som virker i forbindelse med beholderen. Hvis dette sker, vil det gøre EVAP-systemet ubrugeligt, hvilket kan medføre fejl i emissionstest, Kontroller, at motorlyset forbliver på, og i nogle tilfælde kan motoren ikke starte på grund af overskydende vakuumtryk inde i brændselscellen.
Når EVAP-emissionskanalen fejler, udløser den en OBD-II-fejlkode (0499) indsamlet af køretøjets ECM og fortæller en mekaniker, at der er et trykproblem med EVAP-systemet. Hvis EVAP-beholderen er beskadiget eller ikke fungerer korrekt, skal den udskiftes, da den ikke kan repareres eller repareres på køretøjet.
- Bemærk: I denne artikel vil vi diskutere trinene til fjernelse og udskiftning af EVAP-emissionskontrolbeholderen, der er placeret bag på køretøjet eller på forsiden af køretøjet. Se altid bilens servicehåndbog for nøjagtige anvisninger og placering af EVAP-ventilen.
- Advarsel: Udskiftning af EVAP-emissionskontrolbeholderen kræver, at du løfter dit køretøj på en hydraulisk løft eller med stik og stikkontakter. Det vil også kræve, at du fjerner strøm fra batteriet. Sørg for at fjerne de positive og negative klemmer fra batteriet, før du berører komponenter eller fjerner dele.
Del 1 af 3: Bestemmelse af symptomerne på en dårlig EVAP-emissionskontrolbeholder
Ofte er et problem med EVAP-systemet eller emissionsstyringssystemet elektrisk af natur eller med sensorer, der overvåger dette system. I nogle tilfælde vil et problem med EVAP-kanalen udløse en OBD-II-fejlkode (P-0499), der angiver et trykproblem med EVAP-systemet. Der er et par advarselsskilte, som også kan indikere, at der er et problem med EVAP-emissionskontrolbeholderen, herunder følgende:
Kontroller motorlysdisplayet på dash: Når der er et problem med EVAP-emissionskontrolbeholderen, vises kontrollampen på dashen. Når et trykproblem opdages, eller hvis der opdages overskydende vakuum i brændselscellen, registrerer ECM problemet og udløser Check Engine Light til at komme på. Dette lys skal nulstilles efter udskiftning af EVAP-emissionskontrolbeholderen, hvis det er kilden til fejlkoden.
Overskydende tryk inde i brændselscellen: Når EVAP-beholderen bliver tilstoppet eller trækulet inde i filteret bliver mættet med for meget fugt (hvilket skyldes overskydende vand i benzinen), slutter filtret at samle damp fra brændselscellen. Dette forårsager overtryk at bygge i brændstoftanken, hvilket fører til reduceret brændstoftryk, for meget brændstoftryk og i nogle tilfælde brudte brændstofledninger eller tætninger på brændselscellen. Denne aktivitet udløser kontrollampe og andre brændstofsystemvarmindikatorer.
Brændstoftankmåleren virker ikke: Sommetider, når der er overskydende tryk inde i brændselscellen, viser brændstoftankmåleren unøjagtige oplysninger. Dette kan tyde på, at der er et problem med EVAP-beholderen, som skal inspiceres af en ASE-certificeret mekaniker.
En mislykket emissionstest: EVAP-beholderen er en kritisk komponent i emissionsprøvning. Hvis beholderen ikke virker effektivt, kan det medføre, at et køretøj undlader en emissionsprøvning.
Del 2 af 3: Udskiftning af EVAP-emissionskontrolbeholderen
Som vi har angivet ovenfor, er der normalt to forskellige placeringer for EVAP-emissionskontrolbeholderen, nær brændselscellen og inde i motorrummet. Da den nøjagtige placering af denne komponent er unik for det køretøj, du arbejder på, anbefales det stærkt at købe en servicehåndbog til det specifikke mærke, model og år for køretøjet, du servicerer. Servicemanualen giver dig typisk den præcise placering af EVAP-beholderen sammen med specifikke udskiftningstrin som anbefalet af de ingeniører, der skabte disse køretøjer.
Nødvendige materialer
- Bokset endenøgle eller skraldeøgle
- Lommelygte
- Flathead skruetrækker
- donkraft
- Jack stativ eller hydraulisk lift
- Penetrerende olie
- Udskiftning EVAP-emissionskontrolbeholder
- Udskiftningsventilslanger
Sikkerhedsbriller
Tip: Sørg for at bære sikkerhedsbriller under alle faser af dette projekt, da potentialet for affald, der falder i øjnene, er højt, når du arbejder under et køretøj.
Advarsel: Hvis du gennemgår ovenstående oplysninger eller trinene nedenfor, og har konstateret, at dette job er for komplekst eller over dit komfortniveau, skal du ikke forsøge at udskifte EVAP-ventilen. En af vores lokale ASE-certificerede mekanikere vil med glæde hjælpe dig.
Trin 1: Afbryd køretøjets batteri. Find køretøjets batteri og frakobl de positive og negative batterikabler, inden du fortsætter.
EVAP-beholderen er fastgjort til en elektrisk ledning.
Trin 2: Løft bagsiden af køretøjet. EVAP-emissionskontrolbeholderen er placeret på førersiden, nær de bageste dæk.
Sæt køretøjet op af den anbefalede stikplacering, og sæt køretøjets bagside på stikkontakten til støtte. Sørg for at holde trykket på stikket, efter at køretøjet er sænket på stikkontakten, hvilket giver ekstra sikkerhed.
Trin 3: Find EVAP-beholderen. På de fleste indenlandske og udenlandske køretøjer, der sælges i USA, er EVAP-udstødningsbeholderen placeret ved siden af brændselscellen.
Den er formet i et rektangulært eller sfærisk design og har tre dampledninger fastgjort til det. En linje er knyttet til brændselscellen, en til EVAP-spyle-solenoiden og en til EVAP-ventilen. Der er også en elektrisk sele forbundet med denne beholder.
Trin 4: Smør bolte og slidser med gennemtrængende væske. For at undgå strippebøsninger, sprøjt indtrækningsvæske på boltene og de klip, der holder EVAP-beholderen på køretøjet.
Da denne del er blevet udsat for vejrøg, vand og i nogle tilfælde salt; det er sandsynligt, at boltene har rustet. Sprøjtning dem med gennemtrængende olie vil reducere potentialet ved at strippe disse bolte og spare dig for meget tid og frustration.
Trin 5: Fjern elnetet. Når du har sprøjtet boltene med gennemtrængende olie, lad det sænke i et stykke tid.
I mellemtiden vil du bemærke, at EVAP-beholderen har en elektrisk ledning tilsluttet enheden. Fjern denne sele ved at indsætte en lille flad skruetrækker i en spalte, der indeholder et lille plastikklip. Sænk klipset med skruetrækkeren, og fjern forsigtigt elkablen fra EVAP-beholderen.
- Tip: På nogle beholdere vil der ikke være en elektrisk ledning. Der skal imidlertid være en sensor eller anden elektrisk ledning til montering af enheden. Fjern som beskrevet i bilens servicemanual.
Trin 6: Fjern udluftningsslanger fra EVAP-beholderen. Som beskrevet ovenfor er der typisk tre slanger, der er fastgjort til beholderen: EVAP-ventilens solenoid, brændselscellen og EVAP-udrensnings-solenoiden.
Fjern alle tre af disse slanger og klart markere hvilken slange der fastgøres til den specifikke hanfitting på EVAP-emissionskontrolbeholderen. Gør dette ved hjælp af maskeringstape og mærkning beskrivelser på båndet, derefter indpakningspapir på hver slange.
Trin 7: Fjern bolten (e), der holder EVAP-emissionskontrolbeholderen. EVAP-emissionskontrolbeholderen er fastgjort til en beslag på to måder.
For det første er der to bolte, der fastgør beholderen til en beslag. På nogle køretøjer sikrer et sekundært sæt klip beholderen til køretøjets undervogn. Der er almindeligvis en eller to bolte. Fjern disse bolte ved hjælp af en skralde, forlængelse og en 10 mm stikkontakt (i de fleste tilfælde vil det være en 10 mm).
Trin 8: Fjern EVAP-beholderen fra klip (hvis det er relevant). I mange tilfælde er denne del fastgjort til en række klip på bagsiden.
Du kan få adgang til disse klip, når du har fjernet boltene. Ved hjælp af en flad knivskruetrækker skal du forsigtigt trykke på klemmen og skubbe EVAP-udstødningsbeholderen ud af beslaget.
Trin 9: Fjern den gamle EVAP-emissionskontrolbeholder. Når alle ledninger, slanger og klip er fjernet, bør kapslen let komme ud.
Fjern den gamle beholder og inspicer den for korrosion, huller eller brændemærker, der kan have medført fejl.
Trin 10: Installer den nye EVAP-emissionskontrolbeholder. Installationen af denne komponent er en nøjagtig tilbagesendelse til fjernelsen.
Før du installerer den nye beholder, skal du kontrollere ventilens slanger. Hvis de bæres, revner eller viser tegn på alder, skal de udskiftes.
Trin 11: Fastgør bolte og klip. Skub EVAP-beholderen på støtteklip (hvis det er relevant) og fastgør EVAP-beholderen til beslaget med boltene.
Trin 12: Genmontér udluftningsslange og elnet. Alt, der blev fjernet, skal geninstalleres som før.
Trin 13: Ryd op under køretøjet. Før du afslutter jobbet, skal du sørge for at fjerne alle værktøjer, rusk og hardware fra under køretøjet for at undgå at køre over dem med dit køretøj.
Trin 14: Sænk køretøj fra stativ.
Trin 15: Tilslut batterikablerne igen. Stram kablet med en skruenøgle.
Del 3 af 3: Test kørsel af køretøjet
Et testdrev til denne reparation er faktisk meget kort, på grund af det faktum, at fejl i denne del i mange tilfælde vil vise sig i tomgang eller opstart. Men før du fuldfører prøvekørslen, er det vigtigt at starte køretøjet og rydde eventuelle fejlkoder, der tidligere blev downloadet. Dette giver dig en "ren skifer", hvor du kan teste den nye EVAP-emissionskontrolbeholder.
Trin 1: Start køretøjet. Lad det varme op til driftstemperaturen.
Trin 2: Kontroller instrumentbrættet for at kontrollere, at kontrollampelyset ikke tændes. Hvis det gør det, skal du slukke for køretøjet og afslutte en diagnostisk scanning.
Fejlkoderne skal ryddes på de fleste køretøjer efter afslutningen af denne service.
Trin 3: Sluk for køretøjet. Når du har kontrolleret, at tjekmotoren eller andre lamper er væk, skal du slukke for køretøjet.
Hvis fejlkoder fortsætter med at blive vist, skal du kontrollere dine forbindelser til beholderen, da det er muligt, at ventilationslinierne er installeret forkert.
Trin 4: Tag bilen på en 10 mile road test. Gå hjem og kontroller, at kontrollampelyset ikke lyser.
Dette job er ret nemt at gennemføre; Men da du arbejder med EVAP-systemet og brændstofsystemet, kan der være nogle få komplekse trin. Hvis du har læst disse instruktioner og stadig ikke føler dig 100% sikker på at fuldføre denne reparation, bedes du kontakte en af Vermin-Clubs lokale ASE-certificerede mekanikere for at afslutte udskiftning af fordampningsemissionskontrolbeholderen til dig.