På mange af dagens biler har føreren lyst til at indstille en ønsket temperatur inde i køretøjet gennem klimaanlægets kontrolpanel. Denne funktion er ofte tilgængelig på både passager- og førersiden. Funktionen af denne luksusfunktion styres af en meget lille sensor kaldet fordamper temperaturføler eller EVAP temperaturkontakt.
Denne komponent har et meget simpelt job: simpelthen overvåger temperaturen på køretøjets inderside og videreudleverer disse oplysninger til bilens ECM, som fortæller vekselstrømmen at fortsætte flydende kølig eller varm luft i varmeren for at opnå en ønsket temperaturindstilling. Typisk installeres denne komponent direkte på AC-fordamperen, da den udfører sit job ved at overvåge temperaturen i denne komponent.
AC-fordamperen er typisk placeret bag motorrummets brandvåg, ligeledes tæmmet tæt på instrumentbrættet. Denne placering gør det meget tidskrævende for en mekaniker at nå, da det vil kræve fjernelse af det meste af instrumentbrættet.
Hvis sensoren registrerer, at temperaturen nærmer sig høje temperaturer, øges vekselstrømsystemet gennem systemet for at øge kølingen. Det reducerer strømmen, når det opdager, at fordamperen er kold for at spare strøm og forhindre, at den fryser over. Når kontakten fejler eller har problemer, forhindrer det AC-systemets ydeevne og forårsager det endog fejlfunktion.
Da det er meget svært at nå, er dette job typisk udført af ASE-certificerede mekanikere eller større reparationsvirksomheder med mange ressourcer til deres rådighed. Men selve jobbet med at udskifte sensoren er utrolig simpelt (når instrumentbrættet er fjernet). Almindelige køretøjer, der oplever fejl i denne komponent, omfatter ofte Ford Focus fra 2003 til 2008; Det kan dog svigte på et køretøj over en periode.
- Bemærk: Da dash-fjernelse er ekstremt kompleks og specifik for hver fabrikant og model, skal alle mekanikere henvise til køretøjets servicehåndbog til specifikke instruktioner om fjernelse af instrumentbrættet.
Del 1 af 3: Bestemmelse af symptomerne på en dårlig EVAP temperaturføler
De fleste aircondition problemer er relateret til en sensor eller elektrisk problem; især i moderne køretøjer. I mange tilfælde, når AC stopper at blæse varm eller kold luft, skyldes det en fejl i EVAP temperaturføleren. Den bedste måde at bestemme, at denne komponent ikke fungerer, er at færdiggøre en fejlkode download med en scanner. OBD-II-koden (P-0535) indikerer, at der er opstået en fordampningssensorfejl. Ud over at gennemføre en OBD-II-scanning, vil en dårlig eller svigtende inddampstemperaturomskifter frembringe et par symptomer, der kan advare chaufføren om et potentielt problem, der skal betjenes.
Nedenfor er et par af de fælles advarselsskilte, at der findes et problem med EVAP-temperatursensoren.
Ingen kold luft fra AC-systemet: Normalt når et køretøj har et kølevæskelækage på et lukket kredsløbssystem eller kører lavt på kølemiddel, ophører klimaanlægget langsomt med at blæse kold luft ind i køretøjet. Men når denne funktion stopper øjeblikkeligt, skyldes det typisk et problem med temperaturføleren, der findes i AC-fordamperen. Når denne sensor fejler, sender den ikke nøjagtige oplysninger til ECM; som udløser fejlkoden og for det meste vil deaktivere AC-systemet.
AC temperatur er inkonsekvent: I overensstemmelse med ovenstående advarselsskilt er inkonsekvent temperatur ofte en indikator for, at sensoren begynder at mislykkes. I dette tilfælde sender sensoren lejlighedsvis nogle korrekte data, hvilket gør AC-systemet til at virke fint. Men hvis temperaturen hæver og sænker ofte uden at justere temperaturindstillingen på førerens eller passagersiden, betyder det normalt, at sensoren begynder at mislykkes. Hvis dette sker, skal du udskifte sensoren.
AC-kompressoren virker ikke: En anden fejlkode, som normalt kan forveksles med AC-kompressorfejl, er P-0533, hvilket indikerer, at kredsløbet til AC-kompressoren er for høj. I dette tilfælde er kompressoren selv fint, men den sædvanlige mistænkte er fordamper temperaturføleren placeret under instrumentbrættet.
Del 2 af 3: Udskiftning af EVAP-emissionskontrolbeholderen
Nødvendige materialer
- Boksetnøgle eller skraldeøgle sæt (r)
- Lommelygte
- Flathead og Phillips hovedskruetrækker
- Udskiftning EVAP temperaturføler
- Sikkerhedsbriller
Specialiseret værktøj til fjernelse af dash
Tip: De fleste service manualer angiver, at dette job tager mellem 5 og 7 timer at fuldføre. Størstedelen af denne tid bruges til at fjerne dashboard og indvendige komponenter og geninstallere dem. Sørg for at du giver dig masser af tid til at fuldføre denne opgave på en dag.
Advarsel: Dette job kræver fjernelse af mange elektriske seler, der forbinder målere og sensorer under bindestreg. Det vil også typisk omfatte fjernelse af rattet fra samlingen placeret under gulvbrættet. Hvis du ikke har det godt med dette, skal du ikke forsøge at fuldføre dette job.
Trin 1: Bestem sensorens placering. Hvert køretøj, der anvender en EVAP temperaturføler, har en unik placering og proces til udskiftning af denne komponent.
Ved at købe en servicemanual kan du bestemme, hvor sensoren er placeret, og de præcise trin, der er nødvendige for at udskifte denne komponent.
Trin 2: Afbryd køretøjets batteri. Find køretøjets batteri og frakobl de positive og negative batterikabler, inden du fortsætter.
Trin 3: Få detaljerede instruktioner om fjernelse af dit køretøjs instrumentbræt. For at få adgang til EVAP temperaturføleren skal du fjerne instrumentbrættet og mange understøttende komponenter.
De fleste køretøjsproducenter sælger en servicemanual for hvert mærke, år og modelbil, de sælger. Det anbefales at købe denne vejledning og finde de nøjagtige instruktioner til fjernelse af instrumentbrættet.
Trin 4: Fjern instrumentbrættet. Følgende er generelle trin, som typisk skal udfyldes, men du bør følge de trin, der er beskrevet i din servicehåndbog.
Træk midtkonsollen og fjern centerklemmen. Fjern midten trækbakken og tag stikket ud af cigaretstikket. Fjern centerforskydningsdækslet og shifteren (mens shifteren fjernes fra koblingen). Fjern sidepanelet, dørspildpladerne og vejrstrimmingen samt rattet fra midterstyreakslen. Endelig fjern instrumentklyngen og eventuelle elektriske klynger.
De nøjagtige trin til fjernelse af hver af disse komponenter vil blive noteret i bilens servicehåndbog og skal følges nøjagtigt for at sikre, at andre elektriske eller mekaniske komponenter ikke er beskadiget og geninstalleres korrekt.
Trin 5: Få adgang til AC-kondensatoren. På de fleste indenlandske og udenlandske biler, lastbiler og SUV'er er AC-kondensatoren placeret dybt inde i bilens instrumentbræt og bag firewallen.
Det er almindeligt placeret på passagersiden på de fleste biler, lastbiler og SUV'er. Hovedparten af tiden er sensoren placeret bagud på kondensatoren (eller tættere på bagsiden af køretøjet i modsætning til forenden).
Trin 6: Fjern EVAP temperatursensoren. De fleste sensorer skrues ind i AC-kondensatoren og holdes fast på sensoren med et sekundært klips.
For at fjerne sensoren skal du først fjerne støtteklipet. Når klippet er fjernet, kan du skrue sensoren af ved at trykke ned og dreje kontakten til venstre.
Trin 7: Fjern elektrisk ledning fra den gamle EVAP temperaturføler. EVAP-temperatursensoren har en vedhæftet elektrisk ledning, der styrer enheden og sender signaler til køretøjets ECM.
For at fjerne denne harness skal du trykke et lille klip, der er placeret på bagsiden af det med en meget lille fladskruetrækker. Når fligen er blevet trykket ned, kan du nemt fjerne den elektriske ledning.
Trin 8: Fjern den gamle EVAP temperaturføler fra køretøjet.
Trin 9: Geninstaller elkablen på den nye sensor. Når du har fjernet den gamle sensor, er udskiftningstrinnene i modsat rækkefølge.
Det første trin i installationsprocessen er at genskabe den elektriske ledning til den nye sensor.
Trin 10: Geninstaller EVAP temperaturføleren. Skru den nye sensor i AC-kondensatoren, drej den til højre.
Trin 11: Geninstaller supportklip. I nogle tilfælde skal du geninstallere supportklipet oven på sensoren.
Hvis dette er tilfældet, skal du blot trykke på klipset på sensorens bagside. Det skal let snappe på plads.
Trin 12: Udskift alle dashboard hardware, vedhæftede filer og elektriske seler. Følg instruktionerne i servicehåndbogen, og udskift dashboardkomponenter i den nøjagtige rækkefølge, du fjernede dem.
Vær særlig opmærksom på at genmontere elektriske seler i den rigtige position og til højre vedhæftning.
Del 3 af 3: Test af reparationen
Trin 1: Test startbil. Ryd fejlkoder med scanner.
Inden du fuldfører testkørslen eller tjekker driften af klimaanlægget fuldt ud, er det vigtigt at starte køretøjet og rydde eventuelle fejlkoder, der tidligere blev downloadet. Dette giver dig en "ren skifer", hvor du kan teste den nye EVAP temperaturføler.
Trin 2: Start køretøjet. Lad det varme op til driftstemperaturen
Trin 3: Kontroller instrumentbrættet for at kontrollere, at kontrollampens lys ikke tændes. Hvis det gør det, skal du slukke for køretøjet og afslutte en diagnostisk scanning.
Fejlkoderne skal ryddes på de fleste køretøjer efter afslutningen af denne service.
Trin 4: Tænd for airconditionanlægget. Indstil temperaturen til den lavest mulige temperatur.
Efter ca. 5 minutter skal du kontrollere ventilationsanlæggene på AC-systemet for at sikre, at de blæser kold luft.
Trin 5: Sluk for AC-systemet. Hold motoren kørende og aktiver varmefunktionen på temperaturreguleringen og drej op til 80 grader (hvis det er muligt).
Trin 6: Kontrollér, at varm luft blæser ind i kabinen.
Trin 7: Udfør en road test. Tag køretøjet på en 10-mile vejtest med klimaanlægget indstillet til sin laveste indstilling og vende hjem efter at have verificeret AC-værkerne igen.
Som du kan se ved at læse trinene ovenfor, når du får adgang til EVAP temperaturføleren, er udskiftningsjobbet virkelig enkelt. Men den hårde del fjerner instrumentbrættet, som kun skal udfyldes af en certificeret ASE-mekaniker. Hvis du har læst disse instruktioner og stadig ikke føler dig 100% sikker på at fuldføre denne reparation, bedes du kontakte en af Vermin-Clubs lokale ASE-certificerede mekanikere for at afslutte fordamperens temperaturfølerens udskiftning.