Sådan udskiftes en udstødningsluftforsyningstube

Posted on
Forfatter: Louise Ward
Oprettelsesdato: 10 Februar 2021
Opdateringsdato: 27 Marts 2024
Anonim
Sådan udskiftes en udstødningsluftforsyningstube - Artikler
Sådan udskiftes en udstødningsluftforsyningstube - Artikler

Smogsystemet blev introduceret i husvogne i 1966. Dette system er designet til at omfordele udstødningsgasser indeholdende uforbrændt brændstof (eller køretøjsemissioner) tilbage i indtagsmanifolden, hvor det brændes under forbrændingsprocessen. Denne proces fremskyndes imidlertid ved indførelsen af ​​"frisk luft" fra en sekundærluftpumpe (kendt som sædvanligvis som smogpumpe) plumbed i udstødningsgrenrøret eller begyndelsen af ​​udstødningsrørene. I forbindelse med EGR-ventilen og recirkulationssystemet forbedrede udstødningsrørledningen og smogpumpe signifikant køretøjsemissionskontrol i flere årtier.


Dagens moderne biler, lastbiler og SUV'er bruger alle et lignende system, der styres elektronisk i modsætning til dem, der drives af en række pumper, slanger og bælter. De fleste køretøjer fremstillet mellem 1966 og begyndelsen af ​​2000'erne bruger udstødningsrørledningen, også kaldet det sekundære udstødningsmanifoldrør. Dette rør er fastgjort til den sekundære luftforsyningspumpe (eller smogpumpe) og røres under en række brændstofindsprøjtnings- og vakuumledninger og fastgøres enten individuelt (til hver udstødningsåbning) eller til en forbindelse i midten af ​​udstødningsmanifolden. Den præcise størrelse, form og design af denne komponent varierer betydeligt afhængigt af hver bilproducentens planer.

Udstødningsrøret er typisk metal og er lavet af rustfrit stål i tyndvæg. Det er meget almindeligt, at udblæsningsrøret slides ud på grund af dets nærhed til udstødningsmanifolden, hvilket giver en enorm mængde varme, når motoren kører. Denne komponent kan være tilbøjelige til at udvikle revner eller huller over tid eller for at blive tilstoppet af overskydende kulstof eller partikler, der kommer fra udstødningssystemet, og hvis det ikke ændres eller betjenes hurtigt, vil det til sidst gå i stykker.


Når dette sker, kan køretøjet udvikle en betydelig udstødnings- og vakuumlækage, som kan forårsage, at motoren ikke fyres korrekt. Det vil også få køretøjet til at svigte emissionstest og miste brændstofeffektivitet og kan beskadige interne motorkomponenter, især cylinderhovedets hardware. Selvom de fleste udstødningsrør kan vare i længere tid, da du ejer køretøjet, kan yderligere faktorer som motoren snavs og udsættelse for saltvand eller natriumchlorid (bruges på iskalde veje) få røret til at ruste eller slidte for tidligt.

De fleste køretøjer, der benytter dette system, er ældre og har ikke avancerede motorstyringsmoduler (ECMs), der kan fornemme, når en komponentsvigt eksisterer. For køretøjer, der har ECM'er, vil en række sensorer indikere, at et udstødningssystem lækker. Dette vil udløse en OBD-II fejlkode på P-0412 eller P-0471, der skal lagres inde i ECM. Dette kan derefter downloades af en diagnostisk scanner og giver dig eller din mekaniker et godt udgangspunkt for at diagnosticere den præcise årsag til udstødningssystemets lækage.


Hvis køretøjet ikke har en indbygget computer, der gemmer disse koder, skal du lave et manuelt diagnostisk arbejde for at afgøre, om der er et problem med udstødningsrøret.

Følgende er et par af de fysiske advarselsskilte eller symptomer på et problem med denne komponent:

  • Udstødningen har en sjov lugt. Normalt har udstødningen fra udstødningsrøret en særlig lugt, som de fleste køretøjsejere er helt bekendt med. Denne lugt produceres efter at motorens udstødning er cirkuleret gennem katalysatoren, som nedbryder partikelformet materiale og udstøder udstødningen ud af udstødningsrøret. Men før det kommer til denne komponent lugter udstødningen anderledes. Hvis du opdager en anden end sædvanlig lugt, der kommer fra motorrummet, kan det skyldes et revnet udstødningsrør.

  • Overdreven støj kommer fra motorrummet. Udstødningssystemet er også designet til at dæmpe udstødningslyden. Når der kommer en lækage tættere på motoren i udstødningssystemet, vil den skabe en meget højere lyd, især når køretøjet accelererer. I nogle tilfælde skyldes dette en revne i udstødningsrørene, men den kan også fremstilles af et revnet udstødningsrør eller en revne i dette rørs forbindelse til udstødningsgrenrøret.

  • Køretøjet passerer ikke emissionstest. Det primære formål med udstødningsrøret er at reducere mængden af ​​partikler og NOx (nitrogenoxider), der produceres under forbrændingsprocessen. Ved at indføre frisk luft i udstødningssystemet kan det fortynde NOx-partikler. Men når dette rør ikke virker korrekt, kan det medføre, at køretøjet producerer højere emissioner end lovligt.

  • Motoren fejler eller bakker. En anden indikator for udstødningslækage er, når motoren starter igen under deceleration. Dette problem forstærkes jo tættere lækagen er på udstødningsmanifolden.

  • Bemærk: Følgende instruktioner er generelle instruktioner til udskiftning af typen af ​​udsugningsrør, der er typisk for de fleste køretøjer med en 4- eller 6-cylindret inline motor. Men fordi hvert enkelt køretøj har en unik konstruktion, placering og udskiftningsvejledning til denne del, anbefales det at købe en servicehåndbog til den nøjagtige køretøjsmodel, model og år, hvor du arbejder, så du kan følge producentens retningslinjer , og især så hvis du arbejder på et køretøj med en V-type motor.

Del 1 af 2: Udskiftning af udsugningsrøret

I de fleste tilfælde vil et brudt udstødningsluftforsyningsrør være meget let at bemærke. Uanset om det er den høje lyd, der kommer fra under emhætten eller den reducerede motorydelse, er tegnene, at denne del er beskadiget og skal udskiftes, ret svære at gå glip af. Når du har besluttet at erstatte denne komponent, er der et par ting, du skal gøre, før du kan tage jobbet i gang.

Det første, som de fleste mekanikere gør, er fysisk at inspicere den del, der er brudt, så de kan få et godt kig på, hvad de skal bestille. Selv om delhuse typisk er ret præcise, når de giver dig dele i disse dage, kan nogle gange den del, de har på filen, være til en anden model eller udgave af dit køretøj.

Når du har bestilt de rigtige reservedele, skal du samle resten af ​​de nødvendige værktøjer og materialer for at fuldføre dette projekt.

Nødvendige materialer

  • Lommelygte eller droplight
  • Rengør butiksklude
  • Boksede skruenøgle (r) eller skraldeøgle sæt 3/8 "drev anbefales at fjerne motordæksler og andre komponenter, der dækker udstødningsrøret
  • Udskiftning af udstødningsluftledning (og eventuelle passende pakninger efter behov)
  • Flathead og philips hoved skruetrækkere
  • Penetrerende olie
  • Sikkerhedsudstyr (sikkerhedsbriller, beskyttelseshandsker mv.)
  • Servicemanual specifik for dit køretøj

Den udstødningsforsyningsledning, der henvises til i denne trinvise vejledning, er fastgjort til den sekundære luftpumpe (eller smogpumpe) og til tilslutninger, der fastgøres til udstødningsgrenrøret eller til udstødningsrør nær udstødningsporten. I de fleste tilfælde kan du få adgang til disse dele ret let, når du fjerner motordæksler, luftfilterrør eller andre komponenter, der dækker motoren.

  • Bemærk: Ifølge de fleste service manualer vil dette arbejde tage mellem en og to timer at fuldføre. Størstedelen af ​​den tid vil blive brugt til at fjerne hjælpekomponenter. Sørg for, at du har tilstrækkelig tid og arbejdsområde afsat til dette projekt.

Trin 1: Afbryd køretøjets batteri. Selv om der ikke er mange elektriske ledninger til at afbryde forbindelsen, er det altid bedst at fjerne batterikablerne, inden der udføres arbejde under emhætten.

Find køretøjets batteri og frakobl de positive og negative batterikabler. Placer batterikablerne væk fra klemmerne for at undgå utilsigtet gnister eller vedhæftning.

Trin 2: Fjern motordækslet og eventuelle andre nødvendige komponenter. På de fleste indenlandske og udenlandske køretøjer fremstillet efter 1993 er der typisk et motordæksel, der er fastgjort til fire bolthuller skruet i parentes eller andre motorkomponenter.

Fjern disse bolte og derefter motordækslet. Fjern derefter eventuelle andre hjælpekomponenter, der skal fjernes, for at få adgang til udstødningsrørledningen, og henvis til bilens servicehåndbog for specifikke anvisninger.

Trin 3: Find udstødningsrør og dens tilslutninger til smogpumpe og udstødningsgrenrør. Du skal først finde smogpumpe før du fjerner dele. Smogepumpen er typisk placeret på passagersiden, nær motorens forside.

Det er ofte drevet af det serpentine bælte, så at finde bæltet kan hjælpe dig med at finde smogpumpen lettere.

Når du har fundet det, skal du finde udstødningsrøret, der løber til udstødningsrøret. Det er muligt, at der kommer en slange, der løber til en regulator og derefter føjes til udstødningsrøret.

En anden måde at fuldføre dette trin på er at starte ved udstødningsgrenrøret og finde eventuelle rør eller linjer, som er fastgjort til manifolden og føre væk mod forenden motoren. Under alle omstændigheder skal du kontrollere, at du har de rigtige dele, inden du begynder at fjerne komponenter.

Trin 4: Fjern eventuelle elektriske seler. Selv om du allerede har fjernet batterikablerne, er det altid en god idé at fjerne sensorer eller elektriske seler, der er fastgjort til smogpumpe eller udstødningsrør.

På nogle moderne biler, lastbiler og SUV'er vil der være en række små sensorer, der er fastgjort til hver udstødningsports lufttilførselsrør. Dette er mere typisk med køretøjer fremstillet efter 2010 og dem, der har lufttilførselsrør, der er fastgjort til hver enkelt udstødningsport. For disse køretøjer skal du fjerne hver elektrisk forbindelse og huske, hvor hver enkelt skal genmonteres ved geninstallation.

Trin 5: Påfør penetrerende olie på udstødningsmanifoldtilslutningerne. Når du har fundet de forbindelser (bolte), der sikrer udstødningsrøret til udstødningssystemet, skal du sprøjte dem med gennemtrængende olie.

Sørg for at bruge forlængelsesslangen på penetreringssprayen, da du ikke ønsker at sprøjte det hele over motoren. Lad boltene bløde i mindst 5 minutter.

  • Tip: Før sprøjtning af den indtrængende olie på boltene dækkes området under boltene med flere butiksklude. Dette vil reducere potentialet for at væsken siver på andre dele, herunder udstødningsmanifolden. Det vil brænde, når motoren starter, og sandsynligvis vil ikke forårsage brand, men det er bedre at være sikker og ren end undskyld.

Trin 6: Fjern først udstødningsgrenrørets forbindelser. Det er meget nemmere at arbejde baglæns i dette tilfælde, så fjern de bolte, der fastgør udstødningsrørledningen til udstødningsgrenrøret eller udstødningsportene først.

Brug en boksens endenøgle til at løsne disse bolte og møtrikker. Når bolte og møtrikker er blevet fjernet, skubbe linjen til side.

Trin 7: Fjern smogpumpeforbindelsen. Brug en kasseøgle til at fjerne de andre bolte, der holder udstødningsrøret til smogpumpen.

Du kan nu fjerne det gamle udstødningsrør.

Trin 8: Rengør udstødningsrørtilslutningerne. Før du installerer den nye del, skal du sørge for at rengøre de forbindelser, hvor hver ende af det nye udstødningsrør forsyner.

Dette sikrer en ren og sikker forbindelse og reducerer potentialet for lækager.

Trin 9: Installer det nye lufttilførselsrør. Ligesom de fleste installationer er installationen af ​​denne del stort set lige bagud for fjernelsen.

Fastgør udstødningsrørledningen til smogpumpen og spænd alle bolte. Derefter tilsluttes udstødningsrørledningen til udstødningsmanifolden, og strammer alle boltene igen.

Trin 10: Rens alle bolte og de omkringliggende områder. Brug en butiksrage til at tørre bolte og omgivende områder rent af overskydende olie.

Trin 11: Genmonter eventuelle elektriske seler. Sæt de elektriske stikkontakter tilbage i smogpumpen og udstødningsrøret, efter behov.

Trin 12: Genmonter motordækslet og eventuelle andre dele. Genmonter motordækslet sammen med andre komponenter, der skal fjernes for at få adgang til udstødningsrøret.

Trin 13: Genmonter batterikablerne igen. Tilslut batterikablerne igen til batteriet for at genoprette strømmen til køretøjet.

Del 2 af 2: Test af reparationen

Når du har gennemført denne reparation, vil det være vigtigt for dig at teste motoren og kontrollere, om de symptomer du bemærkede oprindeligt blev løst.

Trin 1: Ryd arbejdsområdet. Det første du skal gøre er at sørge for at alle værktøjer og materialer er blevet fjernet fra din bils kåpe.

Trin 2: Start motoren. Med køretøjet i parken og hætten åben, start din motor. Hvis motoren starter, og udstødningsstøjen eller de andre symptomer er væk, blev reparationen gennemført korrekt.

I nogle tilfælde kan du stadig høre noget støj, når motoren starter. Hvis dette sker, skal du slukke motoren og kontrollere dine forbindelser til udstødningsmanifolden og smogrøret. Det er muligt, at de måske bare er løs.

Trin 3: Test køretøjet. Det er også en god idé at afslutte et hurtigt testdrev for at kontrollere reparationen under normale kørselsforhold.

Du skal blot køre køretøjet i 10 minutter omkring dit kvarter og kontrollere, at der ikke er nogen støjende lyde der kommer fra under emhætten.

Du kan muligvis lugt nogle brændt indtrængende olie først, men det skal brænde inden for en dag eller to.

Afhængigt af fabrikat og model af det køretøj du arbejder på, er udskiftningen af ​​denne komponent normalt ret simpel. Hvis du har læst disse instruktioner og stadig ikke føler dig 100% sikker på at fuldføre denne reparation, eller hvis du bare foretrækker at have en professionel, gør jobbet for dig, kan du altid kontakte en af ​​de certificerede mekanikere hos Vermin-Club for at fuldføre Udstødningsrør til udskiftning af dig. De kan endda foretage en fuld inspektion af dit udstødningssystem til din bekvemmelighed.