Selvom dagens nye biler, lastbiler og SUV'er er fyldt med klokker og fløjter, der fremhæver ny teknologi, fremstilles nogle mekaniske komponenter stadig på samme måde som de var i gamle dage. Et af de bedste eksempler på dette er udstødningssystemet. Udstødningssystemet består af individuelle sektioner, der er forbundet sammen enten ved hjælp af en svejsning eller en række klemmer. I nogle tilfælde vil køretøjet have en klemme fastgjort til et svejsepunkt for yderligere støtte. Dette er pligten til udstødningsklemmen på de fleste biler, lastbiler og SUV'er fremstillet siden 1940'erne.
I mange tilfælde anvendes udstødningsklemmer med eftermonterede udstødningsdele, som f.eks. Lyddæmpere, headers eller andre tilpassede komponenter til forbedring af udstødningssystemet. De bruges til at forbinde individuelle stykker eller understøtningssvejsninger, ligesom de bruges til OEM-applikationer. De kommer i forskellige former og størrelser og med unikke vedhæftede processer.
Nogle af dem er U-formede, nogle er cirkulære, og der er et par, der består af to halvkugleformede dele, der er forbundet med en klemme. Disse klemmer benævnes ofte V-båndklemmer, lapbåndsklemmer, smalle båndklemmer, U-klemmer eller hængerklemmer.
Når klemmen er brudt, kan den ikke repareres på udstødningssystemet; det bliver nødt til at blive udskiftet. Hvis en klemme bliver løs eller ødelagt eller begynder at slides ud, kan den falde, hvilket gør det muligt for udstødningsrøret at løsne. Dette kan medføre alvorlige problemer som brudte udstødningsrør, som kan udsætte udstødningsgasser, der kan cirkulere gennem kabinen i køretøjet og føre til alvorlige vejrtrækningsforhold for føreren og passagererne.
Udstødningssystemet er mekanisk af natur, hvilket betyder, at det ikke typisk styres eller overvåges af sensorer. Den eneste del af udstødningssystemet, der overvåges af motorstyringsenheden (ECU), er katalysatoren. I nogle tilfælde vil en OBD-II kode på P-0420 indikere, at der er registreret en lækage i nærheden af katalysatoren. Dette skyldes normalt en løs beslag eller udstødningsklemme, som sikrer katalysatoren til de tilstødende udstødningsrør. Denne fejlkode udløses af lækagen og opbevares inde i ECU. I de fleste tilfælde vil det også udløse Check Engine Light på instrumentbrættet.
Hvis køretøjet ikke har en indbygget computer, der gemmer disse koder, skal du lave et manuelt diagnostisk arbejde for at afgøre, om der er et problem med udstødningsklemmerne.
Nedenfor er et par af de fysiske advarselsskilte eller symptomer, at der findes et problem med denne komponent:
Du hører overdreven støj fra under køretøjet. Hvis en udstødningsklemmer er brudt eller løs, kan det føre til adskillelse af udstødningsrørene eller udviklingen af revner eller huller i slangen. Et brudt eller løst udstødningsrør vil typisk forårsage ekstra støj til lyd i nærheden af revnen, da formålet med udstødningssystemet er at cirkulere udstødningsgasser og støj gennem flere kamre inde i en lyddæmper for at sikre en stille lyd. Hvis du bemærker overdreven støj, der kommer under din bil, især under acceleration, kan det skyldes en brudt udstødningsklemme.
Køretøjet passerer ikke emissionstest. I nogle tilfælde vil en udstødningsventil føre til, at udstødningssystemet lækker. Dette vil medføre overdrevne emissioner uden for køretøjet. Da de fleste emissionstests omfatter måling af emissioner fra udstødningsrøret samt brug af en udvendig sensor, der kan måle udstødningslækage, kan dette føre til, at køretøjet mislykkes.
Motoren fejler eller bakker. En anden indikator for udstødningslækage er, når motoren starter igen under deceleration. Dette problem forstærkes almindeligvis jo tættere lækagen er på udstødningsmanifolden, men det kan også skyldes en lækage fra en brudt eller løs udstødningsklemme, især i eftermarkedet.
Hvis du bemærker nogen af disse advarselsskilte, er der et par ting, du bør gøre, før du træffer beslutningen om at erstatte denne del, bare for at være sikker. Disse omfatter følgende:
Undersøg udstødningsrørene. Hvis de hænger under køretøjet (mere end normalt i det mindste), er det muligt, at udstødningsklemmen er brudt. Med køretøjet parkeret sikkert på en plan overflade og slukket, kryb ned og undersøge om selve udstødningsrøret er beskadiget. Hvis det er, skal du have røret udskiftet.
Lyt efter overskydende lyde. Hvis du opdager en kraftig støj, der kommer under din bil under accelerationen, kommer det sandsynligvis fra en udstødningslækage. En brudt eller løs udstødningsklemme kan være årsagen til lækagen. Igen skal du undersøge nedenunder for at sikre, at udstødningsrørene ikke er brudt eller revnet, før du udskifter udstødningsklemmerne.
Advarsel: Udstødningsklemmer er konstrueret til at understøtte udstødningssystemet, IKKE en patch. Nogle DIY mekanikere vil forsøge at installere en udstødningsklemme for at tilslutte et revnet udstødningsrør eller et udstødningsrør, der har rustet og har et hul. Dette anbefales IKKE. Hvis du mærker huller eller revner i nogen udstødningsrør, skal disse udskiftes af en professionel servicetekniker. En udstødningsklemme kan reducere støjen, men udstødningsgasserne vil stadig lække, hvilket kan forårsage død i alvorlige tilfælde.
Bemærk: Følgende instruktioner er generelle instruktioner til udskiftning af de fleste udstødningsklemmer, der anvendes i OEM-applikationer. Mange udstødningsklemmer bruges i eftermarkedet applikationer, så det er bedst at søge eftermarkedet af producenten på den bedste måde og sted at installere denne type klemme. Hvis det er en OEM-applikation, skal du sørge for at købe og gennemse bilens servicehåndbog, inden du udskifter udstødningsklemmen.
Del 1 af 2: Udskiftning af en udstødningsklemme
I mange tilfælde kan de symptomer, du måske mærker på en dårlig klemme, faktisk skyldes udsugningsspidser eller huller, som igen ikke kan repareres eller fastgøres af en udstødningsklemme. Den eneste gang du skal udskifte klemmen er, når klemmen er brudt eller slidt ud, før det har fået udstødningsrørene til at knække.
Hvis udstødningsklemmen er brudt eller slidt, er der et par ting, du skal gøre, inden du tager dette job på plads:
Få den rigtige klemme. Der er flere typer af udstødningsklemmer, men det er vigtigt, at du får den rigtige størrelse og stil af klemme til din specifikke applikation. Se i dit køretøjs servicehåndbog, hvis du udskifter en OEM-klemme, eller kontakt efterleverandørens delleverandør, hvis du udskifter en eftermarkedet udstødningsklemme.
Bekræft den rigtige omkreds. Der er flere størrelser af udstødningsrør, og det er utrolig vigtigt at matche det med den rigtige størrelse udstødningsklemme. Altid måle omkredsen af udstødningsklemmen for at kontrollere, at den passer til udstødningsrøret, hvor den installeres. Installation af den forkerte klemme kan medføre ekstra beskadigelse af dit udstødningssystem og kan medføre, at der er behov for komplet udskiftning af udstødningssystemet.
Nødvendige materialer
- Lommelygte eller droplight
- Rengør butiksklude
- Boksede skruenøgle (r) eller skraldeøgle sæt
- Impact eller luftnøgle
- Jack og jack stativ
- Udskiftning af udstødningsklemmer, der er specifikke for dine behov (og eventuelle passende pakninger)
- Momentnøgle
- Ståluld
- Penetrerende olie
- Sikkerhedsudstyr (dvs. sikkerhedsbriller og beskyttelseshandsker)
- Servicemanual, der er specifik for dit køretøj (hvis du udskifter en klemme, der bruges i en OEM-applikation)
Hjulchocker
Bemærk: Ifølge de fleste servicemanualer vil dette arbejde tage cirka en time at afslutte, så sørg for at have tilstrækkelig tid til side. Vær også opmærksom på at du bliver nødt til at rejse dit køretøj for at få fri adgang til udstødningsklemmerne. Hvis du har adgang til en køretøjslifte, skal du bruge dette, så du kan stå under køretøjet, da dette vil gøre jobbet meget nemmere at gennemføre.
Trin 1: Afbryd køretøjets batteri. Selvom der ikke er mange elektriske dele, der berøres ved udskiftning af udstødningsklemmer, er det en god vane at altid frakoble batterikablerne, når du gør service til dit køretøj, der involverer fjernelse af dele.
Fjern de positive og negative batterikabler og sæt dem til side, hvor de ikke kan komme i kontakt med noget metal.
Trin 2: Løft og fastgør køretøjet. Du arbejder under køretøjet, så du bliver nødt til at hæve den med stik eller bruge en hydraulisk lift, hvis du har adgang til en.
Sørg for at placere hjulstøddæmper rundt om dækkene på siden af køretøjet, du ikke løfter til støtte. Derefter stik op på den anden side af køretøjet og fastgør den på stativet.
Trin 3: Find den beskadigede udstødningsklemme. Der er nogle mekanikere, der anbefaler at starte køretøjet for at finde den udstødningsklemme, der er beskadiget, men det er meget farligt, især når køretøjet er hævet i luften. Udfør en fysisk inspektion af udstødningsklemmerne for at finde dem, der er løs eller brudt.
- Advarsel: Hvis du i løbet af din fysiske kontrol af udstødningsklemmerne finder nogen revner i udstødningsrørene eller hullerne i rustne rør, STOP og kontakt en professionel mekaniker for at udskifte de pågældende udstødningsrør. Hvis udstødningsklemmen er beskadiget og ikke har brudt udstødningsrøret eller svejsningerne, kan du fortsætte.
Trin 4: Sprøjt boltene eller møtrikkerne på den gamle udstødningsklemme med gennemtrængende olie. Når du har fundet den beskadigede udstødningsklemme, skal du sprede de møtrikker eller bolte, der holder klemmen på udstødningsrøret med gennemtrængende olie.
Da disse bolte er udsat for elementerne under dit køretøj, kan de let rustes. Ved at tage dette hurtige ekstra trin kan du reducere potentialet for strimmelmøtrikker og bolte, som kan føre til, at du skal afskære klemmen og potentielt beskadige udstødningsrørene.
Lad den indtrængende olie sive ind i boltene i fem minutter.
Trin 5: Fjern bolterne på den gamle udstødningsklemme. Fjern skruerne eller møtrikkerne med den gamle udstødningsklemme på plads ved hjælp af en skiftenøkkel (hvis du har en) og den passende stikkontakt.
Hvis du ikke har slag eller skiftenøgle, skal du bruge en manuel skralde og stikkontakt eller boksens endenøgle for at fjerne disse bolte.
Trin 6: Fjern den gamle udstødningsklemme. Når boltene er blevet fjernet, kan du tage det gamle klem ud af udstødningsrøret.
Hvis du har en clamshell-type klemme, skal du blot pry de to sider ud af udstødningsrøret og fjerne. En U-formet klemme kommer let ud.
Trin 7: Kontrollér klemområde på udstødningsrøret for revner eller lækager i systemet. Nogle gange kan der forekomme små revner under udstødningsklemmen, når den fjernes. Hvis dette er tilfældet, skal du sørge for at disse revner serviceres af en professionel eller udstødningsrøret udskiftes, før du installerer en ny udstødningsklemme.
Hvis forbindelsen er god, fortsæt til næste trin.
Trin 8: Rengør klemmeområdet med ståluld. Udstødningsrøret kan være rustet eller korroderet. For at kontrollere, at forbindelsen med den nye udstødningsklemmer er sikker, skal du rengøre det omgivende område af udstødningsrøret let med ståluld.
Lad være med at blive aggressiv med stålulden, og sørg for at støv bort eventuelle affald, der forhindrer tilslutning af den nye udstødningsklemme.
Trin 9: Installer den nye udstødningsklemme. Installationsprocessen er unik i henhold til hvilken type klemme du bruger. I de fleste tilfælde bruger du en U-formet udstødningsklemme.
For at installere denne type klem skal du placere den nye U-ring over udstødningsrøret i samme retning som U-ringen fra den gamle klemme. Placer støtteringen på den anden side af udstødningsrøret. Mens du holder klemmen på plads med en hånd, skal du skrue en møtrik på U-ringens gevind og stram til den, indtil du kommer til støtteringen.
Installer den anden møtrik på den anden side af klemmen på samme måde, og sørg for at stramme den, indtil du når støtteringen.
Stram møtrikkerne yderligere med en skruenøgle eller skralde. Brug en progressiv metode til at spænde disse bolte for at sikre, at den ene side ikke er strammere end den anden; du vil have en ren forbindelse på udstødningsklemmen. Stram IKKE dem med en skruenøgle; Brug af en skruenøgle kan dreje udstødningsklemmen, hvilket er den bedste måde at installere disse møtrikker på med et håndværktøj.
Spænd udstødningsklemmerne fuldt ud med en momentnøgle. Du kan finde de anbefalede drejningsmomentindstillinger i bilens servicehåndbog.
- Tip: Mange certificerede mekanikere vil altid færdiggøre stramning af vigtige møtrikker, der er fastgjort til stifter med en momentnøgle. Ved at bruge et slag- eller luftværktøj kan du få boltene til at blive sikret højere end momentindstillingerne. Du bør ALDRIG være i stand til at dreje en møtrik eller bolt mindst ½ omgang med momentnøglen.
Trin 10: Forbered dig på at sænke køretøjet. Når du er færdig med at stramme møtrikkerne på den nye udstødningsklemme, skal klemmen installeres korrekt på dit køretøj. Du skal derefter rydde alle værktøjer fra under køretøjet, så du kan sænke det.
Trin 11: Sænk køretøjet. Brug din jack eller løft, sænk køretøjet til jorden. Hvis du bruger et stik og jackstativer, skal du først hæve køretøjet for at fjerne jackstativene, og fortsæt derefter med at sænke det.
Trin 12: Tilslut køretøjets batteri igen. Geninstaller de negative og positive batterikabler til batteriet for at genoprette strømmen til køretøjet.
Del 2 af 2: Test af reparationen
Det meste af tiden er det meget simpelt at teste køretøjet efter at have udført en udskiftning af udstødningsklemmerne.
Trin 1: Kontrollér udstødningsrørene visuelt. Hvis du tidligere har bemærket, at udstødningsrørene hængte lavt, og du fysisk kan se, at de ikke længere gør dette, var reparationen vellykket.
Trin 2: Lyt efter overdreven støj. Hvis køretøjet tidligere lavede for stor udstødningsstøj, og nu når du starter bilen, er støjen væk, blev en vellykket udskiftning af udstødningsklemmen afsluttet.
Trin 3: Test køretøjet. Som en ekstra foranstaltning er det en god ide at prøve køretøjet med nogen lyd fra for at lytte til støj fra udstødningen. Hvis en udstødningsklemme er løs, vil den normalt skabe en rattende lyd under køretøjet.
Afhængigt af fabrikat og model af det køretøj du arbejder på, er udskiftningen af denne komponent ret simpel. Men hvis du har læst disse instruktioner og stadig ikke føler dig 100% sikker på at fuldføre denne reparation selv, hvis du bare foretrækker at have en professionel adresse til dit udstødningssystem til dig, eller hvis du har bemærket revner i din udstødningsrør, skal du kontakte en af de certificerede mekanikere hos Vermin-Club for at gennemføre en inspektion af udstødningssystemet, så de kan kontrollere, hvad der er forkert og anbefale den rigtige fremgangsmåde.