Sådan udskiftes en bremseslange

Moderne biler bruger en kombination af metalledninger og gummislanger til at indeholde og overføre væsken, der anvender dine bremser. Linjerne, der kommer ud af bremsemestercylinderen, er lavet af metal for at være stærke og langvarige. Metal ville ikke være i stand til at klare hjulets bevægelse, så vi bruger en gummislange, som kan bevæge sig og bøjes med suspensionen.

Hvert hjul har typisk sit eget segment af gummislange for at håndtere bevægelsen af ​​ophæng og hjul. Over tid vil støv og snavs æde væk ved slangerne og i sidste ende kan de begynde at lække. Inspicer slangerne regelmæssigt for at holde bilen sikker på at køre.

Del 1 af 3: Fjernelse af den gamle slange

Nødvendige materialer

• Drænpande
• handsker
• Hammer
• donkraft
• Jack står
• Linenøgle
• Tang
• Rags
• Sikkerhedsbriller

• Nøgler

• Bemærk: Du skal bruge et par forskellige størrelser af skruenøgler. Den ene er til forbindelsen, der går ind i tykkelsen, typisk omkring 15/16 mm. Du skal bruge en skruenøgle til blæserventilen, typisk 9 mm. Løftnøglen er til forbindelse fra slangen til metalbremsestrengen. Disse forbindelser kan være stramme, hvis de ikke er blevet ændret i nogle år. Hvis du bruger en almindelig skruetøgle til at løsne dem, er der en god chance for at afrunde forbindelserne, hvilket vil betyde meget mere arbejde. Blusserne på lednøglen sørger for, at du har et godt og tæt greb på forbindelsen, mens du løsner, så skruenøglen ikke glider af.

  
  

Trin 1: Løft bilen på jackstativer. På en flad og plan overflade, tag bilen op og læg den på nogle stikstativer, så den ikke falder, mens hjulene fjernes.

Blokér alle hjul, der er tilbage på jorden, hvis du ikke udskifter alle slanger.

Trin 2: Fjern hjulet. Vi har brug for hjulet ud af vejen for at få adgang til bremseslanger og beslag.

Trin 3: Kontrollér bremsevæskeniveauet i mastercylinderen. Sørg for, at du har en god mængde væske i reservoiret, fordi væske begynder at lække, så snart linjerne er afbrudt.

Hvis hovedcylinderen løber tør for væske, vil det tage længere tid at bløde luftsystemet helt.

• Bemærk: Sørg for at sætte hætten tilbage på reservoiret. Dette vil i høj grad reducere mængden af ​​væske, der kommer ud af linjerne, når de afbrydes.

Trin 4: Brug din lynnøgle og rev åben topforbindelsen. Fortryd det ikke helt, vi vil bare kunne skrue det hurtigt senere, når vi rent faktisk tager slangen ud.

Stram det let igen, så væsken ikke lækker ud.

• Tip: Løsn forbindelsen, mens den stadig er monteret. Monteringen er designet til at forhindre slangen eller forbindelsen i at dreje, og den holder kontakten på plads, mens du løsner den.

• Tip: Brug en gennemtrængende olie, hvis forbindelsen ser snavsede og rustne ud. Dette vil i høj grad bidrage til at få forbindelserne løs.

Trin 5: Spræk åbningen til bremsekaliper. Igen skal du ikke skrue det hele vejen, vi vil bare sørge for, at det snart kommer ud.

Trin 6: Fjern monteringsbeslaget. Dette lille metalstykke skal bare trække ud af beslaget. Du må ikke bøje eller beskadige klipet ellers skal du udskifte det.

• Bemærk: På dette tidspunkt skal du sørge for, at din aftapningspanel er opstillet nedenunder og har en rag eller to i nærheden for at hjælpe med eventuelle udslip til de næste trin.

Trin 7: Skru den øverste forbindelse helt af. Den øverste forbindelse skal komme til ophør uden problem, da vi allerede har revnet den åben.

Fjern også forbindelsen fra monteringsbeslaget.

• Bemærk: Bremsevæsken begynder at komme ud, så snart den er åben lidt, så har afløbspanden og kladderne tilberedt.

Trin 8: Skru slangen ud af tykkelsen. Hele slangen roterer og kan bremse bremsevæske rundt, så sørg for at du har sikkerhedsbriller på.

Sørg for, at der ikke kommer væske på bremsrotoren, pads eller maling.

Få din nye slange klar til at gå som vi vil have denne overførsel til at være hurtig.

• Bemærk: Bremsekalipere har en tendens til at være meget beskidte, så brug en klud og rengør området omkring forbindelsen, før du undgår det helt. Vi ønsker ikke, at snavs eller støv kommer ind i kaliperhuset.

Del 2 af 3: Installation af den nye slange

Trin 1: Skru den nye slange ind i tykkelsen. Du sætter den sammen den modsatte måde, du tog den fra hinanden. Skru det ind, indtil det går ned - tag ikke bekymring for at stramme det endnu.

• Advarsel: Vær forsigtig, når du slår forbindelserne. Hvis du beskadiger gevindene på tykkelsen, skal hele måleren udskiftes. Gå langsomt og sørg for, at trådene er opstillet korrekt.

Trin 2: Sæt topforbindelsen i monteringsbeslaget igen. Stil slidserne op, så slangen ikke kan rotere.

Sæt ikke klipet tilbage i endnu, vi vil have noget spil i slangen, så vi kan få alt på linie korrekt.

Trin 3: Ret møtrikken på topforbindelsen. Brug dine fingre til at komme i gang, så en lynnøgle for at stramme den lidt.

Trin 4: Brug hammer til at trykke på monteringsklip. Du behøver ikke en slæde, men en lille vægt kan hjælpe med at få disse på lettere.

Et par lyskilde skal få det tilbage på plads.

• Advarsel: Pas på ikke at beskadige linjerne, når du svinger hammeren.

Trin 5: Stram begge bøsninger helt fast. Brug en hånd til at stramme dem ned. De skal være tætte, ikke så tætte som muligt.

Trin 6: Brug en klud til at rydde op i det venstrefløde. Bremsevæske kan beskadige andre komponenter, nemlig gummi og maling, så vi vil sørge for, at vi renser alt.

Trin 7: Gentag for alle slanger, der skal udskiftes.

Del 3 af 3: Sæt alt sammen igen

Trin 1: Kontroller væskeniveauet i mastercylinderen. Før vi begynder at bløde luftsystemet, vil vi sørge for, at vi har en god mængde væske i reservoiret.

Niveauet bør ikke være for meget lavere, så længe dine overførsler var hurtige.

Trin 2: Blæste luftens bremser. Du skal kun bløde de linjer, du udskiftede. Kontroller væskeniveauet efter blødning af hver kaliber, så du ikke kører hovedcylinderen tør.

• Tip: Lad en ven pumpe bremserne, mens du åbner og lukker blæserventilen. Gør livet meget lettere.

Trin 3: Kontroller for lækager. Når hjulet stadig er fjernet, pumpes bremserne hårdt et par gange og inspicer forbindelserne for eventuelle lækager.

Trin 4: Sæt hjulet på igen. Sørg for at stramme hjulet til korrekt drejningsmomentspecifikation. Dette kan findes online eller i brugervejledningen.

Trin 5: Tid til prøvekørsel. Test bremserne i en tom gade eller parkeringsplads først, inden du går i trafik. Bremserne skal føle sig hårde, da vi bare blæste systemet. Hvis de er bløde eller svampede, er der sandsynligvis stadig fanget luft i linjerne, og du skal bløde dem igen.

Udskiftning af slangen kræver typisk ikke dyre specialværktøjer, så du kan spare dig selv nogle penge ved at gøre arbejdet derhjemme. Hvis du oplever problemer med dette job, er vores certificerede teknikere altid til rådighed for at hjælpe dig.