Bremsecylinderen er en integreret del af moderne bilbremsesystemer. Inde i hovedcylinderen er en forsegling, der holder trykket fra bremsepedalen og overfører mere væske ind i linjerne, som derefter anvender bremserne. Når denne forsegling begynder at mislykkes, vil din bremsepedal ikke være i stand til at holde tryk og synker til gulvet, når du forsøger at anvende bremserne.
Udskiftning af din mastercylinder kræver ikke for mange værktøjer, for det meste bare pleje og opmærksomhed på detaljer. Især vil din største bekymring være flydende dryp og være i stand til hurtigt at rense det op, så du ikke glemmer. Blødning af hovedcylinderen på bilen er mulig, om end lidt mere tidskrævende, så bænkblødning anbefales for at hjælpe processen igangsat.
Følgende instruktioner går ud på, hvordan du selv kan udskifte bremsemestercylinderen.
Del 1 af 3: Forberedelse af den gamle hovedcylinder til fjernelse
Nødvendige materialer
- Bremsevæske
- Bremsemestercylinder
- handsker
- Linenøgle
- Rags
- Ratchet
- Sikkerhedsbriller
- Socket
- Tyrkiet baster
Vice
Tip: For metalbremsestrækningerne skal du bruge en lynnøgle, når du først knækker dem åbne, ellers er der en stor chance for at beskadige beslagene. Disse linjer er typisk omkring 10 mm, men sørg for at bekræfte størrelsen, før du prøver at åbne dem. De møtrikker, der holder mastercylinderen på plads, er større og varierer i størrelse afhængigt af køretøjet.
Bemærk: Det er muligt at bløde hovedcylinderen uden en skrue ved at stikke den mod en væg eller få nogen til at holde den. Skruen er praktisk, fordi den kan holde mastercylinderen helt stille, mens du pumper luften ud.
Trin 1: Fjern så meget væske som muligt fra mastercylinderen. Brug en kalkunbrænder til at hive bremsevæsken ud af reservoiret.
Selvom dette ikke er et helt nødvendigt trin, kan dette i høj grad bidrage til at reducere noget rod senere.
Trin 2: Fjern eventuelle komponenter, der måtte være i vejen. Fjernelse af slanger og tilslutninger som bremseventilføringsslangen kan hjælpe dig med at få adgang til siderne på mastercylinderen meget lettere.
Trin 3: Tag stikket ud af væskeniveauet. Find væskeniveauføleren på plastbeholderen, ikke selve mastercylinderen, og tag stikket ud.
Trin 4: Spræk bremseledningerne op med linjeknappen. Når hovedcylinderen stadig er fastgjort til bremseforstærkeren, skal du åbne linjerne og stramme dem let igen, så væsken ikke lækker ud.
Dette gør det lettere senere, når du er klar til at fjerne mastercylinderen helt.
Trin 5: Fjern de møtrikker, der fastgør mastercylinderen. Løsn og fjern hver møtrik, der sikrer mastercylinderen til bremseforstærkeren.
Det er almindeligt, at der er en vaskemaskine til hver møtrik, så sørg for ikke at miste noget.
Del 2 af 3: Bench blødning den nye hovedcylinder
På dette tidspunkt er du næsten klar til at trække den gamle hovedcylinder ud. Men først skal du få den nye mastercylinder prepped lidt ved at bløde den på en bænk for at fjerne det meste af luften indefra.
Trin 1: Fastgør den nye hovedcylinder. Ved hjælp af en skrue fastgøres den nye hovedcylinder på plads.
Sæt nogle klude på jorden under cylinderen, da der vil være lidt spild.
Sørg også for at have på handsker og øjenbeskyttelse, da bremsevæsken ikke blandes godt sammen med menneskekroppen.
Trin 2: Fyld hovedcylinderen med bremsevæske. Fyld hovedcylinderen så højt som muligt. Gennem denne proces pumpes væske inde i mastercylinderen, og nogle kommer ud af bremsestikportene.
Du skal holde mastercylinderen fyldt med væske, ellers vil luften komme ind, og du skal begynde igen, så sørg for, at niveauet altid er toppet før hver pumpe.
- Bemærk: Hvis din nye mastercylinder leveres med et reservoir, skal du gå videre og installere det på dette tidspunkt. Dette vil gøre det nemmere at holde mastercylinderen kørt tør.
Trin 3: Skub ind i stempelet. Brug din hånd til manuelt at trykke stemplet ind. Dette begynder at fylde indersiden af master cylinderen med væske og niveauet vil gå ned. Løsn ikke stemplet straks.
Trin 4: Helt dække bremsestikportene. Mens du stadig skubber ind i stempelet, skal du bruge fingrene til at dække alle bremsestrømluftporte.
Når du senere lader stemplet ud, vil det suge luft gennem portene, hvis de ikke er dækket. Du forsøger at lade hele luften ud af mastercylinderen, ikke lade mere komme ind.
Trin 5: Lad stemplet ud. Slip stemplet, mens fingrene stadig dækker portene. Du vil se nogle bobler, og væskeniveauet kan gå ned lidt mere.
Trin 6: Støv toppen af væskeniveauet. Mens du stadig dækker bremsestrømluftportene, skal du tilføje lidt mere væske til mastercylinderen, så den ikke løber tør. Cylinderen må aldrig løbe tør.
Trin 7: Skub ind i stempelet. I lighed med trin 3 skal man manuelt trykke stemplet igen. Væske kan begynde at komme ud af en af portene, så dække dem let med fingrene, så væsken spreder ikke overalt.
Du vil have væsken at komme ud, så lukk ikke portene helt op.
Trin 8: Dæk portene og slip stemplet ud. Tæt portene tæt igen og slip stemplet ud.
Trin 9: Hold pumpen, indtil væsken kommer ud af alle portene. Gentag trin 3 til 8, indtil væsken kommer ud af alle portene. Så er den nye hovedcylinder klar til at blive installeret.
Husk at kontrollere væskeniveauet og fylde det efter behov hver gang du frigiver stempelet. Hvis du ikke har et reservoir, vil du gerne tilføje væske før hver pumpe.
Sørg for, at dine fingre dækker havnene hver gang du løser stemplet, ellers vil luften komme ind.
Del 3 af 3: Installation af den nye hovedcylinder
Du er nu klar til at afslutte den gamle hovedcylinder og installere den nye.
Trin 1: Skru bremseledningerne helt ud. Skru bremsestrækene helt af med en skruenøgle. Bremsevæske begynder at lække ud, så sørg for at have nogle klude klar til at opsuge det.
Da du allerede har revnet dem åben, skal en almindelig skruenøgle være okay, bare pas på ikke at afrunde nødderne.
- Advarsel: Bremsevæske kan beskadige gummi og maling, så sørg for, at eventuelt væske, der spildes, ryddes op hurtigt.
Trin 2: Fjern mastercylinderen. Når alt er afbrudt, kan du nu fjerne mastercylinderen.
Sørg for at fjerne gummipakningen mellem mastercylinderen og bremseforstærkeren.
Den nye hovedcylinder skal have en ny forsegling, og at have begge dele kan skabe et problem med dit bremsesystem.
- Advarsel: Vær opmærksom på, at bremsevæske drypper, mens du tager den gamle hovedcylinder ud. Igen skal du sørge for at have klæder klar til at rydde op eventuelle dryp, især på maling.
Trin 3: Overfør reservoiret til den nye hovedcylinder. Hvis du er ny master cylinder ikke kommer med sit eget reservoir, vil du gerne fjerne reservoiret fra den gamle master cylinder og overføre den til den nye.
Typisk har reservoiret en klemme, der holder den på hovedcylinderen. Sørg for at stramme den ned på den nye, så væsken lækker ikke ud.
Trin 4: Begynd at installere den nye hovedcylinder. Når reservoiret er på plads, kan du begynde at installere den nye hovedcylinder på køretøjet.
Sørg for, at stangen, der kommer ud af bremseforstærkeren, passer ind i stempelet på hovedcylinderen. Denne stang er, hvad der trykker tætningen inde i mastercylinderen for at pumpe væske ind i linjerne.
Trin 5: Start skruen i bremsestrækningerne. Før du helt spænder hovedcylinderen, skal du få bremsestrengene startet manuelt.
På denne måde har du et lille wiggle-rum for at få alt foret perfekt.
- Advarsel: Pas på, når du begynder at skrue i disse linjer. Hvis du krydser tråden på linjen, skal du udskifte mastercylinderen igen.
Trin 6: Spænd monteringsmøtrikkerne. Derefter stram monteringsmøtrikkerne, og sørg for at bruge eventuelle skiver, der var der før. Skru dem ind med den ene hånd, så du ikke vælter dem.
Trin 7: Stram til at bremse ledningsforbindelserne. Når hovedcylinderen er boltet ind, kan du nu helt spænde bremsestikforbindelserne.
Brug lynnøglen igen og kun en hånd, så du ikke vælter dem.
Trin 8: Tilslut eventuelle slanger eller ledninger igen. Sæt væskeniveauføleren i igen og tilslut vakuumslangen til bremseforstærkeren, hvis du fjernede den før.
Få alt tilbage til, hvordan det var før du startede jobbet.
Trin 9: Blæste luftsystemet. Da alle linjerne blev afbrudt, skal du bløde hver på tykkelsen.
Mens du blæser bremserne, skal du holde øje med, at bremsestrækningerne kommer ud af mastercylinderen for lækager.
- Tip: Har en ven hjælpe dig med at pumpe bremserne, mens du åbner og lukker blæserventilerne.
Trin 10: Tag bilen til et testdrev. Hvis bremsepedalen er god og hård efter at have blødt luftsystemet, er det tid til en vejtest.
Start med en tom gade eller parkeringsplads ved lav hastighed. Kontroller bremsekabelportene for lækager, når du har bremset et par gange. Hvis alt virker okay, kan du begynde at gå på normale veje.
Vedligeholdelse af dit bremsesystem er måske den vigtigste måde at holde dig sikker under kørslen. Regelmæssig bremse vedligeholdelse som blødning af bremserne vil også hjælpe med at holde din hovedcylinder og andre bremsekomponenter i funktionsdygtig stand til det lange træk. Hvis du oplever problemer med dette job, kan en certificeret tekniker hos Vermin-Club hjælpe dig med at udskifte din mastercylinder. Hvis du har andre bremseproblemer, giver Vermin Club også komplette bremsesysteminspektioner, så du altid kan sørge for, at dine bremser er i god form.