Bremserne er en vigtig sikkerhedsfunktion på en bil. Når der opstår et problem med bremsecylinderen, skal den derfor udskiftes af en erfaren mekaniker og håndteres straks. Bremsesystemet på nutidens moderne køretøjer består af højt udviklede og effektive anti-låsesystemer, der ofte anvendes gennem skivebremsekomponenter. Men det meste af køretøjet på vejene i dag bruges det traditionelle tromlebremsesystem stadig på baghjul.
Tromlebremsesystemet indeholder flere dele, der skal arbejde harmonisk for effektivt at påføre tryk på hjulnavene og sætte et køretøj ned. Bremsecylinderen er den primære del, der hjælper bremseskoene, med tryk på tromlens indre og derved sænker køretøjet ned.
I modsætning til bremsesko eller pads eller selve bremsetromlen er bremsecylinderen ikke designet til at bære ud. Faktisk er det meget sjældent, at denne komponent bryder eller fejler overhovedet. Der er dog tidspunkter, hvor bremsecylinderen kan klare sig hurtigere end forventet.
Når du trykker på bremsepedalen, fylder mastercylinderen hjulcylindrene med væske. Tryk skabt af denne væske er, hvad aktiverer bremsecylinderen til bremsesko. Da bremsecylinderen er lavet af stål (på ydersiden), men gummisætninger og komponenter på indersiden, er det muligt for disse interne komponenter at slides ud på grund af for høj varme og stor anvendelse. Lastbiler og større tungere køretøjer (såsom Cadillacs, Lincoln Town Cars og andre) har en tendens til at opleve bremsehjulscylinderfejl oftere end andre.
Når dette sker, skal de udskiftes, mens bremsetromlerne betjenes; bør du udskifte de gamle bremsesko og sikre, at alle komponenter inde i den bageste bremsetromle også udskiftes på samme tid.
I forbindelse med denne artikel forklares processen med udskiftning af bremsecylinderen, men vi anbefaler at du køber en servicehåndbog til dit køretøj for at lære de præcise trin til service hele bagbremsesystemet. Udskift ikke bremsecylinderen uden at udskifte bremseskoene og dreje tromlerne (eller udskifte dem), da det kan medføre, at bremserne bærer ujævnt eller svigt.
Del 1 af 3: Forstå symptomerne på en beskadiget bremsecylinder
Billedet ovenfor viser de indvendige komponenter, der omfatter den typiske hjulbremsecylinder. Som du tydeligvis kan se, er der flere individuelle dele, der skal arbejde og passe sammen for at denne enhed kan hjælpe din bil langsomt.
Typisk er de dele, der fejler inden i bremsecylinderen, inklusiv kopperne (som er gummi og slid ud på grund af eksponering for ætsende væske) eller returfjederen.
Bagbremser spiller en afgørende rolle ved at bremse eller standse et køretøj. Selvom de typisk tegner sig for 25% af bremsevirkningen, uden at de ville køre bilen, vil de miste kontrollen under de enkleste standsningssituationer. Hvis du tager mærke til advarselsskilte eller symptomer på en dårlig bremsecylinder, kan du diagnosticere den nøjagtige kilde til bremseproblemerne, men du sparer også penge, tid og meget frustration.
Nogle af de mest almindelige advarselsskilte og symptomer på beskadigede bremsecylindre indeholder følgende:
Bremsepedalen er trykket helt ned til gulvet: Når bremsecylinderen mister sin evne til at levere bremsevæsketrykket til bremseskoene, er trykket inde i mastercylinderen kompromitteret. Det betyder, at bremsepedalen går helt til gulvet, når den trykkes. I nogle tilfælde skyldes dette en bremselinie, der er løs, beskadiget eller brudt; men den mest almindelige årsag til, at bremserne går til gulvet er, fordi den bageste bremsecylinder er brudt.
Du hører masser af støj fra bagbremserne: Hvis du hører højt, slibesignaler fra bagenden af køretøjet, når du stopper, er det en indikation på to mulige problemer: bremseskoene er slidte og graver i bremsetromlen eller bremsecylinderen taber bremsevæsketryk og bremser ikke jævnt.
Bremsecylinderen kan fungere på den ene side, men ikke den anden. Dette får et af skoene til at påføre tryk og den anden til at blive sat. Da systemet arbejder harmonisk sammen, kan manglen på dobbelt tryk forårsage lyde svarende til slibning eller slidte bremsesko.
Bremsevæsken lækker fra hjulcylindrene: En hurtig inspektion af baghjulene og bag bremsetromlen viser typisk, at bremsevæsken lækker, hvis bremsecylinderen er brudt indad. Dette medfører ikke kun, at bagbremserne slet ikke fungerer, men hele tromlen er typisk belagt i bremsevæske. Når dette sker, skal du udskifte alle komponenter i tromlen.
Del 2 af 3: Sådan køber du en udskiftningsbremsehjul cylinder
Når du har korrekt diagnosticeret, at bremseproblemet skyldes en beskadiget eller ødelagt bremsecylinder, skal du købe reservedele. Som nævnt ovenfor anbefales det at udskifte bremsesko og fjedre, når du installerer en ny bremsecylinder, men det er også en god ide at udskifte bremsecylinderen, når du installerer nye bremsesko alligevel. Der er mange grunde til dette. Først når du arbejder på bagbremserne, er det lettere at genopbygge hele tromlen på samme tid. Derudover sælger mange OEM- og eftermarkedsvirksomheder hele bageste tromlesæt, som omfatter nye fjedre, hjulcylinder og bremsesko.
For det andet, når du installerer nye bremsesko, vil de have større tykkelse, hvilket gør det svært for stemplet inde i den gamle hjulcylinder at effektivt anvende tryk. Denne situation kan skabe lækager fra bremsecylinderen og sætte dig i stand til at afslutte dette trin igen.
Da der er mange muligheder for at købe en ny bremsecylinder, er der nogle få tips til køb af en udskiftningsdel. Ved at følge disse retningslinjer sikres din del kvalitetsopbygget og vil fungere i mange år uden defekter:
Sørg for, at bremsecylinderen opfylder SAE J431-GG3000 standarder for fremstilling og kvalitetssikring. Dette nummer vil blive vist på boksen og ofte stemplet på selve delen.
Køb et premiumhjul cylinder kit. Du finder ofte to forskellige typer af kits: premium og standard. Premiumhjulcylinderen er fremstillet af højkvalitets metal, gummitætninger og har en meget glattere boring - hvilket hjælper med at give et bedre tryk på bremseskoene. Prisforskellen er minimal mellem de to versioner, men produktkvaliteten på en "Premium" hjulcylinder er langt bedre.
Kontroller, at blødgøringsskruerne inde i hjulcylinderen er korrosionsbestandige.
Match metalet fra OEM: Hjulcylindre er lavet af metal, men ofte forskellige typer metal. Hvis du har en stål OEM-hjulcylinder, skal du sørge for at eftermarkedet er også stål. Sørg for, at bremsecylinderen er beskyttet med en levetidsgaranti: Dette gælder typisk for eftermonterede hjulcylindre, så hvis du tager denne rute, skal du sørge for at have en livstidsgaranti.
Når du køber udskiftningsbremsedele, skal du altid kontrollere, at de er korrekte til dit specifikke køretøj, inden du forsøger at fjerne de gamle dele. Sørg også for at have alle nye fjedre, sæler og andre dele, der følger med hjulcylinderen i et bageste tromlebremsersæt.
Del 3 af 3: Udskiftning af bremsecylinderen
Nødvendige materialer
- Afslutnøgler (metrisk og standard i mange tilfælde)
- Linjesnøgler og specialbremseværktøjer
- Ny bremsevæske
- Phillips og standard skruetrækker
- Bagbrems blødningsudstyr
- Bagdækbremse genopbygningssæt (inklusive nye bremsesko)
- Ratchet og socket sæt
- Udskiftning bremsecylinder
- Sikkerhedsbriller
Sikkerhedshandsker
Bemærk: Se i din køretøjs service manual for en detaljeret liste over værktøjer, der er nødvendige for dit køretøj.
Advarsel: Køb altid og henvis til din service manual for nøjagtige instruktioner om, hvordan du sikkert kan udføre dette job i dit tilfælde.
Trin 1: Fjern batterikablerne fra positiv og negativ terminal. Ved udskiftning af mekaniske komponenter anbefales det altid at fjerne strøm fra batteriet.
Fjern de positive og negative kabler fra terminalerne og sørg for, at de ikke tilsluttes til klemmer under denne reparation.
Trin 2: Løft køretøjet på hydraulisk lift eller med jackstativer. Hvis du hæver bagakslen med stikstativer, skal du sørge for at sætte hjulstød på forhjulene for sikkerheden.
Trin 3: Fjern bagdæk og hjul. Det anbefales at udskifte bremsecylinderen parvis, især ved udskiftning af andre bagbremsekomponenter.
Du skal dog fuldføre dette job et hjul ad gangen. Fjern et hjul og dæk og udfør bremsetjenesten på hjulet, inden du flytter til den anden side.
Trin 4: Fjern tromlebetræk. Trommelåget glider normalt lige ud af navet uden at fjerne skruer.
Fjern tromlebetræk og inspicer tromlens indvendige del. Hvis den er ridset eller har bremsevæske på indersiden, er der to ting, du kan gøre: Skift tromlen med en ny eller tag tromlen til en professionel bremsebutik for at få den vendt og genopladet.
Trin 5: Fjern fastgørelsesfjedrene med vicehåndtag. Der er ingen gennemprøvet metode til at fuldføre dette trin, men den bedste måde er ofte at bruge et par vicehåndtag.
Fjern fjedrene fra bremsecylinderen til bremsesko. Se i din servicehåndbog for de nøjagtige trin som anbefalet af din producent.
Trin 6: Fjern bagremmen fra hjulcylinderen. Derefter skal du fjerne bremsestrengen bag bremsecylinderen.
Dette er normalt bedst udført med en lynnøgle i modsætning til et par vicehåndtag. Hvis du ikke har den rigtige stregnøgle, skal du bruge vicehåndtag. Sørg for ikke at dreje bremsestrengen, mens du fjerner bremsekoblingen til hjulcylinderen, da det kan ødelægge linjen.
Trin 7: Fjern bremsecylinderboltene på bagsiden af hjulnav. Typisk er der to bolte, der sikrer hjulcylinderen på bagsiden af navet.
I mange tilfælde er det en 3/8 "størrelse bolt. Fjern de to bolte med enten en endenøgle eller stikkontakt og skralde.
Trin 8: Træk den gamle hjulcylinder fra køretøjet. Efter fjedrene, bremsestrengen og to bolte er fjernet, vil du kunne fjerne den gamle bremsecylinder fra navet.
Trin 9: Fjern gamle bremsesko. Som angivet i ovenstående afsnit anbefaler vi, at du udskifter bremseskoene, hver gang du udskifter hjulcylinderen.
Se venligst din service manual for de nøjagtige procedurer, der skal følges.
Trin 10: Rengør bagsiden og indersiden af baghjulet med bremseskive. Når du har en beskadiget bremsecylinder, skyldes det sandsynligvis lækagerens bremsevæske.
Når du genopbygger bagbremserne, skal du altid rense baghjulet med bremseskive. Sprøjt liberale mængder bremseskive på for- og bagsiden af bagbremserne. Placer en dråbepande under bremserne, når du gennemfører dette trin. Du kan også bruge en stålbørste til at fjerne overskydende bremsestøv, der er dannet på indersiden af bremsehubben.
Trin 11: Har bremsetromlerne vendt eller overlejret, og udskift dem hvis de er slidt ud. Når bremserne er taget fra hinanden, skal du bestemme, om du skal have den bageste tromle drejet eller udskiftet med en ny.
Hvis du planlægger at holde køretøjet i længere tid, anbefales det at købe en ny bageste tromle. Hvis du aldrig har fået den bageste tromle vendt eller resurfaced, tag det til en maskinbutik og få det gjort for dig. Nøglen er at sikre, at tromlen du installerer på de nye bremsesko er ren og fri for snavs.
Trin 12: Installer nye bremsesko. Når bremsehuset er blevet rengjort, er du klar til at samle bremserne igen.
Start med at installere de nye bremsesko. Se i din servicehåndbog for trin om, hvordan du fuldfører denne proces.
Trin 13: Installer ny hjulcylinder. Når de nye sko er blevet installeret, er du klar til at installere den nye baghjulscylinder.
Processen til installation er bagsiden af fjernelsen. Følg disse retningslinjer, men henvis til din service manual for præcise anvisninger:
Sikre hjulcylinderen til navet ved at installere to bolte. Sørg for, at "plungers" er installeret på den nye hjulcylinder.
Sæt den bageste bremsestil på bremsecylinderen igen, og sæt nye fjedre og klip i sættet på hjulcylinderen og bremseskoene. Genmonter bremsetromlen, der er overflade eller ny.
Trin 14: Blæste bremserne. Da du har fjernet bremsestrækningerne og bremsecylinderen ikke har bremsevæske indeni, skal du bløde bremsesystemet.
For at afslutte dette trin skal du følge de anbefalede trin i bilens servicehåndbog, da hvert køretøj er unikt. Sørg for, at pedalen er fast, inden du gennemfører dette trin.
- Advarsel: Manglende blødning af bremserne resulterer i, at luft er fanget i bremsestrækningerne. Dette kan resultere i bremsesystemfejl ved højere hastigheder. Følg altid producentens anbefalede trin for blødning af bagbremserne.
Trin 15: Genmonter hjulet og dækket igen.
Trin 16: Afslut denne proces på den anden side af samme aksel. Det anbefales altid at udføre bremsekørsel på samme aksel samtidig.
Når du har udskiftet bremsecylinderen på den beskadigede side, skal du udskifte den og færdiggøre bremse genopbygningen på den modsatte side. Følg alle trin ovenfor.
Trin 17: Sænk køretøj og drejningsmoment baghjul.
Trin 18: Tilslut batteriet igen.
Når du har afsluttet denne proces, skal de bageste bremser fastgøres. Som du kan se fra ovenstående trin, er udskiftning af bremsecylinderen ret simpel, men det kan være meget komplekst og kræver brug af specialværktøj og -procedurer for at sikre, at bremsestrengene er korrekt blæste. Hvis du har læst disse instruktioner og har konstateret, at dette kan være for komplekst for dig, skal du kontakte en af dine mekaniske lokale, certificerede mekanikere for at fuldføre udskiftningen af bremsekarcylinderen til dig.