En kombinationsventil giver alt hvad du behøver for at afbalancere dit bremsesystem i en kompakt enhed. Kombinationsventiler omfatter en doseringsventil, en proportionalventil og en trykforskel. Denne ventil fungerer hver gang du bruger dine bremser og får meget arbejde, hvilket betyder at det kan slides ud på et tidspunkt i køretøjets levetid.
Hvis kombinationsventilen er mislykket, vil du bemærke, at køretøjet vil gøre en næse dykke, når bremserne bliver hårde, og det vil være langsomt at stoppe. Dette skyldes, at ventilen ikke længere måler mængden af bremsevæsken til for- og baghjul. Hvis ventilen bliver tilstoppet, kan bremserne svigte helt, hvis der ikke er nogen bypass i systemet.
Materialer der er nødvendige
- Sætnøgle sæt
- Boksede endenøgler
- Kemisk resistente handsker
- Creeper
- Dråbepande
- Lommelygte
- Flad skrutrekker
- Gulvstik
- Jack står
- Stor flaske bremsevæske
- Linjesnøgles metriske og standard sæt
- Beskyttende tøj
- Ratchet med metriske og standardstik
- Sikkerhedsbriller
- Scan værktøj
- Momentbit sæt
- Momentnøgle
- Vampyrpumpe
- Hjulchocker
Del 1 af 4: Forberedelse af bilen
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i 1. gear (for manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. I dette tilfælde vil hjulstødene være omkring de forreste dæk, da bagenden af køretøjet løftes op. Tag parkeringsbremsen i, så de bageste dæk ikke bevæger sig.
Trin 3: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 4: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne. Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af bilen.
- Bemærk: Det er bedst at konsultere bilens manual til korrekt placering af jacking.
Del 2 af 4: Fjernelse af kombinationsventilen
Trin 1: Adgang til mastercylinderen. Åbn hætten til køretøjet. Fjern hætten på mastercylinderen.
- Advarsel: Før du forsøger at fjerne nogen del af bremsesystemet, skal du lægge på sikkerhedsbriller, som er kemikalieresistente. Det er bedst at have sikkerhedsbriller, der dækker dine øjne fra forsiden og siderne.
Trin 2: Fjern bremsevæsken. Brug en vampyrpumpe til at trække bremsevæsken ud af mastercylinderen. Dette vil forhindre, at bremsevæske dræner ud af mastercylinderen, mens systemet er åbent.
Trin 3: Find kombinationsventilen. Brug din creeper til at gå under køretøjet. Kig efter kombinationsventilen. Placer en dryppande direkte under ventilen. Anbring kemikaliebestandige handsker.
Trin 4: Fjern ledningerne fra ventilen. Brug ledningsnøglerne til at fjerne indtag og udstødningsledninger fra kombinationsventilen. Sørg for ikke at strippe linjerne for dette kan resultere i en større bremse reparation.
Trin 5: Fjern ventilen. Fjern monteringsboltene, der holder kombinationsventilen på plads. Sæt ventilen ned i panden.
Del 3 af 4: Installation af den nye kombinationsventil
Trin 1: Udskift kombinationsventilen. Installer den på den placering, hvor den gamle ventil blev fjernet fra. Monter monteringsboltene med blå locktite. Brug en momentnøgle og drej dem til 30 tommer pund.
Trin 2: Tilslut ledningerne til ventilen igen. Skru ind linjerne til indløbs- og udstødningsportene på ventilen. Brug lednøglen til at stramme linjen ender. Stram dem ikke over.
- Advarsel: Træk ikke ledningen i hydraulikledningen, når du installerer den. Bremsevæsken lækker ud. Bøj ikke hydraulikledningen, da den kan knække eller gå i stykker.
Trin 3: Ved hjælp af en assistent blæser det bageste bremsesystem. Få assistentsteget på bremsepedalen. Når bremsepedalen er nede, skal du slippe blødgøringsskruen til venstre og højre baghjul. Stram dem derefter.
Du skal bløde bagbremserne mindst fem til seks gange for at fjerne luften fra bagbremserne.
Trin 4: Med din assistent bløder det forreste bremsesystem. Når din assistent trin ned på bremsepedalen, skal du løsne forhjulets blødgøringsskruer en ad gangen. Du skal bløde bagbremserne mindst fem til seks gange for at fjerne luften fra de forreste bremser.
- Bemærk: Hvis du har en bremsestyring på dit køretøj, skal du sørge for at bløde bremsestyringen for at fjerne enhver luft, der måtte være fanget inde i en kanal.
Trin 5: Blæste mastercylinderen. Lad din assistent træde ned på bremsepedalen. Løsn linjerne til mastercylinderen for at udlufte luften ud.
Trin 6: Genopfyld mastercylinderen. Fyld hovedcylinderen op med bremsevæske. Sæt hætten på mastercylinderen igen. Pump bremsepedalen, indtil pedalen bliver fast.
- Advarsel: Få ikke bremsevæske på nogen maling. Dette vil medføre, at malingen skræller og spåner væk.
Trin 7: Kontrollér hele bremsesystemet for eventuelle lækager. Sørg for, at alle blødgøringsskruerne er stramme.
Del 4 af 4: Nulstilling og test af bremsesystemet
Trin 1: Nulstil din bils computer. Find din computer digitale datalæserport. Få en bærbar motor lys tester og indstil indstillingerne på ABS eller bremser. Søg efter aktuelle koder. Når koderne er til stede, skal du slette dem og ABS-lampen skal slukke.
Trin 2: Kør køretøjet rundt om blokken. Brug normal stop for at sikre, at bremsesystemet fungerer korrekt.
Trin 3: Tag bilen på en vej eller parkeringsplads uden biler. Kør køretøjet hurtigt og bremser hurtigt og hårdt. Under dette stop skal kombinationsventilen fungere korrekt. Bremserne kan knibes lidt, når de stopper hårdt, men bør ikke låse op bagbremserne. De forreste bremser skal reagere hurtigt. Hvis bilen har et ABS-modul, kan stemplerne anvende en pulserende virkning på forreste bremser for at forhindre frontrotorerne i at låse op.
- Bemærk: Under testen skal du overvåge instrumentbrættet for at se, om ABS-lampen vises.
Hvis du kæmper med udskiftningen af kombinationsventilen, skal du overveje at søge hjælp fra en af de certificerede mekanikere hos Vermin-Club, som kan udføre service på et tidspunkt og sted efter eget valg.