Sådan udskiftes en bilpoints & kondensator

Posted on
Forfatter: Louise Ward
Oprettelsesdato: 7 Februar 2021
Opdateringsdato: 27 Marts 2024
Anonim
How to Fix an iPad Pro that Won’t Turn On - Short Circuit Detected by Rosin Dispenser
Video.: How to Fix an iPad Pro that Won’t Turn On - Short Circuit Detected by Rosin Dispenser

Punkterne og kondensatoren på dit køretøj er ansvarlige for tidspunktet og styrken af ​​signalet, der sendes til dine tændrør, for at antænde brændstof- og luftblandingen. Elektroniske tændingssystemer har siden revolutioneret punkterne og kondensatorsystemet, men for nogle handler det hele om arvestykker.


Placeret inde i din distributørdæksel bruges punkterne som en omskifter til strømmen sendes til tændspolen. Mens kondensatoren inde i distributøren (nogle gange placeret uden for eller ved siden af) er ansvarlig for at sende en mere kraftfuld og renere gnist og for at bevare kontakterne på punkterne.

Så kompliceret som systemet kan være, at ændre dem og indstille dem involverer ikke stor indsats. Tegn på, at dit køretøjs point og kondensator skal udskiftes, f.eks. Manglende start, misfiring, misadjusteret timing og grov tomgang.

Del 1 af 1: Udskiftning af punkter kondensator

Nødvendige materialer

  • Feeler måleinstrumenter
  • Udskiftningssæt af punkter
  • Udskiftningskøler
  • Skruetrækker (magnetisk fortrinsvis)

Trin 1: Frakobl batteriet. Frakobl negativt batterikabel for at reducere strømmen til køretøjet.

  • Bemærk: Af sikkerhedsmæssige årsager, når du arbejder på dit køretøj, skal du altid frakoble batteriet, når du arbejder på elektriske systemer.

Trin 2: Find og fjern distributørdækslet. Åbn emhætten og find distributørdækslet. Det vil være lille, sort og rund (næsten altid). Det vil være placeret nær toppen af ​​motoren, med tændingskabler løber fra den.


Fjern hætten ved at frigøre fastgørelsesklemmerne omkring omkredsen. Sæt hætte til side.

Trin 3: Afbryd og fjern sæt af punkter. For at fjerne sæt af punkter skal du lokalisere og frakoble stikledningerne bag på punkterne. For at afbryde forbindelsen skal du fjerne bolten eller fastgøreren, der holder ledningen i klemmen.

Når sæt af punkter er blevet afbrudt, kan du fjerne holderen. Fjern bolten på siden af ​​punkterne selv, og hold sættet af punkter på distributørens bund. Punkterne løfter derefter op.

Trin 4: Fjern kondensator. Med ledninger og kontaktpunkter frakoblet, vil kondensatoren også blive afbrudt fra ledningsføringen og klar til at blive fjernet. Brug skruetrækkeren til at fjerne holderen, der holder kondensatoren til bundpladen.

  • Bemærk: Hvis kondensatoren er placeret uden for distributøren, er fjernelsesprocessen nøjagtig den samme. I dette tilfælde vil du højst sandsynligt have en anden ledning, der forbinder til sin egen terminal, som du også skal afbryde.

Trin 5: Installer ny kondensator. Placer den nye kondensator på plads og rute dens ledninger under plastisolatoren. Stram skruen fast til bundpladen. Rute fører under plastisolatoren.


Trin 6: Installer nye point sæt. Geninstaller det nye sæt punkter. Fastgør fastholdelses- eller fastgørelsesskruerne. Fastgør ledningen igen fra de punkter, der er sat til distributørens terminal (inklusiv ledningen fra kondensatoren, hvis de bruger samme terminal).

Trin 7: Fedtfordeler. Når punkterne er blevet installeret, smør distributorakslen. Brug en lille mængde, men nok til at smøre og beskytte akslen tilstrækkeligt.

Trin 8: Juster punktgabet. Ved hjælp af dine følermålere skal du justere afstanden mellem punkter. Løsn holderen. Brug følermåler til at justere spalten til passende afstand. Til sidst holder manometeret på plads, og stram igen skruen.

For korrekt afstand mellem punkterne skal du kontrollere brugervejledningen eller reparationsvejledningen. Hvis du ikke har disse tilgængelige, er en generel tommelfingerregel for V6-motorer 020 og .017 for V8-motorer.

  • Bemærk: Forsikre dig selv, efter at du har spændt fast skruen, at din måler stadig er, hvor du skal have det.

Trin 9: Genmonter distributør. Monter din forhandler igen. Glem ikke at sætte din rotor tilbage, hvis du vælger at fjerne den fra distributøren under denne proces. Ret klemmerne i lukket position og lås distributørdækslet på plads.

Trin 10: Gendan strøm og test. Gendan strøm til køretøjet ved at forbinde det negative batterikabel. Når strømmen er genoprettet, skal du starte køretøjet. Hvis køretøjet starter og idle korrekt i 45 sekunder, kan du prøve at køre køretøjet.

Tændingssystemer i dit køretøj er afgørende for driften. Der var et tidspunkt, hvor disse tændingskomponenter var anvendelige. Dagens tændingssystemer er helt elektroniske og har normalt ikke brugbare dele. Udskiftning af de anvendelige dele på ældre modeller tilføjer værdien af ​​deres genopbygning. Opretholdelse af vedligeholdelse med disse hurtige bevægelige mekaniske dele er afgørende for køretøjets drift. Hvis processen med at udskifte dine point og kondensator er for forhistorisk for dig, skal du regne med en certificeret tekniker til at erstatte din pointerkondensator i dit hjem eller kontor.