De fleste køretøjsejere er afhængige af advarsel og indikatorlamper for at fortælle dem, at der er et potentielt problem at brygge under hætten på deres bil, lastbil eller SUV. Men hvad sker der, når disse sensorer relæer unøjagtige oplysninger? Sensorerne på et køretøj er lige så tilbøjelige til at fejle som de komponenter, de overvåger. En af de mest almindelige sensorer, der forværres over tid, er kølevæskeniveauføleren.
Kølevæskeniveauføleren er fastgjort på siden af radiatoren på de fleste biler, lastbiler og SUV'er, der er solgt i USA, bygget før 2010. Nogle moderne køretøjer har denne sensor placeret på indersiden af radiatoren, hvilket gør dem ekstremt vanskelige at udskifte , men for det meste er kølevæskeniveauføleren nem at komme til på de fleste køretøjer. Kølevæskesensoren er et elektronisk stykke, der måler niveauet af kølevæske i radiatoren. Denne føler måler niveauet af kølevæske inde i radiatoren, når det er køligt; som varm eller varm radiator væske vil udvide som det varmer.
Når sensoren fungerer korrekt, vil den lyse på instrumentbrættet eller udløse en checkmotorkode, der skal vises. Dette vil ske ved første opstart for at advare chaufføren om, at de skal tilsætte kølemiddel før kørsel for at undgå overophedning. Der er dog tidspunkter, hvor sensoren viser forkerte data og skal udskiftes.
Del 1 af 4: Bestemmelse af symptomerne på en ødelagt kølemiddel niveau sensor
Før du beslutter dig for at udskifte kølevæskeniveau sensoren, vil du gerne færdiggøre nogle diagnostiske værker først for at sikre, at dette er den del, der er brudt. Nedenfor er et par af de fælles advarselsskilte eller symptomer, at kølevæskeniveauføleren er brudt og skal udskiftes.
Kølevæskelyset lyser kun i nogle minutter, når du starter motoren, så hvis det holder op længere end dette, skal du muligvis udskifte kølevæskens niveauføler. I de fleste situationer vil føreren slukke for motoren og tilsæt radiator kølevæske eller vand til radiatoren eller overløbstanken.
Hvis føreren tilføjer kølemiddel til radiatoren, indtil den er fuld, kan lyset blive tændt, indtil radiatoren er korrekt cyklet. Men hvis lyset forbliver på i længere tid, kan kølevæskeniveauføleren eller den elektriske forbindelse til sensoren være beskadiget, beskidt eller skal udskiftes.
På den modsatte side af mønten, hvis din radiator faktisk er lav på kølemiddel og lyset ikke tændes, kan det medføre, at motoren overophedes. Kølevæskeniveauføleren skal være en advarselsindikator, der reducerer potentialet for dette forekommende. Hvis din motor overophedes eller kører varmt, men kølevæskeniveauføleren er ikke tændt, skal du udskifte sensoren.
- Bemærk: Da alle køretøjer er unikke, er det vigtigt at forstå, at retningslinjerne og vejledningen nedenfor er generelle instruktioner. Sørg for at bekræfte specifikke instruktioner med din bilproducentens servicehåndbog, inden du fortsætter.
Del 2 af 3: Fjern og udskift kølevæskens niveauføler
Når du har konstateret, at kølevæskeniveauføleren er brudt eller funktionsfejl, skal du sikre de rigtige dele, materialer og værktøjer, der er nødvendige for at fuldføre jobbet. Da hvert køretøj er unikt, og placeringen af sensoren kan være specifik for bilproducenten, er det altid en god idé at kontrollere din bilens servicemanual for at bestemme den nøjagtige placering af kølevæskens niveauføler samt de nødvendige værktøjer.
Processen til fjernelse af kølevæskeniveauføleren er næsten identisk for de fleste biler, lastbiler og SUV'er, der sælges i USA. Som nævnt ovenfor er det altid en god idé at købe en servicehåndbog til dit specifikke mærke og modelbil til specifikke retningslinjer, forslag og tips fra producenten. Nedenfor er de trin, du skal tage for at fjerne og udskifte kølevæskens niveauføler, der er fastgjort på ydersiden af din radiator.
Nødvendige materialer
- Kombinationsnøgle sæt og udvidelser
- Kølemiddelopsamlingspande
- Flad knivskruetrækker
- Nyt kølevæske
- Udskiftning af kølevæskeniveauføler og beslagsklemmer
- Sikkerhedsudstyr, herunder sikkerhedsbriller og handsker
- Socketnøgle sæt
- Specialiseret værktøj til fjernelse af støttetråde
- WD-40 eller anden gennemtrængende olie
Arbejdslys
Tip: Da du arbejder på radiatoren, skal dette arbejde kun udføres, når motoren er kold og ikke har kørt i mindst en time. Du vil også blive udsat for kølevæske, så sørg for at du bruger sikkerhedsbriller og handsker til at beskytte dine hænder mod varmt kølemiddel, hvis motoren ikke er kold.
Trin 1: Klargør køretøjet. I de fleste tilfælde vil radiatorens kølevæskeniveau sensor være tilgængelig fra toppen af motorrummet og ved simpelthen at nå ned med dine hænder.
Du skal placere en kølevæske under radiatoren tilstrækkeligt stor i omkredsen til at samle alt det kølevæske, der vil spildes, når du fjerner kølevæskeniveauføleren.
Trin 2: Smør rustne bolte. Et af de første skridt i dette job er at fjerne batteri og batteristøttebeslag.
I mange tilfælde er disse bolte rustede og kan være vanskelige at fjerne (især hvis du ikke bruger luftværktøjer). Sprøjt nogle WD-40 eller andet gennemtrængende væske på disse bolte, inden du starter de faktiske fjernelse trin for at reducere strippebolte.
Trin 3: Fjern batterikonsolet. Det meste af tiden er klokken, der holder batteriet sikkert inde i motorrummet, i vejen for at fjerne kølevæskens niveauføler. For at gøre det lettere at fjerne sensoren skal du fjerne beslaget.
Brug den korrekte størrelse til at løsne boltene, der er fastgjort til køretøjets forreste motorstøtningsskinne og andre områder, hvor beslagene er fastgjort.
Trin 4: Fjern batterikablerne. Da du arbejder på en elektrisk sensor, skal du afbryde strømmen fra dit batteri.
Dette sikrer, at du ikke kortslår eller forårsager skade på ECM på dit køretøj. Afbryd batterikablerne - både positive og negative terminaler - og sæt dem til side.
Trin 5: Fjern batteriet. På nogle køretøjer vil batteriet også være i vejen for dit arbejdsområde til udskiftning af kølevæskeniveauføleren.
For at være sikker skal du fjerne batteriet og sætte det til side.
Trin 6: Find kølevæskeniveauføleren. På de fleste biler, lastbiler og SUV'er er kølevæskeniveauføleren placeret på passagersiden.
Det vil være rektangulært i form og være placeret på siden af radiatoren nær fyldehalsen. Sensoren vil også have en elektronisk forbindelse på bunden af sensoren, der har en gruppe ledninger, der er fastgjort til den, der fører til køretøjets ECM.
Trin 7: Fjern den elektriske ledning, som er fastgjort til sensoren. Når du har fundet kølemiddelniveauføleren, skal du fjerne den elektriske ledning, der er fastgjort til sensoren.
Den elektriske forbindelse kan have en nylon-snap-stik, som er fastgjort til bunden af sensoren. Fjern dette klip og fjern derefter den elektriske ledning fra sensoren.
Trin 8: Fjern trådklemmerne, der holder sensoren på radiatoren. Når du har fjernet den elektriske forbindelse, skal du fjerne klemmerne, som holder kølerens niveauføler.
Der er to klemmer; en på toppen og en nedenfor. For at fjerne disse klemmer må du muligvis bruge et specialiseret værktøj. Mange mekanikere skaber dette ved at bruge en 1/16 svejsestang og skabe en krog på enden, der kan skære klemmen af. Brug det korrekte værktøj ved at fjerne klemmen på toppen af sensoren og derefter klemmen under sensoren.
Trin 9: Fjern kølevæskens niveauføler. Når klemmerne er løs, er kølevæskeniveauføleren klar til at komme ud af sin placering.
For at fjerne sensoren, vip langsomt sensoren op og ned og derefter fra venstre mod højre for at løsne forbindelsen. Sensoren vil være meget tæt på de fleste køretøjer, så det kan kræve brug af et tang for ekstra understøttelse.
Pas på ikke at bryde sensorenden indeni radiatoren. Når kølerens kølervæske begynder at komme ud af hullet, begynder radiatorvæsken at lække. Dette er normalt og vil hjælpe med at give nogle smøring for at give sensoren mulighed for at komme helt ud.
- Advarsel: Før du gennemfører dette trin, skal du sørge for, at du har kølemiddel kølepanden eller opsamlingsspanden under radiatoren, hvor du arbejder, da der vil være meget radiatorvæske, der kommer ud af sensorens placering.
Trin 10: Rengør området og den elektriske fastgørelsestråd. Når du har fjernet kølevæskeniveauføleren og kølevæsken er færdig lækker, skal du rengøre dette område af løs radiatorvæske, snavs og andet snavs.
Du bør også benytte lejligheden til at sikre, at den elektriske vedhæftning ikke slibes, snavses eller beskadiges. Hvis det er tilfældet, skal du udskifte denne ledning, og det kan også være årsagen til problemet.
Trin 11: Placér klip på den nye sensor. Når du købte den nye kølevæskeniveau sensor, har du sandsynligvis også modtaget nye klip, der holder sensoren på plads.
Hvis ikke, skal du vedhæfte de nye klip på sensorens bagside i det område, der er nævnt i ovenstående billede, inden du forsøger at udskifte kølevæskens niveauføler.
Trin 12: Smør sensorenden med nyt kølevæske. For at hjælpe den nye sensor glide på plads, smør indsatsen ende med nyt kølemiddel, inden du udskifter det.
Trin 13: Udskift kølevæskeniveauføleren. Når clipsene er fastgjort til bagsiden, er udskiftning af kølevæskeniveauføleren bogstaveligt en "snap".
Indsæt kun kølevæskeniveauføleren i hullet, den kom ud, og tryk, indtil du hører clipserne "snap" på plads.
Trin 14: Genstop den elektroniske ledning nederst på sensoren.
Trin 15: Udskift batteriet. Når du har sat på igen den elektroniske ledning, der styrer sensoren, skal du blot sætte alt på plads igen.
Start denne proces ved først at udskifte batteriet.
Trin 16: Genmonter batterikablerne.
Trin 17: Genmonter batteristøttebeslagene.
Trin 18: Påfyld radiator med kølemiddel. Mange mekanikere foretrækker at genopfylde deres radiatorer med kølevæsken, der lækkede i panden under service, hvilket er ok så længe kølevæsken er i god form.
Sluk altid kølevæsken og før kølevæskesystemet, hvis din bilproduktion kræver dette trin.
- Advarsel: Mange nyere biler, lastbiler og SUV'er har kølevæskesystemer, der kræver et primingstrin. Dette er unikt og specifikt for hver bilproducent, så det er VITAL at du kontakter din bilproducent og modtager den præcise proces til at starte kølevæskesystemet. Undladelse af at gøre dette vil ofte medføre, at luftbobler bliver fanget i kølevæskesystemet og overophedningsproblemer.
Del 3 af 3: Test køretøjet
Når du har erstattet kølevæskens niveauføler, vil du prøve at køre bilen for at sikre, at det oprindelige problem er blevet rettet. Den bedste måde at fuldføre dette testkørsel på er at planlægge din rute først. Sørg for at køre på en lige vej med så få støt som muligt. Det er ok at vende om, prøv bare at undgå snoede veje i starten.
Trin 1: Start køretøjet. Lad det varme op til driftstemperaturen.
Trin 2: Kontroller, om kontrollampen eller lavt kølevæskeniveau lys er tændt. Gør dette, især hvis dette var det oprindelige problem.
Trin 3: Replikér oprindelige betingelser. Sørg for at accelerere til en hastighed, hvor køretøjet vil blive placeret i samme scenario, hvor de oprindelige symptomer blev bemærket.
Trin 4: Kør køretøjet i ca. 15 til 20 minutter. Dette sikrer, at den er ved fuld driftstemperatur.
Trin 5: Dobbeltkøler kølevæskeniveau. Efter at motoren er afkølet, skal du kontrollere dit kølevæskeniveau og tømme det som anbefalet af fabrikanten.
Hvis du har gennemført denne udskiftning korrekt, skal du bemærke, at kontrollampens lys eller det lave kølevæskeniveau lys ikke er tændt. Men hvis du ikke er 100% sikker på at fuldføre en udskiftning af kølemiddelniveau sensor, har en af dine mekaniske certificerede teknikere det for dig.