Når temperaturen begynder at falde, er en af de vigtigste komponenter på dit køretøj varmeren. På de fleste køretøjer forsynes varmeren med varme takket være et unikt overvågningssystem, der kaldes kølevæskevæskeventilomskifteren, også kaldet termostat vakuumkontakt.
Når et køretøj begynder at varme op, og kølevæsken langsomt opbygger momentum og varme fra motoren, strømmer den ikke altid gennem varmekernen. Denne operation finder sted, når klimakontrolknappen er vendt til defroster eller varmelegemodus. Klimastyring er typisk fastgjort til en vakuumslange, som også er forbundet til kølevæskevæsken. Når varmelegemet er aktiveret af føreren, aktiveres og åbnes kølevæskeventilventilomskifteren, hvilket tillader opvarmning af kølevæsken at strømme til varmekernen, hvilket øger den interne temperatur på dit køretøjs førerhus. Dette er den moderne metode, som de fleste bil-, lastbil- og SUV-producenter bruger til at levere varme til varmekernen.
Denne komponent er typisk placeret oven på motoren med en ende skruet ind i indtagsmanifoldet, der er designet til at overvåge kølemidlets temperatur. Sommetider kan kølevæskeventilventilomskifteren blive beskadiget efter at være revnet eller tilstoppet med snavs, affald eller koaguleret kølevæske. Hvis dette sker, kan det være nødvendigt at udskifte denne enhed for at sikre, at dit køretøjs varmeapparat fungerer korrekt.
Når der er et problem med kølevæskesugeventilomskifteren, vises nogle få advarselsskilte eller symptomer hurtigt. Men da denne enhed også er en kritisk del af motorens vakuumsystem, er den mest almindelige indikator for et problem, når kontrollampens lys er tændt, eller køretøjet ikke starter. Hvis du oplever overophedningsproblemer eller varmelegemet i dit køretøj ikke virker, kan det også være medvirkende til kølevæskeventilafbryderen eller vakuumledningerne til dette system.
Nogle af de andre almindelige symptomer, der angiver et eventuelt problem med din kølevæske, er:
Lavt kølevæskeniveau: Hvis denne komponent er revnet eller er brudt, kan det være lækager af kølemiddel. Men da det er placeret på toppen af motoren eller skruet ind i indsugningsgrenrøret, kan lækagen være meget svært at finde. Hvis du bemærker, at kølevæskeniveauet er lavt, og varmeren ikke virker korrekt, skyldes det højst sandsynligt en revnet kølevæskeventilomskifter.
Kold luft blæser gennem varmeovnen: En brudt varmelegeme er normalt en øjeblikkelig giveaway, at der er et problem med denne komponent. Hvis du tænder forvarmeren, og efter at motoren har nået driftstemperaturen, blæser ventilatorerne kold luft, skyldes det højst sandsynligt, at varmt kølevæske ikke cirkulerer gennem varmekernen. Kontroller kølevæskeventilventilomskifteren og eventuelle vakuumforbindelser, inden du udskifter enheden.
Kølevæske lækker under køretøjet eller i kabinen: Dette symptom er ekstremt sjældent, men det kan forekomme, især hvis revnen i kølevæskeventilventilomskifteren er betydelig nok. Hvis du bemærker at kølerens kølemiddel lækker på gulvbrættet på dit køretøj, skal du sørge for at udskifte denne enhed så hurtigt som muligt.
Advarsel: Ikke alle køretøjer har en kølevæskeventilventilomskifter. Faktisk er dette system mere almindeligt i post-2005 amerikanske og udenlandske biler, lastbiler og SUV'er. Der er også flere køretøjer, der har varmeveksler kerne bypass switche i stedet. I det væsentlige er denne del den samme ting, den er netop navngivet forskelligt baseret på køretøjets mærke, fabrikat og model. Placeringen af denne komponent er også unik for køretøjets fabrikant, motorstørrelse og design samt den type brændstof, der anvendes i køretøjet. Bemærk, at nedenstående instruktioner er generelle instruktioner for placeringen af de fleste kølevæske-vakuumafbrydere, dem oven på motoren og skruet ind i indgangsmanifolden. Inden du forsøger at udskifte din egen kølevæskeventilventilomskifter eller varmekildeomkoblingsventilkontakt, skal du sørge for at konsultere en autoriseret mekaniker og / eller din bils servicevejledning.
Advarsel: En forstyrrelse i vakuumstrømmen kan påvirke køretøjets drift, så følg kun denne udskiftning, hvis du er 100% sikker på din viden om, hvordan dette system fungerer. Ideelt set er arbejdet med at udskifte en kølevæskeventilventilafbryder en, der skal udfyldes af en autoriseret mekaniker, når det er muligt. Når som helst du arbejder med en motors vakuumsystem, er det vigtigt at udskifte vakuumlinjer præcist, hvor de oprindeligt blev fastgjort. Hvis du ikke gør det, kan motoren ikke starte eller krænke CARB-emissionsstandarder.
Bemærk: Dette job vil også kræve, at du dræner og genopfylder din radiator med kølemiddel. Hvis du ikke føler dig komfortabel med afløb og udskiftning af kølevæsken, hvilket kan omfatte priming af køler og kølesystem, skal du ikke forsøge denne udskiftning selv. Kontakt en af de erfarne og certificerede mekanikere hos Vermin-Club, og de vil med glæde hjælpe dig.
Del 1 af 3: Indsamling af materialer og reservedele
Nødvendige materialer
- Farvet tape og en pen
- Drænpande
- donkraft
- Jack står
- Ny kølevæske vakuum ventil switch
- Nye vakuumlinjer
- Tang
- Anbefalet udskiftnings kølevæske
- Skruetrækker sæt, standard og Philips hoved
- Shop klude
- Nøgler og stik
Tip: Brug altid sikkerhedsbriller og varmebestandige handsker, hver gang du arbejder med kølevæskesystemet. Afslut kun dette job, efter at motoren er slukket og afkølet i mindst en time.
Trin 1: Find ventilkontakten. Kølevæskeventilomskifteren findes almindeligvis oven på motoren. I mange tilfælde vil den blive skruet ind i indsugningsgrenrøret nær motorens bagside.
På nogle ældre motorer kan der endda være to kølevæskeventilventilomskiftere, der er placeret på toppen eller siderne af indtagsmanifolden.
Trin 2: Hold styr på alle linjerne. Ventilomskifteren fastgøres til vakuumledninger, der kører til EGR-ventilens udstødningsgasventil og EGR-porten. Der kan også være en vakuumledning, der løber bag den firewall, der er fastgjort til varmevekslerens kontrolafbrydere. Sørg for, at du markerer hver linje tydeligt med scotch eller farvet tape, så du ved, hvor du skal genmontere senere. Du kan mærke linjerne 1, 2, 3 osv., Og læg et stykke tape på den mandlige ende af den nye ventil, du skal installere.
Trin 3: Placer køretøjet. Du skal dræne kølevæsken fra radiatoren for at fuldføre dette job, og for at gøre det skal du sørge for, at forenden af dit køretøj er forhøjet nok, så du nemt kan fuldføre denne opgave. Det betyder at hæve køretøjet. Når du jager op på et køretøj eller kører det på ramper, skal du være på jævnt underlag. Placer altid hjulstød bag bagdækene, før du gennemfører denne opgave.
Del 2 af 3: Udskiftning af kølevæskeventilventilomskifteren
Når du har sikret alle de rigtige materialer, der er nødvendige for at fuldføre dette job, skal du begynde processen med at fjerne kølevæskeens vakuumafbryder. Før du begynder, sørg for at du har nok tid til at afslutte det hele på samme dag. Da du har involveret vakuumledninger, er det vigtigt, at de løsnes så lidt som muligt for at undgå skade eller forkert geninstallation.
Trin 1: Fjern kølerens og kølemiddelbeholderens hætter. Fjernelse af radiatordækslet og kølevæskebeholderen fjerner ethvert vakuumtryk inde i kølevæskesystemet, så du kan dræne radiatorvæsken.
Trin 2: Fjern batterikablerne. Ved udskiftning af kølevæskesugeventilkontakten skal du altid frakoble batterikablerne. Fjern de positive og negative terminaler og sæt dem til side, indtil jobbet er færdigt.
Trin 3: Afløb radiatoren. Det anbefales af de fleste certificerede mekanikere at aflevere køleren helt, når du arbejder med kølevæskesystemet. Afløb radiatoren ved at løsne petcock ventilen eller afløbsstikket. Sørg for at have en tilstrækkelig stor beholder til at samle kølevæsken.
Trin 4: Fjern vakuumledningerne fra kølevæskeventilventilomskifteren. Sørg for, at du allerede har markeret, hvor hver vakuumledning skal udskiftes, før du fjerner dem.
Trin 5: Fjern eventuelle andre forbindelser. Nogle kølevæskeventilventilomskiftere kan have en elektrisk forbindelse eller sele monteret. Fjern dette før du fjerner enheden.
Trin 6: Fjern kølevæskeventilventilomskifteren. I de fleste tilfælde skal du have en åben endenøgle for at fjerne ventilkontakten fra indtagsmanifolden.
- Tip: Det er en god idé at have mange klude eller håndklæder med dig, når du fjerner kølevæskevæskekontakten. Sørg for at placere flere klude rundt om komposten, inden du fjerner det. Når du har fjernet det, kan du også sætte en klud i hullet; det er bagved, hvilket reducerer chancerne for, at der kommer noget snavs i indtagssprederen. Sørg for at rydde eventuelt overskydende kølemiddel fra enhver motorkomponent, især sensorer, ledninger eller elektriske stykker.
Trin 7: Installer den nye kølevæske-vakuumafbryder. Stram den nye kontakt i indtagsmanifolden. Når den er fastspændt, skal du fortsætte med at stramme den med en skruenøgle, indtil den er tæt.
- Advarsel: Stram IKKE over, da dette med stor sandsynlighed vil få parten til at bryde ind i indtagsmanifolden.
Trin 8: Sæt vakuumledningerne og elnet igen, hvis det er relevant. Når først den nye ventilkontakt er installeret, skal du sætte vakuumledningerne igen som de var på den gamle enhed. Dobbeltkryd dette trin, inden du fortsætter med at tilføje kølemiddel eller start motoren.
Trin 9: Stram petcock ventilen eller afløbsstikket. Når du har installeret den nye kølevæske vakuumafbryder og dens tilsvarende linjer, skal du fortsætte med at tilføje nyt kølevæske til radiatoren. Men før du fortsætter, skal du sørge for, at din radiatoraftappel eller petcock er strammet, og at ingen radiatorvæske fortsætter med at blive drænet.
Trin 10: Tilsæt kølemiddel til radiatoren. Fyld radiatoren langsomt til toppen ved hjælp af det korrekte forhold mellem kølevæske og destilleret vand, og lad eventuelle bobler komme naturligt til toppen. Fortsæt med at tilføje væske, indtil radiatoren er helt fyldt. Når du er fuld, skal du sætte radiatorhætten på fyldhalsen og fastgør den godt.
Trin 11: Tilsæt kølevæske til overløbsreservoiret. Når du har fyldt radiatoren til toppen, skal du sørge for at tilføje kølevæske til kølevæskebeholderens overløbstank.
Del 3 af 3: Start af motoren og test køretøjet
Før du begynder at køre dit køretøj, skal du kontrollere, at jobbet blev gennemført korrekt. Dette begynder ved at starte motoren og kontrollere eventuelle lækager.
Trin 1: Kontroller, at alle kapper er sikre. For at undgå lækager skal du dobbeltklikke på hætter eller stik for at sikre, at de er stramme.
Trin 2: Start motoren og kontroller for lækager. Hvis motoren starter for dig, er det allerede en god indikator for, at du korrekt installerede vakuumledningerne. Kontroller, at der er lækager fra radiatoraftapperne eller petcocken og kølevæskeventilventilomskifteren.
Trin 3: Kontroller, at der ikke er nogen advarselslamper tændt. Kontroller, at kontrollampens lys, lavt radiatorlys eller andre advarselslamper ikke lyser. Hvis de er, skal du lukke motoren og undersøge advarselslyset, hvis det er nødvendigt.
Trin 4: Kontroller, at termostaten virker. Bring motoren til driftstemperatur, og sørg for at høre radiatorblæserens indgreb. Dette er et signal om, at termostaten virker, og at kølevæsken cirkulerer gennem hele systemet.
Trin 5: Tænd forvarmeren. Kontrollér, at varmluft virkelig blæser gennem ventilationsåbningerne, når du tænder varmeapparatet.
Trin 6: Lad motoren køle af og kontrollere væskeniveauet igen. Sluk for motoren og lad den køle af i en time. Vurder derefter væskeniveauerne igen.
Trin 7: Test køretøjet. Sørg for at køre køretøjet, indtil du hører, at radiatorblæseren kommer på. Når du har det, skal du vende hjem, mens du holder øje med termostaten eller motortemperaturen.
Trin 8: Kontroller væskeniveauet en sidste gang. Når køretøjet er afkølet i mindst en time, skal du kontrollere kølevæskeniveauet inde i reservoiret og fylde om nødvendigt.
Som du kan se, er udskiftning af kølevæskens vakuumventilafbryder forholdsvis let, når du kender den præcise placering af delen, og du skal sørge for at sætte vakuumledningerne korrekt igen. Som du tidligere har angivet i denne artikel, er du ikke bekymret, hvis du ikke er 100% sikker på din evne til at fuldføre denne opgave. Faktisk har selv erfarne do-it-yourselfers svært ved denne reparation. Men hvis du ikke er helt komfortabel med at gøre det selv, og hellere vil lade en autoriseret mekaniker udføre denne service til dig, kan eksperterne hos Vermin-Club erstatte din kølevæskeventilventilomskifter til din bekvemmelighed.