Da cruise control-systemer først blev introduceret, blev de normalt aktiveret af en række afbrydere, der spænder fra dashkontroller til sekundære sving-signalafbrydere. Da teknologien avancerede, var et af de første systemer til at imødekomme de voksende behov hos bilforbrugergruppen cruise controlen. For at forbedre sikkerheden og øge kørekomforten, begyndte mange bilproducenter at flytte krydsreguleringsaktiveringskontakten til rattets yderkanter.
Fartpilotkontakten består typisk af fem individuelle funktioner, der gør det muligt for føreren at aktivere og styre indstillingerne for cruise control med enten tommelfingrene eller fingrene på rattet.
De fem funktioner på alle cruise control switches i dag omfatter typisk:
- Tænd-knappen: Denne knap vil "arm" cruise control system og indstille den ved at trykke på "sæt" knappen.
- Off-knap: Denne knap er designet til at slukke for systemet, så det ikke kan tilfældigt aktiveres ved en fejltagelse.
- Indstil / accelerere knap: Denne knap vil indstille cruise control hastigheden, når den ønskede hastighed er opnået. Hvis du trykker på denne knap igen og holder den nede, medfører den typisk, at køretøjet øger hastigheden.
- Genoptag (RES) -knap: Genoptagningsknappen gør det muligt for føreren at genaktivere krydskontrolindstillingen til den foregående hastighed, hvis de midlertidigt skulle frakoble systemet på grund af trafik eller nødt til at bremse ved at trykke på bremsepedalen.
- Kystfunktionsknap: Kystfunktionen er en, der giver chaufføren mulighed for at kyst, der typisk anvendes ved kørsel ned bakker eller i højere volumen trafik situationer.
Sammen med håndholdte kontroller har mange af dagens krydstilsynssystemer et sekundært lukkeanlæg til sikkerhed. For chauffører, der ejer automatiske transmissioner, bruges bremseudløseren som sekundær slukkeanordning, mens de med manuelle gearkasser, der er afhængige af en koblingspedal til skift, ofte har både bremse- og koblingspedaludløseren. At have alle disse systemer fungerer korrekt er afgørende for køretøjets sikkerhed og korrekt aktivering af cruise control.
Af og til bryder rattstangens krydskontrolbryder eller bliver defekt på grund af udvidet brug, vand eller kondensering inde i rattet eller et elektrisk problem med kontakten. På nogle køretøjer er cruise control-kontakten stadig placeret på en sving signalindikator. Med henblik på denne instruktionsartikel vil vi fokusere på den mest almindelige type cruise control-knap, der er placeret på rattet.
- Bemærk: I denne artikel vil vi fokusere på at levere generelle instruktioner til fjernelse af en fartpilotkontakt. I mange tilfælde er krydsregulatorens nøjagtige placering forskellig, ligesom instruktionerne til fjernelse og udskiftning af dem.
Del 1 af 3: Bestemmelse af symptomerne på en dårlig cruise control switch
Den primære måde de fleste mekanikere ved, at en bestemt komponent er beskadiget og skal udskiftes, er baseret på en fejlkode. På de fleste OBD-II-scannere bemærker en fejlkode P-0568, at der er et problem med cruise control-kontakten, typisk et problem med strøm eller kortslutning. Men hvis du ikke modtager denne fejlkode eller ikke har en scanner til at downloade fejlkoder, udfører selvdiagnostiske inspektioner mekanikeren et bedre udgangspunkt for at finde frem til den rigtige komponent, der er brudt.
Da kontrolbryderklyngen har flere skiftekontakter på den, kræver en eller flere af følgende fejl i krydstyrekontrol mekanikeren at udskifte begge krydskontrolknapper, da fejlen kan eksistere med en eller begge skifteklynger. men uden at erstatte dem og teste dem, vil du ikke vide præcis, hvilken der er fejl. Det er altid bedst at erstatte begge dem på samme tid.
Nogle af de andre symptomer på en dårlig fejlfunktion af krydskontrollen er:
Cruise Control vil ikke tænde: Hvis du trykker på "on" -knappen, skal der være en advarselslampeindikator, der lyser på instrumentbrættet. Hvis dette lys ikke tændes, er det et godt tegn på, at tænd-knappen er beskadiget, eller at fartpilotknappen har en elektrisk kortslutning. Hvis den korte er årsagen, vises OBD-II-koden P-0568 sandsynligvis på scanneren.
Cruise Control accelereres ikke, når du trykker på "Accel" -knappen: En anden almindelig fejlfunktion med fartpilotkontakten er, når du trykker på accelknappen, og cruise controlen øger ikke køretøjets hastighed. Dette symptom kan også tilskrives et defekt relæ, cruise control servo eller styreenhed.
Krydstogtkontrollen vender ikke tilbage til originalhastigheden, når du trykker på "res" -knappen: Det er også almindeligt, at res-knappen virker forkert på cruise control-kontakten. Denne knap er ansvarlig for at sætte cruise controlen tilbage til den oprindelige indstilling, hvis du nødt til midlertidigt at deaktivere fartpiloten ved at trykke på bremsepedalen eller gå i indgreb med koblingen. Hvis du trykker på denne knap, og krydskontrollampen lyser på instrumentbrættet, og cruise controlen ikke nulstilles, er kontakten normalt synderen.
Cruise Control vil ikke kyst: En populær funktion af cruise control er "kyst" -funktionen, som giver chauffører mulighed for midlertidigt at deaktivere gasreguleringen, mens der opstår trafik, går ned ad bakke eller når de har brug for at reducere hastigheden. Hvis chaufføren trykker på kystknappen, og fartpiloten stadig opretholder accelerationen, kan krydskontrollen være defekt.
Del 2 af 3: Udskiftning af fartpilotkontakten
I denne instruktionsartikel vil vi skitsere værktøjerne, trinene og tipene til udskiftning af cruise control switch systemet, som er placeret på begge sider af et ratt. Dette format er det mest almindelige fundet i køretøjer lavet i løbet af det sidste årti. Der er dog krydskontrolknapper, der er placeret som blinklysindikatorer eller separate håndtag, der er fastgjort til rattstammen. Hvis du er køretøj, har krydskontrolkontakten placeret på rattet, følg nedenstående anvisninger. Hvis det er placeret i et andet område, skal du kontakte din bils servicehåndbog for præcise anvisninger.
- Advarsel: Forsøg ikke at fuldføre dette arbejde, hvis du ikke har de rigtige værktøjer, da du fjerner rattetasken, hvilket er en alvorlig sikkerhedsanordning, som ikke bør manipuleres uforsigtigt.
Nødvendige materialer
- Bokset endenøgle og ratchet sæt med forlængelse
- Lommelygte
- Flad knivskruetrækker
- Philips skruetrækker
- Udskiftning af krydskontrolomskifter
- Sikkerhedsbriller
De trin, der er nødvendige for at udskifte kontakten på begge sider af rattet, er ens, hvis du har et krydstogtspærrepanel, der sidder på samme side af rattet. Den eneste forskel er i stedet for at fjerne to individuelle kontakter, du fjerner kun en. Tilslutningerne og trinene til fjernelse af dem er næsten identiske.
- Bemærk: Som altid henvises til brugervejledningen til din bil til præcise anvisninger.
Trin 1: Frakobl batteriet. Find køretøjets batteri og frakobl de positive og negative batterikabler, inden du fortsætter.
Trin 2: Afmonter rattkolonne boltdæksler. På begge sider af rattet er to plastikhætter, der skal fjernes, før rattstøttedækslet tages af. Ved hjælp af en flad skruetrækker skal du forsigtigt pry de to låg ud for siden af rattstammen. Der vil være en lille fane, hvor du kan indsætte skruetrækkerbladet for at fjerne dem.
Trin 3: Fjern rattets søjlebolte. Brug en skralde med en lang forlængelse og en 8 mm stikkontakt, fjern de to bolte inde i rattets søjlehuller. Start først ved at fjerne førersidebolten først, og udskift derefter passagersidebolten. Placer boltene og rattet dæksler i en kop eller skål, så de ikke går tabt.
Trin 4: Fjern den midterste air bag klynge. Tag airbag-klyngen med begge hænder, og fjern den forsigtigt fra midten af rattet. Denne klynge er fastgjort til en elektrisk stik og klynge, så pas på ikke at trække for hårdt.
Trin 5: Fjern det elektriske stik fra airbag-klyngen. Fjern det elektriske stik, der er fastgjort til airbag-klyngen, så du kan få et klart område til arbejde. Fjern forsigtigt det elektriske stik ved at trykke på sideklemmerne eller fanerne og træk fra de hårde plastikområder (ikke ledningerne selv). Når det elektriske stik er fjernet, skal du placere airbag-klyngen i et sikkert område.
Trin 6: Fjern krydskontrollen. Afbryderne er forbundet til en beslag, som nu er tilgængelig fra begge sider, efter at du har fjernet airbaggen. Ved hjælp af en Philips skruetrækker skrues boltene, der holder krydskontrolkontakten på beslaget. Normalt vil den øverste have en jordledning fastgjort under bolten. Når boltene er blevet fjernet, er fartpilotkontakten løs, og du kan fjerne den.
Trin 7: Afbryd fjernbetjeningen til elektrisk styring.
Trin 8: Gentag ovenstående trin (er) med den anden side krydskontrolkontakt.
Trin 9: Udskift den gamle cruise control switch med den nye. Når begge kontakter er fjernet, skal du geninstallere de nye kontakter ved at følge instruktionerne i omvendt rækkefølge som angivet nedenfor. Geninstaller ledningsnettet og sæt kontakten igen i beslaget, så sørg for at geninstallere jordledningen under topbolten. Afslut denne proces på begge sider.
Trin 10: Tilslut ledningsnettet til airbag-klyngen igen.
Trin 11: Tilslut airbag-klyngen igen. Placer airbag-klyngen lige på samme sted, som den oprindeligt sad inde i ratet. Sørg for at rette op på hullerne, hvor boltene går ind i rattstøttens side.
Trin 12: Udskift boltene på rattstammen. Som nævnt ovenfor skal du sørge for, at boltene ligger op og indsættes inden i beslaget, der holder airbag-klyngen på rattet.
Trin 13: Udskift de to plastikhætter.
Trin 14: Tilslut batterikablerne igen.
Del 3 af 3: Test køretøjet
Før du begynder at teste din nye cruise control-knap, er en god tommelfingerregel at sikre, at hovedafbryderen (tænd-knappen) virker. For at teste dette skal du bare starte din motor og trykke på "on" knappen på din cruise control switch. Hvis fartpilotlyset tændes på din dash eller instrumentklynge, skal kontakten fungere fint.
Det næste skridt vil være at færdiggøre en road test for virkelig at undersøge, om din reparation blev gennemført korrekt. Hvis du havde problemer med cruise control-slukningen efter en vis periode, vil du prøve køretøjet i mindst samme tidsperiode. Her er et par tips om, hvordan du gennemfører testdrevet.
Trin 1: Start køretøjet. Lad det varme op til driftstemperaturen.
Trin 2: Kontroller koderne. Tilslut diagnoseskanneren og download eventuelle eksisterende fejlkoder eller slet de koder, der først blev vist.
Trin 3: Kør dit køretøj til en motorvej. Find et sted, hvor du kan køre glat i mindst 10 til 15 minutter med cruise controlen på.
Trin 4: Indstil din cruise control ved 55 eller 65 MPH. Tryk på knappen Off, og hvis fartpilotlyset på dashen slukkes, og systemet slukker, fungerer denne knap korrekt.
Trin 5: Nulstil din cruise control. Når den er indstillet, skal du trykke på accelknappen for at se, om fartpilot styrker køretøjets hastighed. Hvis det gør det, er kontakten god.
Trin 6: Test kystknappen. Mens du kører hurtigt og med meget lidt trafik på vejen, skal du trykke på kystknappen og afgøre, om gassen er frakoblet. Hvis det er, slip kystknappen og kontroller, at krydstogteren vender tilbage til dens indstilling.
Trin 7: Nulstil cruise control igen og kør i 10 til 15 miles. Kontrollér, at cruise controlen ikke slukker automatisk.
Udskiftning af cruise control switch er en ret simpel reparation. Men hvis du har læst disse instruktioner og stadig ikke føler dig 100% sikker på at fuldføre den, bedes du kontakte en af Vermin-Clubs lokale ASE-certificerede mekanikere for at udføre krydskontrolskifterens udskiftning for dig.