På nyere biler, lastbiler og SUV'er leverer og styrer tændingssystemet driften af tændingssystemet afhængigt af en række sensorer og avancerede matematiske beregninger. For ikke så længe siden tog distributøren en mere mekanisk tilgang til tændingstidspunktet ved at måle omdrejningen af kamakslen og levere effekt til individuelle tændrør på et forudbestemt tidssegment. Indstødt direkte i motoren gennem indsugningsgrenrøret, afhænger distributøren af enten en række pakninger eller en enkelt O-ring for at holde olie inde i vevhuset og for at mindske sandsynligheden for, at vragrester falder ind i motorblokken.
Køretøjer lavet inden 2010 bruger en distributør som en primær del af tændingssystemet i køretøjet. Formålet er at lede elektrisk spænding fra tændspolen til tændrøret. Tændrøret tændes så brændstof- og luftblandingen i forbrændingskammeret, så din motor kan løbe glat. Distributørens O-ring er en kritisk komponent, der skal være i tip-top-form for at holde motorolien indeholdt i motoren, og at holde distributøren korrekt justeret til glat betjening af forbrændingsmotoren.
Over en periode har O-ringen tendens til at bære ud af flere grunde, herunder:
- Eksponering for elementerne inde i motoren
- Overdreven varme og elektricitet
- Opbygning af snavs og snavs
Hvis distributørens O-ring begynder at lække, vil olie og snavs bygge op på indersiden og på ydersiden af distributøren. En måde at forhindre dette på er at have bilen serviceret og "tunet-up" hver 30.000 miles. Under de fleste professionelle tune-ups vil mekanikeren inspicere distributørhuset og afgøre, om O-ringen lækker eller viser tegn på for tidligt slid. Hvis O-ringen skal udskiftes, kan en mekaniker afslutte denne proces meget let, især hvis komponenter er fjernet før tiden.
Som enhver anden mekanisk del designet til at bære ud over tid, vil distributørens O-ring udvise nogle få almindelige advarselsskilte og bivirkninger, hvis den er beskadiget eller lækker. Nogle af de mest almindelige advarselsskilte omfatter følgende:
Motoren kører groft: Når distributørens O-ring er løs, klæbet eller beskadiget, kan det medføre, at distributøren passer ind i huset. Hvis den bevæger sig til venstre eller højre, vil den justere tændingstiden, enten fremme eller forsinke timingen for hvert cylinderbrændingsmønster. Dette har en tendens til at påvirke måden motoren kører på; især i tomgang. Du vil typisk bemærke, at motoren vil køre meget groft, misfire eller endda forårsage en backfiring situation, hvis O-ringen er blevet beskadiget.
Tab af kraft i motoren: Ændring af timingen kan også påvirke motorens ydeevne. Hvis timingen er fremskreden, vil cylinderen fyres, før den skal have optimal effektivitet. Hvis timingen er blevet reduceret eller "forsinket", brænder cylinderen efter det skal. Dette vil have negativ indflydelse på motorens ydeevne og effekt, forårsage stumbling eller i nogle tilfælde en pinging lyd.
Lækageolie i bunden af distributøren: Som en O-ring eller pakningsfejl vil en beskadiget distributør O-ring medføre, at olie siver ud fra forhandlerens bund. Når dette sker, opbygges snavs og snavs tæt ved bunden og kan forårsage, at distributøren bliver beskadiget; eller føre til snavs i motorhuset.
Hvis din bil ikke har et elektronisk tændingssystem og stadig har en distributør og tændspole oprettet, anbefales det at ændre distributørens O-ring hver 100.000 miles. Af og til kan denne komponent mislykkes eller slides ud før den 100.000 km tærskelværdi. I denne artikel vil vi fokusere på de bedst anbefalede metoder til udskiftning af distributørens O-ring. Processen til fjernelse af distributøren er unik og forskellig for alle køretøjer, men procedurerne for udskiftning af O-ringen er generelt ens på alle køretøjer.
Del 1 af 3: Årsager til ødelagte distributør O-ringe
Der er flere grunde til, at en distributør O-ring bliver beskadiget i første omgang. Den mest almindelige årsag drejer sig om alder og omfattende anvendelse. Hvis et køretøj drives dagligt og under ekstreme kørselsforhold, kan distributørens O-ring slides hurtigere end en bil, der er en købmand, der er i gang.
I nogle situationer kan øget motortryk forårsaget af en beskadiget vakuumledning forårsage, at distributørens O-ring skubbes ud af justeringen. Selv om dette er yderst sjældent, er det vigtigt at forstå, hvorfor O-ringen er beskadiget; således at årsagen til problemet også kan løses samtidig med at du udskifter komponenten.
- Advarsel: Procedurerne for fjernelse af en distributør er altid unikke for køretøjet, hvor det anvendes. Det anbefales altid at gennemgå fabrikantens servicehåndbog fuldt ud, før du forsøger at fuldføre dette job. Som vi har angivet ovenfor, er instruktionerne nedenfor GENERELLE STEG for at udskifte O-ringen på distributøren. Hvis du ikke føler dig komfortabel med at fuldføre dette job, skal du altid udsætte til en ASE-certificeret mekaniker.
Del 2 af 3: Klargøring af køretøjet til udskiftning af forhandlerens O-ring
Ifølge de fleste service manualer kan arbejdet med at fjerne distributøren, at installere en ny O-ring og geninstallere distributøren tage to til fire timer at fuldføre. Den mest tidskrævende del af dette job fjerner hjælpekomponenter, der begrænser adgangen til distributøren.
Det er også vigtigt at tage tid til at markere distributørens, distributørdækslet, tændrørskablerne og rotoren på bunden af distributøren, inden den fjernes; og under fjernelsesprocessen. Manglende korrekt mærkning og geninstallation af forhandleren nøjagtigt som den blev fjernet kan resultere i alvorlig motorskade.
For at fuldføre dette job bliver du ikke nødt til at rejse køretøjet på en hydraulisk løft eller på jackstativer. Distributøren er typisk placeret øverst på motoren eller på siden af motoren. I de fleste tilfælde er den eneste del, du skal fjerne for at få adgang til det, motordækslet eller luftfilterhuset. Dette job er kategoriseret som "medium" til DIY mekanikere på sværhedsskalaen. Den mest kritiske del af installationen af en ny O-ring sørger for korrekt mærkning og justering af distributør- og distributørkomponenterne for korrekt tændingstidspunkt.
Generelt skal materialerne du fjerne og erstatte distributøren og O-ringen; efter fjernelse af hjælpekomponenter vil der være følgende:
Nødvendige materialer
- Rengør butiksklude
- Hooked O-ring fjernelse værktøj
- Skruetrækker (r) fladt og Phillips hoved
- Socket sæt og ratchet
- Udskiftning O-ring (anbefales af fabrikanten og ikke fra et generisk kit)
Efter at have samlet alle disse materialer og gennemgå instruktionerne i din servicehåndbog, skal du være klar til at fuldføre dette job.
Del 3 af 3: Udskiftning af distributørens O-ring
Ifølge de fleste producenter skal dette arbejde være afsluttet inden for et par timer; især hvis du har samlet alle materialer og har en udskiftet O-ring fra producenten. En stor fejl, som mange DIY-mekanikere laver, bruger en O-ring fra O-ringsæt. O-ringen til en forhandler er unik, og hvis den forkerte type O-ring er installeret, kan den forårsage alvorlig skade på motorens indvendige motor, fordelerrotoren og tændingssystemet.
Trin 1: Fjern batterikabler. Du arbejder på tændingssystemet, og som sådan skal du fjerne batterikablerne fra klemmerne, før du fjerner andre komponenter. Fjern de positive og negative klemmer og læg dem væk fra batteriet, inden du fortsætter.
Trin 2: Fjern motordækslet og luftfilterhuset. På de fleste indenlandske og indførsler vil du fjerne motordækslet og luftfilterhuset for at få fri adgang til at fjerne forhandleren. Se i din servicehåndbog for nøjagtige instruktioner om, hvordan du fjerner disse komponenter. Et godt tip er at erstatte dit luftfilter, mens du arbejder på distributøren, som du kan gøre på dette tidspunkt.
Trin 3: Marker distributørens komponenter. Før du fjerner dele på forhandlerhætten eller distributøren selv, vil du tage lidt tid til at markere placeringen af hver komponent. Dette er afgørende for sammenhæng og for at mindske risikoen for misfire, når du geninstallerer distributør og distributør ledsagende dele. Generelt vil du markere følgende individuelle komponenter:
Tændrørskablerne: Marker placeringen af hver tændrørskabel, når du fjerner dem, ved hjælp af en markør eller et bånd. Et godt tip er at starte klokken 12 på distributørdækslet og markere dem i rækkefølge med uret. Dette sikrer, at når du geninstallerer tændrørskablerne på forhandleren, vil de være i orden.
Marker distributørhætten på distributøren: Selv om du ikke behøver at fjerne distributørhætten i de fleste tilfælde for at erstatte O-ringen, er det en god praksis at vænne sig til at fuldføre. Marker både hætten og distributøren, som billedet viser. Du bruger den samme metode til markering af distributørens placering på motoren også.
Markér distributøren på motoren: Som angivet ovenfor vil du markere distributørens placering, da den justerer på motoren eller manifolden. Dette hjælper dig med at tilpasse det under installationen.
Trin 4: Fjern tændrørskabler: Når du har markeret alle genstande på distributøren og hvor den skal justeres på motoren eller manifolden, skal du tage tændrørskablerne ud af distributørdækslet.
Trin 5: Fjern distributøren. Når stikket er blevet fjernet, er du klar til at fjerne distributøren. Typisk holdes distributøren på plads med to eller tre bolte. Find disse bolte og fjern dem med en stikkontakt, forlængelse og ratchet. Fjern dem en ad gangen.
Når alle bolte er blevet fjernet, begynder du forsigtigt at trække fordeleren ud af huset. Når du gør dette, skal du være opmærksom på placeringen af distributørdrevets gear. Når du fjerner O-ringen, vil dette gear bevæge sig. Du vil sørge for at placere dette gear på det nøjagtige sted, som det var, da du fjernede distributøren, når du installerer den igen.
Trin 6: Fjern gammel O-ring og installer ny O-ring. Den bedste måde at fjerne O-ringen på er at bruge et tilsluttet O-ring fjernelsesværktøj. Træk værktøjets ende rundt om O-ringen og tag forsigtigt afstanden fra forhandlerens bund. I mange tilfælde vil O-ringen bryde under fjernelsen (hvilket er OK, hvis dette sker).
For at installere den nye O-ring, vil du placere O-ringen i spalten og arbejde O-ringen på plads med fingrene. Nogle gange kan du bruge lidt olie på O-ringen til at fuldføre dette trin.
Trin 7: Geninstaller distributør. Når den nye distributør O-ring er installeret, er du klar til at geninstallere distributøren. Før du gennemfører dette trin, skal du sørge for at udføre følgende:
- Nulstil distributor gearet på samme sted som det var, da du fjernede distributøren
- Juster distributøren med mærkerne på fordeleren og motoren
- Placer distributøren lige indtil du føler forhandler gearet "klik" på plads. Du må muligvis massere distributøren forsigtigt, indtil der er forbindelse til kamerahuset.
Når distributøren er flush mod motoren, skal du installere de bolte, der sikrer forhandleren til motoren. I nogle tilfælde skal du muligvis installere et klip eller en beslag; Som sådan henvises altid til din servicemanual for nøjagtige instruktioner.
Trin 8: Udskift tændrørskabler. Sørg for at placere dem nøjagtigt som de blev fjernet, geninstaller tændrørskaberne for at færdiggøre samlingen og installationen af distributøren.
Trin 9: Kontroller, at distributøren er justeret på mærkerne på motoren. Når stikkene er blevet installeret, og før du monterer andre motordæksler og luftfiltre, du fjernede, skal du dobbelte kontrollere justeringen af distributøren. Hvis den ikke er korrekt justeret, kan den beskadige motoren, når du forsøger at genstarte motoren.
Trin 10: Udskift motordæksel og luftfilterhus.
Trin 11: Tilslut batterikablerne igen. Når du er færdig med denne opgave, er udskiftningsjobbet i distributørens O-ring afsluttet. Hvis du har gennemgået trinene i denne artikel og ikke er sikker på at fuldføre dette projekt eller har brug for et ekstra sæt professionelle hænder for at hjælpe med at løse problemet, skal du kontakte Vermin-Club, og en af vores lokale ASE-certificerede mekanikere vil med glæde hjælpe dig med at erstatte distributøren O ring.