Alle moderne køretøjer med injektionssystemer bruger indirekte injektion. En brændstofpumpe skubber brændstof under tryk fra brændstoftanken til motorbrændstangskinnen. Afhængigt af det pågældende system sprøjtes brændstoffet i enten indløbsspjældet eller indløbsporten. Dette virker meget som sprøjtedysen fra en sprøjteflaske og sikrer, at brændstoffet kommer ud som en fin tåge, kendt som forstøvning. Brændstoffet blandes med luften, der passerer gennem indløbsspjældet eller porten, og brændstof / luftblandingen kommer ind i forbrændingskammeret.
Nogle biler har multi-point brændstofindsprøjtning, hvor hver cylinder sprøjtes med sin egen injektor i en indgangsport. Denne type system er kompleks og kan være dyrt. Det er mere almindeligt at have en-punktsindsprøjtning, hvor en enkelt injektor foder alle cylindrene, eller at have en injektor til hver to cylindre.
Ydeevne køretøjer har direkte brændstofindsprøjtning, hvor hver cylinder sprøjtes med sin egen injektor direkte oven på cylinderen i forbrændingskammeret. Dette er almindeligt på køretøjer med halvkugleformede cylinderhoveder.
Der er to typer brændstofindsprøjtninger på køretøjer: kontinuerlig injektion og timed injektion. Kontinuerlig indsprøjtning er, hvor brændstoffet sprøjtes ind i indløbsporten altid, når motoren kører. Injektoren virker simpelthen som en sprøjtedyse for at opdele brændstoffet i en fin spray; det kontrollerer faktisk ikke brændstofstrømmen. Mængden brændstoftilsprøjtning øges eller formindskes af en mekanisk eller elektrisk styringsenhed; med andre ord er det ligesom at dreje et tryk til og fra.
Timed injektion, eller pulseret injektion, er hvor brændstoffet leveres i burst for at falde sammen med cylinderens induktionsslag. Som ved kontinuerlig injektion kan timed injektion også styres enten mekanisk eller elektronisk.
Nogle køretøjer bruger flere brændstofinjektorer til hver cylinder. Koldstart-injektorer bruges til at hjælpe med forbrændingen, når du starter køretøjer under kolde vejrforhold. Koldstartinjektorer er normalt placeret på indløbsrunner i stedet for indtagsåbningen. Pre-injektorer er designet til at hjælpe hjælp i hovedinjektoren for mere ydeevne. Dette er når operatøren trykker på gaspedalen på gulvet og får den sekundære injektor til at sprøjte. Dette gør det muligt for mere brændstof at blande ind i forbrændingskammeret, hvilket giver mere strøm.
En dårlig brændstofindsprøjtemaskine manifesterer sig på en række måder, hvad enten det drejer sig om motorens præstationsproblemer eller lugten i brændstof i bilen eller endda et tegn så simpelt som et motorlys.
Følgende er motorlyskoder relateret til brændstofslangen på køretøjer med computere
P0087, P0088, P0170, P0171, P0172, P0173, P0174, P0175, P0213, P0214
- Bemærk: Det anbefales at udskifte brændstofindsprøjtningerne med originalt producentudstyr (OEM). Eftermarkedet brændstof injektorer kan producere mere eller mindre strøm, der er angivet for køretøjet. Desuden kan eftermarkedet brændstofindsprøjtninger have forskellige elektriske forbindelser, hvilket gør køretøjsselen ikke i overensstemmelse.
Del 1 af 6: Kontrol af tilstanden af brændstofindsprøjterens tilstand
Trin 1: Start motoren. Kontroller dash for eventuelle motorlys og lyt til motorens drift for alle cylindre, der ikke skyder korrekt.
Følg for vibrationer under motordrift.
Trin 2: Sluk for motoren og åben hætten. Kontroller for ledninger, der kan være brudt eller beskadiget omkring injektorerne.
Hvis dit køretøj har individuelle injektorer pr. Cylinder, og du kan afbryde dem, skal du starte motoren og frakoble en injektor ad gangen. Dette er en testprocedure kaldet en cylinder cut-out test, der giver dig mulighed for at bestemme, om den frakoblede injektor får motoren til at blive uslebne eller udvikle ingen ændring. Hvis der ikke er nogen ændring, fungerede injektoren ikke.
Del 2 af 6: Fjernelse af brændstofindsprøjtningen
At have alle de nødvendige værktøjer og materialer inden arbejdet påbegyndes, giver dig mulighed for at få arbejdet mere effektivt.
Nødvendige materialer
- Sætnøgle sæt
- Boksede endenøgler
- Dråbepande
- Lommelygte
- Flad skrutrekker
- Gulvstik
- Brændselslange hurtigkoblingssæt
- Brændstofresistente handsker
- Jack står
- Beskyttende tøj
- Ratchet med metriske og standardstik
- Sikkerhedsbriller
- Momentnøgle
- Momentbit sæt
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i 1. gear (for manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om bagdækene. I dette tilfælde går hjulstødene rundt om de forreste dæk, da bagenden af køretøjet løftes op.
Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Installer en 9 volt batteribesparer i din cigaretænder. Dette vil holde din computer levende og holde din indstilling nuværende i køretøjet.
Hvis du ikke har en ni volt batterispare, er det okay.
Trin 4: Åbn køretøjets hætte for at afbryde batteriet. Tag jordkablet ud af batteriet negativt, efter at strømmen til tændingssystemet og brændstofsystemet er slået fra.
På et ældre køretøj før 1988:
Trin 5: Fjern luftrensningselementet fra toppen af gasskroppen. Fjern selen fra injektorerne.
Skru fast monteringsboltene til indsprøjtningsholderens beslag og fjern beslaget.
Trin 6: Træk injektorerne ud af gaskroppen. Rengør gaskroppen med ikke-slibende rengøringsmiddel, og tør udjektorhushuset af med en fnugfri klud.
På køretøjer fra 1988 til i dag:
Trin 7: Fjern motordækslet, den er på, oven på motoren. Brug et hurtigkoblingsværktøj til at afbryde brændstofskinnen fra brændstoffet.
Trin 8: Skru fast monteringsboltene, der fastgør brændstangsskinnen på motoren.
- Bemærk: Hvis din motor har et indtag på motoren, der er monteret på tværs af eller overlapper brændstangsskinnen, skal du fjerne indtaget, inden brændstofskinnen fjernes.
Trin 9: Træk op på brændstangsskinnen Fjern skinnen ud af injektorerne.
Trin 10: Pry op på injektorerne. Brug en lille pry bar, let pry op på injektorer og pop dem ud af indtag porte.
Rengør portene med ikke-slibende rengøringsmiddel og tør dem ud med en lintfri klud.
Del 3 af 6: Installation af den nye brændstofinjektor
- Sætnøgle sæt
- Boksede endenøgler
- Dråbepande
- Lommelygte
- Flad skrutrekker
- Brændselslange hurtigkoblingssæt
- Ratchet med metriske og standardstik
- Momentnøgle
- Momentbit sæt
På ældre køretøjer forud for 1988:
Trin 1: Installer de nye injektorer i gasskroppen. Installer indsprøjtningsholderholderen og skru boltene ned i hånden.
Stram fastholderboltene 1/8 drej fra midten til ydersiden.
Trin 2: Koble selen til brændstofindsprøjtningerne. Installer luftrenserhuset og elementet på toppen af gasskroppen.
På køretøjer fra 1988 til i dag:
Trin 3: Installer nye o-ringe på de nye injektorer. Placer injektorerne i indgangsportene og skub dem let på plads.
Trin 4: Monter brændstangsskinnen på injektorerne. Skru fast monteringsboltene helt ned til håndstramme og drej yderligere 1/8 omdrejning for at fastgøre boltene.
Hvis du skulle fjerne indtaget, skal du sørge for at installere nye indsugningspakninger eller o-ringe, når du sætter indtaget igen.
Trin 5: Sæt brændstofskinnen og brændstofledningerne sammen. Monter motordækslet og klik på plads.
Del 4 af 6: Kontrol af lækager
Materialet er nødvendigt
- Brændbar gas detektor
Trin 1: Åbn køretøjets hætte. Tilslut jordkablet igen på batteriets negative post.
Fjern netspændingsbatteri fra cigarettænderen.
Trin 2: Spænd batteriklemmen tæt op. Sørg for, at forbindelsen er god.
- Bemærk: Hvis du ikke havde en batterispare på 9 volt, skal du nulstille alle indstillingerne i dit køretøj, f.eks. Din radio, el-sæder og elektriske spejle.
Trin 3: Tænd tændingsnøglen. Lyt efter brændstofpumpen for at aktivere og slukke for tændingen, efter at brændstofpumpen stopper med at lave støj.
- Bemærk: Du skal cykle tændingsnøglen til og fra 3 til 4 gange for at sikre, at alle brændstofskinner er fyldt med brændstof.
Trin 4: Brug en brændbar gas detektor. Tjek alle forbindelserne for eventuelle lækager og snu luften for brændstof lugt.
Del 5 af 6: Afslutning af jobbet
Trin 1: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 2: Fjern stikkontakterne. Hold dem langt væk fra køretøjet.
Trin 3: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Trin 4: Fjern hjulstødene. Sæt disse til side.
Del 6 af 6: Test køretøjet
Trin 1: Kør køretøjet rundt om blokken. I løbet af testen skal du lytte efter, at en motorcylinder ikke fyrer korrekt og føler for vibrationer.
Trin 2: Overvåg dash for brændstofniveauet, og for eventuelle motorlys vises.
Hvis din motorlys tændes efter udskiftning af brændstofindsprøjtningerne, kan der være en yderligere diagnose af det brændstofsystem, der er nødvendigt, eller et eventuelt elektrisk problem inden for brændstofsystemet. Hvis problemet fortsætter, skal du søge hjælp fra en af Vermin-Clubs certificerede teknikere, som kan inspicere brændstofindsprøjtningerne og udføre en udskiftning.