Hvert køretøj er udstyret med en brændstofmåler til at fortælle føreren, hvor meget brændstof der er tilbage i brændstoftanken. En brændstofpumpe er en anordning, der skaber strøm for at overføre brændstoffet fra brændstoftanken til brændstensskinnen.
Brændstofpumpen er placeret i brændstoftanken og fastgjort til brændstofmålerens afsender. Pumpen har gear eller en rotor inde i den for at skabe et flow for at skubbe brændstoffet gennem brændstoffelinjerne. Brændstofpumpen har normalt en skærm på den for at holde de store partikler op. De fleste pumper har i dag filtre i dem for at skille ud de små partikler.
Brændstofpumpen på et ældre køretøj før brændstofindsprøjtning blev indført til bilindustrien blev fastgjort til motorens side. Disse pumper fungerede som vandspikes, der skubbede op og ned for at skabe en strømning. Der var en stang på brændstofpumpen, der ville blive skubbet ned af en kamlobe på kamakslen. Det ville ikke være noget, hvis camshaften var ude af timing eller ej.
Nogle ældre køretøjer ville afbryde cam lobe på camshaften, hvilket forårsager, at brændstofpumpen fejler. Nå, en hurtig løsning til at få brændstof til brændstofstyringssystemet var at bruge en 12 volt elektrisk brændstofpumpe. Denne elektroniske brændstofpumpe er god, men kan skabe for meget strøm for brændstofets volumen i linjerne.
Brændstofpumpe tegn på fiasko
Da brændstoffet konstant bliver fyldt på pumpen, drænet af motordrift og sloshed rundt på grund af kørselsforhold, opvarmer brændstofpumpen konstant op og køler ned, hvilket får motoren til at brænde lidt. Over tid vil motoren være brændt nok til at forårsage for meget modstand på de elektriske kontakter. Dette vil få motoren til at stoppe med at arbejde.
Når brændstoffet er lavt hele tiden, har brændstofpumper tendens til at drive en varmere temperatur, så de brænder kontakterne op. Dette vil også få motoren til at stoppe med at arbejde.
Når brændstofpumpen arbejder, lyt efter usædvanlige lyde og høje lyder. Dette kan være tegn på, at gearene har slidt ud i pumpen.
Når du kører bilen rundt under et testdrev, skal motoren være svært at kræve brændstofstyringssystemet for mere brændstof. Hvis brændstofpumpen virker, accelererer motoren hurtigt; Men hvis brændstofpumpen fejler eller har svigtet, vil motoren snuble og fungere som den vil slukke.
- Advarsel: Brug ikke startvæske til at starte en motor med en mislykket brændstofpumpe. Dette vil beskadige motoren.
Andre ting, der skyldes manglende brændstofpumpe, er, hvilken type brændstof der hældes i brændstoftanken. Hvis brændstof blev hældt på en tankstation, mens en gaspumpevogn brænder stationen, vil skidt i bunden af de store opbevaringstanker røre op og ende op i køretøjets brændstoftank. Partiklerne kan komme ind i brændstofpumpen og øge modstanden, når rotoren eller gearene begynder at male.
Hvis brændstoffet blev hældt ind på en tankstation med meget lidt trafik til stationen, kan der være for meget vand i brændstoffet, der forårsager brændstofpumpe gear eller rotor til rust og forårsager større belastning på elmotoren eller sidder fast.
Plus, hvis et ledning fra batteriet eller computeren til brændstofpumpen bliver korroderet, vil det give mere modstand end normalt, hvilket gør brændstofpumpen til ophør med at fungere.
Brændstofmåler afsenderfejl på computerstyrede køretøjer
Hvis brændstofpumpen fejler, registrerer motorstyringssystemet denne begivenhed. En brændstoftryksensor vil lade computeren vide, om brændstoftrykket er faldet mere end 5 psi.
Motorlyskoder relateret til brændstofmålerens afsender
- P0087
- P0088
- P0093
- P0094
- P0170
- P0171
- P0173
- P0174
- P0460
- P0461
- P0462
- P0463
- P0464
Del 1 af 9: Kontroller brændstofpumpens tilstand
Da brændstofpumpen er placeret inde i brændstoftanken, er der ingen reel måde at tjekke på. Du kan dog kontrollere den elektroniske stikkontakt på brændstofpumpen for eventuelle skader. Hvis du har en digital ohmmåler, kan du tjekke for strøm ved stikket på selen. Du kan kontrollere motstand mod motoren via stikket på brændstofpumpen. Hvis der er modstand, men ikke høj, så skal elmotoren være i orden. Hvis der ikke er modstand på brændstofpumpen, er elmotorens kontakter blevet brændt.
Trin 1: Kontroller brændstofmåleren for at se niveauet. Dokumentér placeringen af nålen eller procentdelen af brændstofniveauet.
Trin 2: Start motoren. Lyt efter eventuelle problemer inden for brændstofsystemet. Kontroller, hvor længe motoren krummer til. Kontroller for noget rotent æg duft, da motoren kører meget magert.
- Bemærk: Den rude æg lugte skyldes, at katalysatoren bliver for varm på grund af emissionerne brændende over pyrometer temperaturen.
Del 2 af 9: Forbered dig på at udskifte brændstofpumpen
At have alle de nødvendige værktøjer og materialer inden arbejdet påbegyndes, giver dig mulighed for at få arbejdet mere effektivt.
Nødvendige materialer
- Sætnøgle sæt
- Boksede endenøgler
- Breaker bar
- Bufferpude
- Brændbar gas detektor
- 90 graders dørkværn
- Dråbepande
- Blitzlys
- Flad tip skruetrækker
- Gulvstik
- Brændstofresistente handsker
- Brændstoftank med pumpe
- Jack står
- Nåle næse tænger
- Beskyttende tøj
- Sikkerhedsbriller
- Blødt sandpapir
- Ratchet m / metrisk og standard stikkontakter
- RTV silikone
- Momentbit sæt
- Momentnøgle
- Transmissionstik eller lignende type (stor nok til at understøtte en brændstoftank)
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i Park (til automatik) eller i Første gear (til manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. I dette tilfælde vil hjulstødene være omkring de forreste dæk, da bagenden af køretøjet løftes op. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Installer en 9 volt batteribesparer i din cigaretænder. Dette vil holde din computer levende og holde din indstilling nuværende i køretøjet. Hvis du ikke har en ni volt batterispare, er det okay.
Trin 4: Åbn køretøjets hætte for at afbryde batteriet. Tag jordkablet ud af batteriets negative indstilling, og deaktiver strømmen til brændstofpumpen og sendeenheden.
Trin 5: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 6: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne. Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af bilen.
- Bemærk. Følg ejermanualen for at få ordentlige jacking steder **.
Del 3 af 9: Fjern brændstofpumpen
Fjernelse af brændstofpumpen fra brændstofindsprøjtede køretøjer
Trin 1: Åbn brændstofdøren for at få adgang til brændstofpåfyldningshalsen. Fjern monteringsskruerne eller boltene, der er fastgjort til kanten. Fjern brændstofpåfyldningskablet fra brændstofhalsen og læg den til side.
Trin 2: Tag en creeper og værktøjer til jobbet. Kør under køretøjet og find brændstoftanken.
Trin 3: Tag en transmissionstik eller lignende stik og sæt den under brændstoftanken. Løsn og fjern stropperne til brændstoftanken. Sænk brændstoftanken lidt.
Trin 4: Nå op på brændstoftanken. Du bliver nødt til at føle for en sele fastgjort til tanken. Dette er selen til brændstofpumpen eller sendeenheden på ældre køretøjer. Afbryd ledningen fra stikket.
Trin 5: Sænk brændstoftanken mere for at nå udluftningsslangen til brændstoftanken. Fjern klemmen og den lille ventilationsslange for at give mere clearance.
- Bemærk: Køretøjer fremstillet i 1996 eller efter vil have en returbrændstofskoolbeholder fastgjort til udluftningsslangen for at indsamle brændselsdampe for emissioner.
Trin 6: Fjern klemmen på gummislangen, der fastgør brændstofpåfyldningshalsen. Drej brændstofpåfyldningsnakken og træk den ud af gummislangen. Før brændstofpåfyldningshalsen ud af området, og fjern den fra køretøjet.
Trin 7: Fjern brændstoftanken fra køretøjet. Sørg for at overføre brændstof ud af tanken, inden brændstoftanken fjernes.
Det er bedst at have bilen på en 1/4 tank brændstof eller mindre, når brændstofpåfyldningsnettet fjernes.
Trin 8: Når brændstoftanken er ude af køretøjet, skal du undersøge gummislangen for eventuelle revner. Hvis der er revner, skal gummislangen udskiftes.
Trin 9: Rengør sele på køretøjet og stikket til brændstofpumpen på brændstoftanken. Brug el-rengøringsmiddel og en lintfri klud for at fjerne fugt og snavs.
Mens brændstoftanken er ude af køretøjet, anbefales det at fjerne og udskifte engangsventilen på tanken.
Hvis ventilationsventilen på brændstoftanken ikke kan bruges, skal du bruge en pumpe til at kontrollere ventilens tilstand. Hvis ventilen er mislykket, skal du udskifte brændstoftanken.
Pusteventilen på brændstoftanken tillader brændstofdampe at løsne i beholderen, men ikke tillade vand eller snavs i tanken.
Trin 10: Rengør snavs og snavs omkring brændstofpumpen. Fjern monteringsboltene til brændstofpumpen. Det kan være nødvendigt at bruge skruenøglerne til at løsne boltene. Sæt på sikkerhedsbriller og tag brændstofpumpen ud af brændstoftanken. Fjern gummistemplet fra brændstoftanken.
- Bemærk: Du må muligvis dreje brændstofpumpen for at få den flyde, der er fastgjort til den ud af brændstoftanken.
Del 4 af 9: Fjern brændstofpumpen fra karburede motorer
Trin 1: Find brændstofpumpen, der er beskadiget eller mislykket. Fjern de slangeklemmer, der holder brændslangen til både forsynings- og fødeporte.
Trin 2: Placer en lille dryppegryde under brændslangen. Træk slangerne ud af brændstofpumpen.
Trin 3: Fjern monteringsboltene til brændstofpumpen. Træk brændstofpumpen ud af motorblokken. Træk brændstangen ud af motorblokken.
Trin 4: Fjern den gamle pakning på motorblokken, hvor brændstofpumpen er monteret. Rengør overfladen med et fint sandpapir eller bufferpude på 90 graders mølle. Tør eventuelle affald af med en ren lintfri klud.
Del 5 af 9: Installer den nye brændstofpumpe
Installation af brændstofpumpen på brændstofindsprøjtede køretøjer
Trin 1: Monter en ny gummipakning til brændstoftanken. Monter brændstofpumpen med New Float i brændstoftanken. Monter monteringsboltene til brændstofpumpen. Stram boltene hånd tæt og derefter en yderligere 1/8 omdrejning.
Trin 2: Placer brændstoftanken tilbage under køretøjet. Tør gummislangen ud af brændstoftanken med en fnugfri klud **. Anbring en ny klemme på gummislangen. Tag brændstofpåfyldningshalsen og drej den ind i gummislangen. Sæt klemmen på plads og stram slangen op. Lad brændstofpåfyldningsneklen vride, men lad ikke klemmen bevæge sig.
Trin 3: Opsaml brændstoftanken til udluftningsslangen. Fastgør luftslangen med en ny klemme. Stram klemmen, indtil slangen ikke drejer og drej 1/8 omdrejning.
- Advarsel: Sørg for, at du ikke bruger de gamle klemmer. De holder ikke fast og forårsager dampdæk.
Trin 4: Løft brændstoftanken helt op for at justere brændstofpåfyldningsnålen til spidsen. Juster hullerne på brændstofpåfyldningshalsen. Sænk brændstoftanken og stram klemmen. Hold brændstofpåfyldningshalsen i bevægelse.
Trin 5: Løft brændstoftanken op til selen. Tilslut brændstofpumpen eller senderenheden til brændstoftankstikket.
Trin 6: Fastgør brændstoftankens stropper og stram dem op, indtil de stopper. Drej monteringsmøtrikkerne til specifikationerne på brændstoftanken ved hjælp af en momentnøgle. Hvis du ikke kender drejningsmomentværdien, kan du stramme møtrikkerne 1/8 mere med blå locktite.
Trin 7: Juster brændstofpåfyldningsnækken til kanten i brændstofdørområdet. Monter monteringsskruerne eller boltene ind i nakken og fastgør den tæt. Sæt kablet på brændstofdækslet til halsen. Skru brændstofpåfyldningsdækslet til, indtil det låser på plads.
Del 6 af 9: Monter brændstofpumpen på karburede motorer
Trin 1: Sæt lidt RTV silicone på motorblokken, hvor pakningen kom ud af. Lad stå i ca. fem minutter og sæt den nye pakning på.
Trin 2: Installer den nye brændstangsstang i motorblokken. Placer brændstofpumpen på pakningen og monter monteringsboltene med RTV silikone på gevindene. Stram boltene hånd tæt og yderligere 1/8 omdrejningstal.
- Bemærk: RTV-silikonen på bolttrådene forhindrer, at olie lækker ud.
Trin 3: Monter nye klemmer på brændselslangerne. Installer brændselslangerne til brændstofpumpens forsynings- og fødeporte. Stram klemmene op stramt.
Del 7 af 9: Check for lækager
Trin 1: Åbn køretøjets hætte. Tilslut jordkablet igen på batteriets negative post.
Fjern netspændingsbatteri fra cigarettænderen.
Trin 2: Spænd batteriklemmen tæt op for at sikre, at forbindelsen er god.
- Bemærk: Hvis du ikke havde en batterispare på 9 volt, skal du nulstille alle indstillingerne i dit køretøj, f.eks. Din radio, el-sæder og elektriske spejle. Hvis du havde en ni volt batterispare, skal du evt. Rense motorkoderne, før du starter bilen op.
Trin 3: Tænd tændingsnøglen. Lyt efter, at brændstofpumpen aktiveres. Sluk for tændingen, når brændstofpumpen stopper med at lave støj.
- Bemærk: Du skal cykle tændingsnøglen til og fra 3 til 4 gange for at sikre, at alle brændstofskinner er fyldt med brændstof.
Trin 4: Brug en brændbar gas detektor og kontroller alle tilslutninger for eventuelle lækager. Sniff luften for enhver brændstof lugt.
Del 8 af 9: Sænk køretøjet
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen.
Trin 2: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 3: Fjern stikkontakterne og hold dem langt væk fra køretøjet.
Trin 4: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Trin 5: Fjern hjulstødene fra baghjulene og læg den til side.
Del 9 af 9: Test køretøjet
Trin 1: Kør køretøjet rundt om blokken. Løft efter ualmindeligt støj fra brændstofpumpen under testen. Fremskynde også motoren hurtigt for at sikre, at brændstofpumpen fungerer korrekt.
Trin 2: Overvåg dash for brændstofniveauet, og for eventuelle motorlys vises.
Hvis din motorlys tændes efter udskiftning af brændstofpumpen, kan der være yderligere diagnose af brændstofpumpeaggregatet eller et eventuelt elektrisk problem inden for brændstofsystemet.
Hvis problemet fortsætter, skal du søge hjælp fra en af vores certificerede mekanikere, der kan inspicere brændstofpumpen og diagnosticere problemet.