Varmeelementets reguleringsventil er en enhed, der bruges til at tillade eller blokere strømmen af opvarmet motorkølende middel ind i kabinen. Kontrolventilen kan aktiveres mekanisk eller elektronisk og styres af brugerindgang. Hvis ventilen lækker, kan du se tørret rester tæt på systemets kølevæske. Disse er rester af nogle af de farvestoffer og kemikalier, der anvendes i motorens kølevæske.
Varmeelementets reguleringsventil er en del af køretøjets kølesystem, idet kølemiddel strømmer gennem denne ventil. Motordrift genererer meget varme, og denne varme overføres fra motorenheden til det flydende kølemiddel i kølesystemet, som skal afkøles ved at luft flyder over radiatoren. Kølerventilatoren, som generelt findes på forsiden af køretøjet, trækker eller blæser kølig luft over radiatoren, som overfører varmen til luften, og det afkølede væskeformige kølevæske inde i systemet vender tilbage til motoren.
Varmeelementets reguleringsventil findes i en del af systemet efter motoren, men før køleren er kølevæsken i denne del af systemet blevet opvarmet, når den kommer til ventilen. Når ventilen er aktiveret, kan det opvarmede kølemiddel strømme ind i kabinen og fylde varmekernen. Luft blæses over varmekernens kerne, som fjerner varmen fra kølevæsken, og varmen overføres til luften, som strømmer gennem ventilationserne i kabinen.
- Bemærk: Varmeelementets kerne inde i kabinen kan virke som en mini-radiator. Processen med at skabe varme til passagererne afkøler det flydende kølemiddel, som strømmer gennem varmekernens kerne. I tilfælde af overophedning af køretøjet kan i nogle tilfælde aktiveres varmen i køretøjet for at hjælpe med afkøling, indtil køretøjet er flyttet til et sikkert stopsted. Kør aldrig overophedningskøretøj eller længere tid.
Typisk udskiftes den mekaniske varmereguleringsventil, fordi den lækker. Den mekaniske enhed kan lække kølevæske eller vakuummembranen kan briste forårsager en vakuumlækage, som vil stoppe styringsventilens drift. Kølesystemet er under tryk, så kølevæskelækage på styreventilen kan få kølemiddelniveauet til at blive meget lavt og forårsage overophedning af motoren.
- Advarsel: Brug ikke stoplækage på nogen type køretøj med kølevæskelækage. Radiator- og varmekernerne har meget smalle passager for kølevæsken at strømme igennem, og det er meget let for stoplækningen at blokere passagen helt, hvilket kan reducere kølesystemets effektivitet.
Elektroniske ventiler kan kortslutte, miste deres funktion og kræve udskiftning på grund af den elektriske fejl. Denne begivenhed kan medføre, at der opbevares en fejlkode i et af køretøjets kontrolmoduler, som vises ved hjælp af tændingslyset eller en advarselsindikator på klimaanlægget (hvis det er relevant for dit køretøj).
Del 1 af 1: Udskiftning af en varmekontrolventil
Nødvendige materialer
- Basic mekanik værktøjssæt
- Kanalstangstænger
- Kølevæskeudvindingsbeholder
- Lommelygte
- handsker
- Slangeplukkeværktøj
- Nyt kølemiddel
- Sikkerhedsbriller eller briller
- Silicone Spray Smøremiddel
- Fjederklammer fjernelse værktøj
- Temperaturpistol
Køretøjs service manual
Advarsel: Udfør aldrig kølesystemtjenester på et varmt køretøj. Systemet kan være under tryk og indeholde kølemiddel ved skoldningstemperaturer. Lad køretøjet sidde i mindst 2 timer, hvis det er blevet kørt for nylig.
Trin 1: Forbered dit arbejdsområde. Sikkerhed er # 1, så sæt din beskyttelsesbriller, handsker og sæt din aftapningspande under køretøjet.
- Tip: Køretøjets servicemanual er et meget praktisk værktøj. Dette dokument indeholder meget vigtige serviceoplysninger, der er specifikke for din årsmodel. Følg trinene i servicehåndbogen for at afløb kølesystemet. Aftapning af systemet kan forhindre store udslip. Husk at fange det gamle kølemiddel i en beholder og bortskaffe på et lokalt serviceanlæg.
Trin 2: Klargør køretøjet til service. Pumpebremsepedal for at lette systemvakuum (til et vakuumdrevet HCV). Hvis du arbejder på en elektronisk HCV, kan det være nødvendigt at afbryde batteriet.
Trin 3: Afløb kølesystemet. Find radiator petcock eller frakobl den nedre radiatorslange for at tømme kølesystemet. Prøv at indeholde alt væsken.
- Tip: Når væsken holder op med at dryppe, skal du lukke drænet eller genmontere den nedre radiatorslange nu. Sørg for, at delene er sikre nu. Hvis du glemmer dette trin, kan du ende med at spilde nyt kølevæske!
Trin 4: Få adgang til kontrolventil. Følg anvisningerne i servicehåndbogen for at få adgang til varmereguleringsventilen. Nogle er ude i det åbne, mens andre kan være gemt bag et panel.
Trin 5: Tilsæt lidt smøring. Brug silikonspray til at smøre slangerne på klemmerne. Dette gør det lidt lettere at navigere klemmerne langs gummislangeafsnittet.
Advarsel: Brug ikke olie eller noget oliebaseret smøremiddel på gummikomponenterne. Dette vil få gummi til at svulme og muligvis lække over tid.
Bemærk: Bemærk, hvordan alle dele er monteret, og slangens retning går til og fra kontrolventilen. Du vil gerne montere den nye styreventil nøjagtig det samme og have slangerne tilsluttet korrekt, så kølevæsken strømmer gennem ventilen i den rigtige retning.
Trin 6: Fjern slangeklemmerne. Når klemmen fjernes, kan du bemærke, at slangen stadig er forseglet til kontrolventilen ret tæt. Her er et par måder at frigøre gummislangen fra styreventilen.
Tilsæt mere silikone bede til området og tag et par channellock tang. Juster tængeren, så du kan tage fat i slangen uden at knuse bygningen og forsigtigt klippe slangen frem og tilbage, indtil du føler at den går fri. Du skal kunne dreje slangen med din hånd og trække den af.
- En anden måde at frigøre slangen med et slangeplukeværktøj. Dette værktøj har en spids ende, som du kan glide under slangen for at skabe et mellemrum mellem slange og ventil. Skub plukværktøjet under gummislangen og flyt værktøjet langs slangens område for at skubbe gummislangen fra kontrolventilen. Silikonspray kan bruges igen her for lidt ekstra smøring.
Trin 7: Undersøg og sammenlign nye og gamle dele. Undersøg de nye og gamle enheder for at sikre, at de synes at matche i form og funktion, før du forsøger at installere den nye enhed.
- Bemærk: Hvis dit køretøj er udstyret med fjederstrammeklemmer, er det nu den bedste tid at udskifte dem med en skrueklemme. Fjederklammeret er designet til at blive brugt en gang. Når du fjerner fjederklammeret, vil det miste noget af det spænding, hver gang det komprimeres og kan forårsage en lækage senere. Fjederklemmer kan ikke justeres som skrue klemmer kan.
Trin 8: Undersøg omgivende eller tilstødende komponenter. Tag et kig på varmeslangerne, før du også sætter alt sammen. Hvis slangerne føles stive eller knaske, ville det være en god tid at erstatte dem. Hvis slangerne er hævede som om de var olieoptrængte, kan dette være et tegn på et meget større problem i kølesystemet, og en blokprøve skal udføres i tilfælde af en hovedpakningslækage.
Trin 9: Genmontering Omvendt fjernelsesinstruktionerne og monter varmevekslerens styreventil og slanger i den korrekte konfiguration. Husk at lukke kølerens afløb eller fastgør den nedre radiatorslange for at undgå spild af nyt kølevæske.
Trin 10: Genopfyld systemet med kølemiddel. Fyld radiatoren eller ekspansionsbeholderen med den rigtige blanding af motorens kølevæske, indtil reservoiret er fyldt. Start motoren og lad den komme op til driftstemperatur. Du vil se bobler, da luft undslipper fra systemet.
Tip: Mens du venter, kommandoen maksimal varme fra klimakontrollen og drej blæserhastigheden til den højeste indstilling. Dette åbner varmereguleringsventilen og tillader kølevæske at strømme gennem varmekernen for at fjerne og luft fra systemet. Luften fra udluftningen skal komme ud meget varm, når varmekernen er fuld.
Du kan bruge din temperaturpistol til at observere kølesystemfunktionen. Hvis reguleringsventilen er åben, skal slangerne på hver side af ventilen være omkring samme temperatur. Den modsatte slange, der kommer fra varmekernens kerne, skal være køligere end slangen med kølervæske, der går ind. Dette er et tegn på en velfungerende varmekern.
For mange køretøjer er udskiftningen af varmevekslerens reguleringsventil ret ligetil, hvis ventilen er lige ude i det åbne. Ellers skal du følge procedurerne i servicehåndbogen for at undgå at skade andre komponenter. Opbevar dit brugte kølevæske og tag det til en lokal reparationsanlæg, der skal genanvendes. Hvis brugt eller nyt kølevæske spildes, prøv at rense det op. Brug ikke en vandslange til at vaske kemikalierne i et stormafløb, da dette er dårligt for miljøet.