De fleste køretøjsejere er ganske bekendt med driften af de fleste hjælpestyringssystemer, herunder klimaanlæg, vekselstrømsgeneratorer og servostyring. Den lighed, som de alle har, er, at de drives af et system af remskiver og bælter, der leverer strøm til disse tilbehør, mens motoren kører. I mange tilfælde er der et enkelt bælte, der styrer alle disse komponenter, der typisk kaldes det slangebælte (kaldes dette på grund af det slangelignende mønster, hvor det er installeret). På nogle køretøjer har servostyringen sit eget bælte kaldet drivremmen. Som alle andre gummistykker vil disse bælter over tid blive slidt og skal udskiftes, før de går i stykker for at holde køretøjet kørende stærkt og for at undgå andre mulige mekaniske komponentfejl.
Når styrebæltet fejler, omfatter nogle af de mest almindelige symptomer en støjende lyd fra under hætten, når motoren starter, eller synlige revner, snit eller nicks på slangen eller drivremmen.
Del 1 af 1: Udskiftning af servostyret
Nødvendige materialer
- Bokset endenøgle eller skraldeøgle
- Lommelygte
- Jack og jack stativ eller hydraulisk lift
- Lang flad knivskruetrækker eller pry bar
- Penetrerende olie (WD-40 eller PB Blaster)
- Udskiftning af servostyret drivrem
- Udskiftningsskive (i nogle tilfælde)
- Almindelig størrelse fladskruetrækker
- Sikkerhedsudstyr (sikkerhedsbriller handsker)
Trin 1: Afbryd køretøjets batteri. Efter at køretøjet er blevet hævet og støttet på stativstativer, skal den første ting, der skal udføres inden udskiftningen af denne del, være at afbryde strømforsyningen.
Find køretøjets batteri og frakobl de positive og negative batterikabler, inden du fortsætter.
Trin 2: Fjern det nederste motordæksel. Afhængigt af dit køretøjs fabrikat eller model skal du enten bruge en stikkontakt og endenøgle eller en Phillips skruetrækker til at fjerne undervognens dæksel.
Fjern denne komponent og læg den ud af vejen for dit arbejdsområde.
Trin 3: Bestem om dit alternatorbælte skal fjernes først. På nogle køretøjer er generatorbæltet foran styrestyret. Dette er almindeligt på fire-cylindrede motorer specielt.
Hvis dette er tilfældet, henvises til bilens manual og følg vejledningen til fjernelse af generatorbæltet.
I de fleste tilfælde behøver du kun at fjerne bæltet og ikke generator for at få adgang til servostyret.
Trin 4: Find styringspumpen. På de fleste inline motorer er styrestrømpumpen placeret på førerens eller passagersiden af motorrummet.
V-stilmotorer (6 og 8 cylindre) vil typisk have styrestrømpumpen placeret foran motoren.
Trin 5: Find spænderremskiven og sprøjt top- og bundboltene med gennemtrængende olie. De to første bolte du løsner vil være to, der holder spænding på remskiven.
I de fleste tilfælde vil disse bolte være meget stramme på grund af korrosion. Sprøjt begge bolte med gennemtrængende olie som WD-40 og lad dem sive i i ca. fem minutter, inden de fortsættes.
Trin 6: Løsn øverste remskive først, så bundbolten. Løsn den øverste remskive først ved hjælp af en skruenøgle, og løsn derefter bundbolten.
- Bemærk: Fjern IKKE boltene, men sørg for, at remskiven er løs og kan flyttes tilbage og fremad med din hånd.
Trin 7: Løsn servostyringsboltene i samme metode som ovenfor. Find servostyringspumpen, og løsn toppen og bundboltene som angivet i det foregående trin.
Du vil bare sørge for at de er løs og ikke fjernet.
Trin 8: Udløs spændingen fra servostyringen. I mange tilfælde fastgøres servostyringspumpen tæt på dens hus, selvom boltene løsnes.
Brug en pry bar eller en lang ende nøgle til at lægge pres på pumpen. Dette vil løsne bæltet endnu mere, så du kan glide bæltet ud af remskiverne.
Trin 9: Fjern det gamle bælte. Når spændingsrullen og servostyringen er blevet løsnet, skal du kunne glide det gamle bælte ret let.
Trin 10: Placer nyt bælte på remskiverne. Med tænderne nedad skal du glide det nye bælte over vevakselrullen, servostyringspulsen og spændeskiven.
Trin 11: Påfør trykket på servostyringspumpen og spænd boltene. I trin 8 brugte vi en pry bar til at trykke på servostyret pumpen frem for at løsne spændingen. I dette trin, vend den proces ved at trykke pumpen bagud for at spænde spændingen på remskiven.
Vedligehold dette tryk og stram den nederste bolt først og derefter topbolten.
Når begge bolte er stramme, frigør spændingen fra prybjælken og fortsæt til næste trin.
Trin 12: Stram spænderremmen og stram boltene. Brug samme metode som ovenfor, og tryk på spændremskiven, indtil bæltet er stramt på alle tre adgangspunkter.
Vedligehold trykket på spændehjulet og stram bunden og topboltene for at spænde servostyret korrekt.
Trin 13: Hånd test bælte udskiftning. Tag bæltet med dine hænder og drej bæltet fremad for at teste dets funktion.
Bæltet skal dreje frit på krumtapakslen, strammeren og servostyringspulsen uden problemer.
Trin 14: Udskift alle dele, du fjernede. Udskift generator og bælte (hvis du skulle fjerne dem), udskift motordækslet, og tilslut batterikablerne igen.
Trin 15: Test køretøjet. Prøv først at starte dit køretøj. Lyt efter lyde, der kommer fra motorens forside, som det rystende bælte.
Hvis du hører den lyd, skal du slukke for motoren og kontrollere tændingen på dine bælter igen.
Hvis du ikke hører nogen symptomer, skal du prøve at køre dit køretøj i omkring 10 miles. Når du kommer hjem igen, skal du trykke på hætten og sætte alle bolte tilbage, som du løsnede for at være på den sikre side.
Dette job er ret nemt at gennemføre; Men hvis du forsøger at udskifte et slangebælte, kan det være komplekst for selv erfarne DIY-mekanikere. Hvis du har læst disse instruktioner og stadig ikke føler dig 100% sikker på at fuldføre denne reparation, bedes du kontakte en af de lokale ASE-certificerede mekanikere fra Vermin-Club for at færdiggøre udskiftningsjobbet til servostyret.