De fleste af dagens køretøjer er udstyret med en opdateret version af et hydraulisk styresystem, der blev introduceret i 1951. Selvom design og forbindelser har ændret sig gennem årene, forbliver den grundlæggende proces af, hvordan styringsvæsken cirkuleres gennem dette hydrauliske system, det samme . Dette har været og er ofte stadig drevet af en servostyring pumpe.
I et hydraulisk styresystem pumpes væske gennem en række linjer og slanger til styreholderen, som bevæger sig, når føreren drejer rattet til venstre eller højre. Dette ekstra hydrauliske tryk gør styringen af køretøjet meget lettere og var en velkommen lettelse. Dagens moderne servostyringssystemer styres elektrisk af de servostyrede komponenter, der er fastgjort til rattstammen eller selve kassen.
Før det blev udskiftet med EPS-systemer, blev servostyringspumpen fastgjort til motorblokken eller et støttebeslag nær motoren. Pumpen drives af en række bælter og remskiver, der er fastgjort til krumtapakselens midterskive eller til et slangebælte, der driver flere komponenter, herunder klimaanlæg, vekselstrømsgeneratorer og servostyringspumpen. Når remskiven springer, bliver den en indgangsaksel inde i pumpen, hvilket skaber tryk inde i pumpens hus. Dette tryk påføres den hydrauliske væske inde i de ledninger, der forbinder pumpen med styre gearkassen.
Servostyringspumpen er altid aktiv, når køretøjets motor kører. Dette faktum sammen med virkeligheden, at alle mekaniske systemer slides overarbejde er store faktorer, der får denne komponent til at gå i stykker eller slides.
Under de fleste omstændigheder bør servostyringen holde ca. 100.000 miles. Men hvis servostyret går i stykker eller andre interne komponenter inde i pumpen slides ud, gøres det ubrugeligt, hvilket kræver enten et nyt bælte, en remskive eller en ny pumpe. Når pumpen udskiftes, erstatter sædvanligvis mekanikerne de primære hydraulikledninger, som fastgør pumpen til væskebeholderen og ratkassen.
Bemærk: Arbejdet med at udskifte servostyretrykkontakten er ret simpelt. Den nøjagtige placering af servostyringspumpen varierer afhængigt af fabrikantens specifikationer og design. Se altid bilens servicehåndbog for de nøjagtige instruktioner om udskiftning af denne komponent og sørg for at følge deres trin for at servicere hjælpekomponenter, der udgør styresystemet, inden arbejdet udføres.
Advarsel: Sørg for at bære sikkerhedsbriller og handsker, når du arbejder på dette projekt. Hydraulikvæske er meget ætsende, så det anbefales at bruge plastikhandsker, når du udskifter denne komponent.
Del 1 af 3: Bestemmelse af symptomerne på en dårlig servostyring pumpe
Der er flere individuelle dele, der udgør hele servostyringen. Den primære komponent, der leverer tryk til hydraulikledningerne, er styrestrømpumpen. Når det bryder eller begynder at mislykkes, er der et par advarselsskilte:
Lyde kommer fra pumpen: Det er almindeligt, at servostyringspumpen gør slibning, clunking eller whining lyde, når de interne komponenter er beskadiget.
Lugt af brændende servostyringsvæske: I nogle tilfælde skaber servostyringspumpen overskydende varme, hvis nogle interne dele er brudt. Dette kan forårsage servostyringsvæske til at varme op og faktisk brænde. Dette symptom er også almindeligt, når sælerne på servostyringspumpen knækker, hvilket forårsager, at styrestyringsvæsken lækker fra dem.
I mange tilfælde fungerer servostyringspumpen ikke, fordi slangen eller drivremmen er brudt og skal udskiftes. Det er også almindeligt, at servostyretilstanden bryder eller slides ud. Hvis du bemærker disse symptomer og har inspiceret servostyringspumpen, er det den bedste fremgangsmåde at udskifte denne komponent. Dette job er ret nemt at færdiggøre, men du bør altid læse de nøjagtige procedurer, som din bilproducent anbefaler i servicehåndbogen.
Del 2 af 3: Udskiftning af servostyringspumpen
Nødvendige materialer
- Hydrauliske ledningsnøgler
- Remskive værktøj
- Bokset endenøgle eller skraldeøgle
- Drænpande
- Udskiftning af servostyring eller slangebånd
- Udskiftning af servostyringskabel
- Replacement servostyring pumpe
- Sikkerhedsudstyr (sikkerhedsbriller plastik eller gummihandsker)
- Shop klude
- Gevindsikring
Ifølge de fleste eksperter skal dette arbejde tage cirka to eller tre timer at fuldføre. Sørg for at give dig selv nok tid til at arbejde på dette projekt, og prøv at afslutte det hele på samme dag for at undgå manglende trin.
Før du begynder på dette job, skal du sørge for at have et godt udbud af butiksklude placeret under alle hydraulikledninger, som du måske fjerner. Hydraulikvæske er meget vanskeligt at fjerne fra metalliske komponenter, og slangerne lækker, når du fjerner dem.
Trin 1: Afbryd køretøjets batteri. Før du fjerner dele, skal du lokalisere bilens batteri og frakoble de positive og negative batterikabler.
Dette trin skal altid være den første ting, du gør, når du arbejder på et køretøj.
Trin 2: Løft køretøjet. Gør dette med en hydraulisk løft eller stik og jackstativer.
Trin 3: Fjern motordækslet og tilhørende dele. Dette giver dig klar adgang til servostyringspumpen.
De fleste køretøjer har let adgang til servostyretrykkontakten, mens andre kræver, at du fjerner et par komponenter, herunder: motordæksel, kølerblæser radiator ventilator, luftindtag samling, vekselstrøm, AC kompressor og harmonisk balancer.
Se altid bilens servicehåndbog for nøjagtige anvisninger om, hvad du skal fjerne.
Trin 4: Fjern det serpentine bælte eller drivremmen. For at fjerne det serpentine bælte løsnes spændeskiven, som er placeret på venstre side af motoren (som du ser på motoren).
Når spænderremskiven er løs, kan du let glide bæltet af. Hvis din servostyring pumpe drives af drivbæltet, skal du også fjerne dette bælte.
Trin 5: Fjern nedre motordæksler. På de fleste indenlandske og udenlandske biler er der en eller to motoromslag under motoren.
Dette er almindeligvis kendt som en skidplade. For at få adgang til servostyringspumpelinjerne skal du fjerne disse.
Trin 6: Fjern radiatorblæserens blæser og ventilatoren. Dette giver lettere adgang til servostyringspumpe, remskive og understøtningslinjer, der skal fjernes.
Trin 7: Frakobl linjerne, der går i servostyringspumpen. Ved hjælp af en stikkontakt og skralde eller en lynnøgle skal du fjerne de hydraulikledninger, der er forbundet til bunden af servostyringspumpen.
Dette er normalt forsyningsledningen, der er forbundet med gearkassen. Sørg for at placere en dråbepande under køretøjet, inden du forsøger dette trin, da styrestyringsvæsken vil aftappe.
Trin 8: Lad strømstyringsvæsken aftappe. Lad det afløb fra pumpen i et par minutter.
Trin 9: Fjern monteringsbolten under servostyringen. Der er normalt en monteringsbolt, der forbinder styrestyret til enten en beslag eller motorblokken. Fjern denne bolt ved hjælp af en stikkontakt eller endenøgle.
- Bemærk: Din bil må ikke have monteringsbolte placeret under styrestyret. Se altid din servicehåndbog for at afgøre, om dette trin er nødvendigt for dit specifikke program.
Trin 10: Fjern de ekstra hydraulikledninger fra servostyringspumpen. Når du har fjernet den primære forsyningsledning, skal du fjerne de øvrige vedhæftede linjer.
Dette inkluderer forsyningsledningen fra servostyret og returledningen fra gearkassen. Nogle køretøjer har en elektrisk ledning fastgjort til servostyringen. Hvis dit køretøj har denne mulighed, skal du fjerne selen på dette punkt i fjernelsesprojektet.
Trin 11: Fjern servostyringspumpens remskive. For at kunne fjerne servostyringspulsen, skal du bruge det rigtige værktøj.
Dette kaldes ofte som en remskiveenhed. Processen til fjernelse af remskiven er nævnt nedenfor, men du bør altid læse fabrikantens service manual for deres anbefalede trin.
Dette indebærer at fastgøre remskiveværktøj til remskiven og styre låsemøtrikken på kanten af remskiven. Ved hjælp af en stikkontakt og skralde løsnes langsomt remskiven, mens du holder fastgørelsesmøtrikken med en tilsvarende endenøgle.
Denne proces er meget langsom, men nødvendig for at kunne fjerne servostyret korrekt. Fortsæt løsningen af remskiven, indtil remskiven er fjernet fra servostyringen.
Trin 12: Fjern monteringsbolte. Ved hjælp af en skiftenøgle eller almindelig stikkontakt og skralde skal du fjerne boltene, der holder styrestyringen på beslaget eller motorblokken.
Normalt er der to eller tre bolte, der skal fjernes. Når først dette er gennemført, skal du fjerne den gamle pumpe og tage den på et arbejdsbord til næste trin.
Trin 13: Overfør monteringsbeslaget fra den gamle pumpe til den nye pumpe. De fleste udskiftningsstyringspumper leveres ikke med monteringsbeslag til dit bestemte køretøj.
Det betyder at du skal fjerne den gamle beslag fra den ældre pumpe og installere den på den nye beslag. Fjern kun de bolte, der fastgør beslaget til pumpen og installer på den nye pumpe. Sørg for at installere disse bolte ved hjælp af trådlås.
Trin 14: Installer den nye servostyring pumpe, remskive og bælte. Når som helst du installerer en ny servostyring pumpe, skal du installere en ny remskive og bælte.
Processen til installation af denne enhed er helt modsat af fjernelsen og er angivet nedenfor til din anmeldelse. Som altid henvises til din køretøjs service manual for specifikke trin, da de vil variere for hver producent.
Trin 15: Fastgør pumpe til motorblok. Fastgør pumpen til motorblokken ved at skrue boltene gennem beslaget til blokken.
Spænd bolte, inden du fortsætter med anbefalet drejningsmoment tryk.
Trin 16: Installer ny remskive ved hjælp af remskive installationsværktøjet. Fastgør alle hydraulikledninger til den nye servostyringspumpe (inklusive bundledning).
Trin 17: Geninstaller resterende dele. Geninstaller alle dele fjernet for at give bedre adgang.
Geninstaller nyt serpentine bælte og drivrem (se producentens service manual for korrekt installationsprocedurer).
Geninstaller radiatorblæser og hylder, nedre motordæksler (skidplader) og eventuelle dele, du først skulle fjerne i den modsatte rækkefølge, du fjernede dem.
Trin 18: Fyld servostyringsvæskebeholder.
Trin 19: Ryd op under køretøjet. Før du afslutter jobbet, skal du sørge for at fjerne alle værktøjer, rusk og hardware fra under køretøjet for at undgå at køre over dem med dit køretøj.
Trin 20: Tilslut batterikablerne igen.
Del 3 af 3: Test kørsel af køretøjet
Når du har geninstalleret alle komponenter, der er blevet fjernet, og du har fyldt styrestyringsvæsken til "fuld" -linjen, skal du først styre servostyringen. Dette udføres bedst ved at starte motoren, mens forhjulene er i luften.
Trin 1: Først af styresystemet. Start køretøjet og drej rattet til venstre og højre et par gange.
Sluk motoren og genopfyld styrestyringsvæskebeholderen. Afslut denne proces, indtil styringsvæskebeholderen ikke kræver genopfyldning.
Trin 2: Udfør en road test. En god vejprøve på 10 til 15 miles anbefales, når du har udskiftet servostyringspumpen.
Start køretøjet først og inspicer under køretøjet for eventuelle lækager, før du tager køretøjet på enhver vejtest.
Hvis du har læst disse instruktioner og stadig ikke føler dig helt sikker på at fuldføre denne reparation, bedes du kontakte en af Vermin-Clubs lokale ASE-certificerede mekanikere for at komme til dit hjem eller forretning og færdiggøre servostyringspumpens udskiftning til dig.