Vakuumbremsen er placeret mellem bremsemestercylinderen og brandvæsenet. Udskiftning af boosteren indebærer at fjerne bremsemestercylinderen, så hvis du har mistanke om, at bremsemesteren ikke er op til par, er det også en god tid at erstatte det også.
Hvis din vakuumbremseforstærker mislykkes, kan du bemærke, at det tager lidt mere ben energi for at bringe bilen til et stop, end det plejede. Hvis problemet bliver værre, kan motoren måske lukke af, når du kommer til et stop. Vær opmærksom på disse advarsler. Du kan køre med en dårlig bremseforstærker i normal trafik, men når der sker noget uventet, og du virkelig har brug for at stoppe bilen, hvis bremseventilen ikke er i god stand, er du i trøbbel.
Del 1 af 3: Fjernelse af booster
Nødvendige materialer
- Bremse blæsernøgle
- Bremsevæske
- Hætter til bremsestrækningerne (1/8 ")
- Fangflaske med klart plastrør
- Kombinationsnøgle sæt
- Jack og jack stativ
- Lyskilde
- Linjesnøgler
- Lugnøgle
- Needle nosed tang
- Pushrod måleværktøj
- Gummipropper til ledningsåbningerne i hovedcylinderen
- Sikkerhedsbriller
- Skruetrækkere, Phillips og lige
- Socketnøgle sæt med forlængelser og drejebænke
- Tyrkiet baster
- Workshop manual
Trin 1: Træk bremsevæsken ud. Ved hjælp af en kalkunsbørste suges væsken ud af mastercylinderen i en beholder. Denne væske genbruges ikke, så kassér den korrekt.
Trin 2: Løsn bremseledningerne. Du vil måske ikke fjerne bremselinjerne på dette tidspunkt, fordi de begynder at dryppe væske, så snart de er afbrudt. Men det er bedst at bryde linjerne løs fra hovedcylinderen, før en af boltene, der holder den til bilen, løsnes.
Brug din lynnøgle til at løsne linjerne, og skru dem så let på igen, indtil du er klar til at tage hovedcylinderen af.
Trin 3: Afbryd vakuumledningen. Der er en stor vakuumslange fastgjort til boosteren via en plastventil, der ligner en retvinkelmontering. Afbryd vakuumslangen, og træk ventilen ud af beslaget i booster. Denne ventil skal udskiftes sammen med booster.
Trin 4: Fjern mastercylinderen. Fjern de to monteringsbolte, der holder mastercylinderen til booster, og frakobl eventuelle bremselyskontakter eller elektriske stikkontakter. Skru bremseledningerne ud og monter gummipatene på ledningens ender, og sæt stikkene i åbningerne i hovedcylinderen. Tag fat i mastercylinderen fast og træk den af booster.
Trin 5: Unbolt og fjern bremseforstærkeren. Find og fjern de fire bolte, der fastgør bremseforstærkeren til brandvæsenet under instrumentbrættet. De vil nok ikke være meget nemme at nå, men med dine drejninger og udvidelser kan du muligvis få fordel.
Afbryd pushrod fra bremsepedalen, og booster er klar til at komme ud. Gå tilbage under emhætten og træk den ud af brandvægen.
Del 2 af 3: Justering og installation af booster
Trin 1: Installer bremseforstærkeren. Installer den nye booster på samme måde som du fjernede den gamle. Tilslut bremsepedalkoblingen og vakuumledningen. Start motoren og lad den stå i tomgang i ca. 15 sekunder, og sluk derefter den.
Trin 2: Juster bremsepedal pushrod. Denne justering ved bremsepedalen er nok allerede korrekt, men kontroller den alligevel. Hvis der ikke er gratis spil, vil bremserne ikke slippes, mens du kører. De fleste biler vil have ca. 5 mm gratis spil her; tjek din værkstedsvejledning for den korrekte dimension.
Trin 3: Kontroller booster pushrod. Skubbet på booster kan være korrekt indstillet fra fabrikken, men regner ikke med det. Du skal bruge et pushrod måleværktøj til at kontrollere dimensionen.
Værktøjet anbringes først på hovedcylinderens bund, og stangen bevæges for at komme i kontakt med stemplet. Derefter anbringes værktøjet mod boosteren, og stangen viser, hvad afstanden mellem boosters trykstang og hovedcylinderens stempel vil være, når delene er boltet sammen.
Afstanden mellem pushrod og stemplet findes i workshoppen. Det vil sandsynligvis være omkring .020 ". Hvis justering er nødvendig, gøres det ved at dreje møtrikken på enden af pushrod.
Trin 3: Monter mastercylinderen. Monter mastercylinderen på boosteren, men skru ikke møtrikkerne helt fast. Det er nemmere at installere ledningsarmaturerne, mens du stadig kan vride hovedcylinderen rundt.
Når du har ledningerne tilsluttet og løber fingerstramt, stram monteringsmøtrikkerne på boosteren, og stram derefter ledningsbeslaget. Geninstaller eventuelle elektriske forbindelser og fyld reservoiret med frisk væske.
Del 3 af 3: Blødning af bremserne
Trin 1: Stik bilen op. Sørg for, at bilen er i parken eller i første gear, hvis det er en manual. Sæt bremsen og sæt hjulklap under baghjulene. Jack forsiden af bilen og læg den på gode jackstativer.
- Advarsel: At arbejde under en bil er muligvis en af de farligste ting, som en hjemmemekaniker vil gøre, så du ikke ønsker at tage nogen chance for, at bilen kan skifte og falde på dig, mens du arbejder under. Følg disse instruktioner og sørg for, at bilen er sikker.
Trin 2: Fjern hjulene. Det kan ikke være absolut nødvendigt at fjerne hjulene for at få adgang til blødgøringsskruerne, men det vil gøre det nemmere at udføre jobbet.
Trin 3: Fastgør fangstflasken. Hæk linjen til din fangstflaske op til blødgøreren af hjulet længst væk fra hovedcylinderen. Lad en assistent sidde i bilen og pumpe bremsepedalen et par gange.
Hvis pedalen reagerer, lad dem pumpe den, indtil den føles fast. Hvis pedalen ikke reagerer, få dem til at pumpe den nogle få slag, og hold den så på gulvet. Mens de holder pedalen nede, skal du åbne blødgøringsskruen og lade væsken og luften slippe ud. Luk derefter blødgøringsskruen. Gentag denne proces, indtil væsken kommer ud af skruen, er fri for luftbobler.
Fortsæt blødning af bremserne på alle fire hjul, der arbejder dig mod venstre forhjul, som er tættest på mastercylinderen. Påfyld beholderen periodisk. Lad ikke reservoiret komme tom under denne proces, eller du bliver nødt til at starte helt igen. Når du er færdig, skal pedalen føle sig fast. Hvis det ikke gør det, skal du gentage processen, indtil den gør det.
Trin 4: Test køretøjet. Sæt toppen af hovedcylinderen og sæt hætten på igen. Geninstaller hjulene og sæt bilen tilbage på jorden. Tag det ud for et drev og prøv bremserne. Sørg for at køre lang nok til at få bremserne varme. Vær opmærksom på, om de slipper korrekt, så du ved, at dine pushrodjusteringer er korrekte.
Hvis du skifter en bremseforstærker, kan det tage et par timer, eller det kan tage et par dage afhængigt af hvilken bil du kører. Jo nyere din bil er, desto mere kompliceret vil jobbet være. Hvis du ser under hætten på din bil eller under instrumentbrættet og beslutter, at du hellere ikke tager det på dig selv, er professionel hjælp altid tilgængelig hos Vermin Club, hvis mekanik kan fuldføre bremseværkstedsudskiftningen for dig.