Sådan udskiftes en variabel ventiltiming (VVT) Solenoid

Posted on
Forfatter: John Stephens
Oprettelsesdato: 28 Januar 2021
Opdateringsdato: 28 Marts 2024
Anonim
Citroen C5 - How to Replace VVT Oil Control Solenoid Valve - Variable Valve Timing Oil Control Valve
Video.: Citroen C5 - How to Replace VVT Oil Control Solenoid Valve - Variable Valve Timing Oil Control Valve

Variable Valve Timing (VVT) Solenoid er blevet konstrueret til automatisk at justere ventiltiden automatisk i motoren afhængigt af, hvordan motoren kører og belastningen, som motoren er under. For eksempel, hvis du løber ned flad vej vil variabelventilens magnetventil "retard" timing, hvilket vil reducere effekten og øge effektiviteten (brændstoføkonomi), og hvis du har en bil fuld af firma og kører op ad bakke, kan variabelventiltiden vil "forhånd" timing, som vil øge magten for at overvinde den belastning det tager.


Når det er tid til at få udskiftet din variabel ventiltids-solenoide eller solenoider, kan dit køretøj have symptomer som et belyst kontrol-motorlys, tab af strøm, dårlig brændstoføkonomi og en grov tomgang.

Del 1 af 1: Udskiftning af variabel ventil timing solenoid

Nødvendige materialer

  • ¼ "ratchet
  • ¼ "udvidelser - 3" og 6 "
  • ¼ "stik - metrisk og standard
  • ⅜ "ratchet
  • ⅜ "forlængelser - 3" og 6 "
  • ⅜ "stikkontakter - metrisk og standard
  • Kasse med klude
  • Bungee ledninger - 12 "
  • Kanallås tænger-10 "eller 12"
  • Dielektrisk fedt-valgfri
  • Blitzlys
  • Litiumfedt - samling smøre
  • Nåle næse tænger
  • Pry bar - 18 "lang
  • Vælg sæt - langt sæt
  • Service manual - moment specifikationer
  • Telescoping magnet
  • Variabel ventil timing solenoid / solenoider


Trin 1: Løft og fastgør hætte. Hvis der er et motordæksel, skal det fjernes.

Motordæksler er en kosmetisk funktion, der fremstiller installation. Nogle er fastgjort af møtrikker eller bolte, og andre er installeret ved at snappe på plads.

Trin 2: Frakobl batteriet. De mest almindelige batteriterminaler er 8mm, 10mm og 13mm.

Løsn de positive og negative batteriterminaler, og drej og træk på klemmerne for at fjerne. Sæt kablerne til side eller binde med en bungee ledning for at forhindre dem i at komme i kontakt.

Trin 3: Placering af variabel ventiltids-solenoide. Variabel ventil timing solenoid er placeret på forsiden af ​​motoren, typisk nær forsiden af ​​ventildækslet.

Prøv at se på den nye magnetventil for at matche formen og hjælpe dig med at finde den. Stikket er den udsatte ende af den variable ventiltids-solenoide. På billedet ovenfor kan du se stikket, magnetens sølvlegeme og monteringsbolten.


Trin 4: Ryd området. Hvis der er noget i vejen, som f.eks. Vakuumledninger eller ledningsnet, sikrer de dem ude af vejen ved hjælp af et bungee.

Undgå at afbryde eller trække for at undgå skader eller forvirring.

Trin 5: Find monteringsboltene. Der er i de fleste tilfælde en monteringsbolt, men nogle kan have to.

Sørg for at være opmærksom på monteringsflangen på magnetventilen for at kontrollere.

Trin 6: Fjern monteringsboltene. Start med at fjerne monteringsboltene og pas på ikke at tabe dem i sprækker eller åbninger i motorrummet.

Trin 7: Afbryd magnetventilen. Fjern stikket på magnetventilen.

De fleste stik fjernes ved at trykke tryk på fligen for at frigøre låsen på selve stikket. Vær meget forsigtig med ikke at trække på ledningen; Træk kun på stikket selv.

Trin 8: Fjern magnetventilen. Variabel ventil timing solenoid kan sidde fast, så start med at tage et par kanal lås og gribe det stærkeste punkt af solenoiden.

Dette ville være nogen metal del af solenoiden du kan nå. Drej solenoiden side om side og løft mens du vrider side om side. Det kan tage lidt arbejde på det for at få det fjernet, men det burde pop lige ud.

Trin 9: Undersøg variabelventilen. Når du har fjernet den variable ventiltids-magnet, skal du tage et godt kig på det for at sikre, at det er i ét stykke.

Der er tidspunkter hvor et stykke o-ring eller skærm kan være beskadiget eller mangler. Kig ned magnetventilens monteringsflade og kig ind i hullet for at gøre, at der ikke er nogen stykker o-ring eller skærm.

Trin 10: Fjern eventuelle rester. Hvis du ser noget unormalt inde i det monterede overfladehul, skal du tage det forsigtigt af med en lang buet pick eller et langt par nålestænger.

Trin 11: Smør solenoiden. Påsæt litiumfedtet på tætningerne på magnetventilen.

Spolen er den del, du indsætter i havnen.

Trin 12: Indsæt solenoiden. Tag den nye magnetventil og indsæt den i monteringshullet.

Der er let modstand, når den er installeret, men det tyder på, at tætningerne er ordentligt tætte. Mens du indsætter den nye magnetventil hjælper det med at vride lidt frem og tilbage, mens du trykker ned for at få det til at skylles sammen med monteringsfladen.

Trin 13: Sæt monteringsskruerne. Få monteringsskruerne startet og stram dem snævert; det kræver ikke for meget drejningsmoment.

Trin 14: Installer elektrisk stik. Påfør et lille dielektrisk fedt på forsiden af ​​stikket og tætningen.

Anvendelse af dielektrisk fedt er ikke påkrævet, men det anbefales at forhindre korrosion på forbindelsen, og det vil gøre kontakten lettere.

Trin 15: Rute om alt, der flyttes til side. Alt sikret med en bungee skal sættes på plads igen.

Trin 16: Monter motordækslet. Geninstaller motordækslet, der blev fjernet.

Bolt eller fastgør den igen på plads.

Trin 17: Tilslut batteriet igen. Installer den negative klemme på batteriet og stram det.

Tilslut den positive batteriklemme igen og stram.

At have denne reparation gjort som anbefalet forlænger køretøjets levetid og belønner dig med bedre brændstofkørsel. At læse og være uddannet om, hvad du kan forvente med dit køretøj, og hvad du skal kigge efter, når du inspicerer, sparer dig i reparationer i fremtiden. Hvis du udskifter din variabel ventil timing solenoid er noget du hellere vil forlade til en professionel, har en af ​​dine mekaniske certificerede teknikere udføre udskiftningen.