Uanset om din bil kun bruges som dagligdagschauffør eller hvis du er bilentusiast og elskede præstationsmodifikationer, kan udstødningssystem lyde være meget irriterende. En udslip i dit udstødningssystem kan komme fra en række steder og kan forårsage varierende lyde, der kan være vanskelige at diagnosticere. At vide, hvad man skal kigge efter, og endda hvad man skal lytte til, kan hjælpe dig med at vide, om du har en udstødningslækage og hvordan man kan identificere et problem. Dette kan hjælpe dig i reparationsprocessen eller i det mindste det kan spare dig for nogle penge ved at være en informeret forbruger.
Del 1 af 2: Formålet med udstødningssystemet
Formålet med dit udstødningssystem er at give en vej til udstødningsgasser for at forlade motoren og gøre vej ud under bilen. Denne sti bruges til at holde udstødningsgasser fra at komme ind i køretøjet, så de ikke gør dig syg, og i mange tilfælde vil udstødningssystemet gøre de udstødte gasser renere for at forhindre skader på miljøet. Alle disse komponenter hjælper også med at holde udstødningssystemet stille. Der er flere komponenter i udstødningssystemet, der kan mislykkes og forårsage uønskede lyde.
Lyddæmper: Udstødningsdæmperen er typisk placeret bag på køretøjet. Formålet med lyddæmperen er at stille ned i udstødningslyden ved at tillade det at rejse gennem forskellige kamre, som udglatter udstødningsstrømmen. Selvom lyddæmperen er den vigtigste komponent, der bruges til at holde udstødningen stille, er det den vigtigste del, der ændres for at gøre en bil højere, hvis du vil have et højtydende lydafgassystem. Lyddæmperen kan udvikle huller i det over tid på grund af korrosion eller det har svejsninger eller forbindelser til resten af udstødningssystemet, der kan ødelægge forstyrrende støj.
Katalysator: Katalysatoren i udstødningssystemet er der for at hjælpe med emissioner. Det ændrer kulbrinter til en meget sikrere gas, som ikke påvirker miljøet så meget. Konverteren kan skabe støj, hvis det udvikler huller, hvis det har stikproteser eller hvis det svigter internt.
Udstødningsrør: Udstødningsrørene forbinder alle udstødningskomponenterne gennem forbindelsesflanger eller svejsninger. De fleste udstødningsrør er lavet af stål, som vil korrodere over tid. Denne korrosion kan medføre huller i udstødningen eller kan forårsage revner som følge af svækkelse af komponenterne.
Udstødningsmanifold: Udstødningsmanifoldene er monteret på motoren og giver et opsamlingssted for udstødningsgasser, der akkumuleres, når de forlader cylinderhovedene. Manifoldene er forbundet med udstødningsrørene i den ene ende og til motoren på den anden. Manifoldet kan have en dårlig forbindelse, der forårsager lækage, pakningen forsegler den til motoren kan mislykkes, eller udstødningsgrenrøret kan knække og lække.
Del 2 af 2: Hvad skal man se efter i udstødningssystemet
Når du har mistanke om, at der kan være udstødningsleje, er der flere ting, du kan se efter for at identificere problemet. Hvis et udstødningslækage fortsætter uden at blive repareret, kan det forårsage et meget større problem, der forårsager mere støj, motorstrømsproblemer og kan gøre føreren syg fra udstødningsgasserne.
Nødvendige værktøjer
- Hydraulisk gulvstik
- Jack står
- Gummislange
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér din bil på en hård, plan overflade, og brug parkeringsbremsen.
Trin 2: Placér hjulstødene rundt om de bageste dæk.
Trin 3: Arbejde på den ene side, på et tidspunkt stik op på køretøjet ved fabrikkens jacking-punkter, indtil det er højt nok til at komme under.
Trin 4: Placer jackstativet under jackpunktet og sænk køretøjet på jackstativet.
Trin 5: Gentag trin 3 og 4 i hvert hjørne af køretøjet, indtil hele bilen er høj nok til at komme under.
- Advarsel: Når køretøjet er i luften, er det vigtigt, at du sørger for, at den er helt sikker, før du kommer under den.
Trin 6: Start din motor og inspicér udstødningen for lækager.
Visuelle tegn på udætte udstødning: Ved inspektion af udstødningssystemet skal der ses tegn på lækage. Hvis der er udstødningsudslip fra svejsninger eller forbindelser, vises det normalt som en sort eller hvid strimmel på udstødningskomponenterne.
Hissing lyde: Den mest almindelige lyd, der kommer fra en udstødningslækage, er en brusende støj. Det lyder typisk som en lille lekke luft fra en ballon. Mens motoren kører, kan du kontrollere alle dele og forbindelser af udstødningen til denne støj. I mange tilfælde ved hjælp af en lille gummislange som et stetoskop vil det hjælpe med at identificere lækagen. Med den ene ende af slangen til udstødningen og den anden til øret, kan du flytte slangen rundt om udstødningen, indtil du kan bestemme støjen. De fleste små lækager kan repareres ved at tilspænde løse forbindelser eller ved at have slange og ødelagte svejsninger igen svejset.
Ticking eller banke lyde: Når en stor lækage i udstødningsformerne lyder det typisk som et højt kryds eller knock. De fleste af tiden vil disse forekomme i nærheden af motoren eller ved udstødningsmanifolden. Kontroller for lækager og revner visuelt, og brug gummieslangen til at bestemme lækagen. Højt tikkende og bankende lyde opstår oftest ved udstødningsmanifoldet som et resultat af en revne i manifolden eller en lækage i manifoldpakningen.
Din Check Engine Light kan også komme på, hvis du har en udstødningslækage. Lækage i udstødningssystemet kan medføre, at forskellige sensorer læser forkert, hvilket forårsager, at lyset tændes og forårsager problemer med motorens drivkraft.
Eventuelle udstødningslækager bør rettes hurtigst muligt. Små huller og revner i rørene og forbindelserne kan normalt repareres ved svejsning over de lækre områder. Sprækker eller huller i manifolderne, katalysatoren i lyddæmperen ville kræve, at disse komponenter udskiftes.
Det er vigtigt at være opmærksom på de varme komponenter i udstødningssystemet, når du inspicerer det, da du let kan brænde dig selv. Hvis du har lyst til dette, er ud over hvad du gerne vil gøre, så skal du indhente hjælp fra en certificeret mekaniker, end du kan tjekke din udstødning for dig.