Start en dieselmotor er meget anderledes end at starte en gasdrevet motor. Mens en gasmotor starter, når brændstoffet tændes af tændrøret, er dieselmotorer afhængige af varmen, der dannes ved kompression i kammeret. Nogle gange, f.eks. Under koldt vejr, har dieselbrændingen brug for en ekstern varmekilde for at nå den passende temperatur til at starte. Når du starter en dieselmotor, har du tre grundlæggende måder at gøre det på: Brug en indsugningsvarmer, brug glødetilslutningerne eller brug af blokvarmeren.
Metode 1 af 3: Brug en indsugningsvarmer
En måde at starte en dieselmotor på er at bruge luftindtagvarmere, som sidder i indtagsmanifolden og opvarmer luften, som den trækkes ind i motorcylindrene. Ved at modtage strømmen direkte fra bilens batteri er en indgangsvarmer en god måde at få lufttemperaturen i forbrændingskammeret, hvor det skal være hurtigt, så du kan starte dieselmotoren, når du har brug for det, med den ekstra fordel at gøre væk med hvid, grå eller sort røg, der ofte produceres ved en kold motorstart.
Trin 1: Drej nøglen. Drej tændingsnøglen for at starte dieselmotorens startproces.
Glødetilslutningerne bruges stadig i denne udgangsmetode, så du skal vente på, at de varmes op, før køretøjet kan starte korrekt.
Luftindtaget er beregnet til at få luften ind i forbrændingskamrene hurtigt op til normal driftstemperatur.
Trin 2: Drej nøglen igen og start motoren. Luftindtagvarmerne bruger den strøm, der produceres af batteriet, når man begynder at varme elementet installeret i luftindtagsledningen.
Når køretøjet starter og luften trækkes over de opvarmede elementer, kommer det ind i forbrændingskamrene varmere end uden hjælp af luftindtaget varmeapparater.
Dette hjælper med at reducere eller eliminere den hvide eller grå røg, der normalt produceres ved opstart af en dieselmotor. Denne tilstand er forårsaget, når dieselbrændstof gør det gennem forbrændingsprocessen uforbrændt og er resultatet af et forbrændingskammer, der er for køligt, hvilket forårsager lavere kompression.
Metode 2 af 3: Brug glødetilslutningerne
Den mest almindelige metode til at starte en dieselmotor er ved brug af glødeplugger. Som en luftindsugningsvarmer virker glødetilslutningerne af strømmen af bilens batteri. Denne forvarmningsproces bringer luften i forbrændingskammeret op til en temperatur, der fremmer koldstart.
Trin 1: Drej nøglen. "Vent til startlys" skal vises på bindestreg.
Glødetilslutningerne kan tage op til 15 sekunder at varme op eller længere under koldt vejr.
Når glødetilslutningerne når deres normale driftstemperatur, skal "Vent til start" -lyset slukke.
Trin 2: Start motoren. Når "Vent til start" -lyset slukker, skal du forsøge at dreje motoren.
Forsøg ikke at starte køretøjet i mere end 30 sekunder. Hvis køretøjet starter, skal du slippe nøglen. Ellers skal du dreje nøglen til slukket position.
Trin 3: Opvarm glødetilslutningerne igen. Drej nøglen, indtil ventetiden til start lyset tændes igen.
Vent til lyset slukker, hvilket tyder på, at glødetilslutningerne er opvarmet tilstrækkeligt. Dette kan tage op til 15 sekunder eller længere afhængigt af temperaturen.
Trin 4: Forsøg at starte bilen igen. Når "Vent til start" -lyset er slukket, forsøg at starte bilen igen.
Drej nøglen til startpositionen, og drej motoren i mindst 30 sekunder. Hvis køretøjet ikke starter, skal du dreje nøglen til slukket position og overveje andre muligheder, f.eks. Ved brug af en blokvarmer.
Metode 3 af 3: Brug af blokvarmeren
Hvis både glødetilslutningerne og luftindtagsvarmeren ikke får luften i forbrændingskammeret varm nok til at starte, bør du overveje at bruge en blokvarmer. Ligesom glødetilslutningerne opvarmer luften i forbrændingskammeret, og luftindtaget opvarmer luften, når det kommer ind i indgangsmanifoldet, en blokvarmer opvarmer motorblokken. Dette letter dieselmotoren, der starter under kolde vejrforhold.
Nødvendige materialer
- Outlet-stik
Trin 1: Tilslut blokvarmeren. Dette trin kræver, at du forlænger blokvarmeren stikket ud for køretøjets forende.
Nogle modeller har en port, som du kan tråkke pluggen igennem; Ellers placeres den gennem frontgitteret. Tilslut et køretøj til en ledig stikkontakt med en forlængerledning.
- Advarsel: De fleste blokvarmerpropper har tre stik og kræver en passende forlængerledningstilslutning.
Trin 2: Lad blokvarmeren være tilsluttet. Lad trucken sidde og tilsluttes i mindst to timer før start.
Blokvarmeren opvarmer kølevæsken i motorblokken, som hjælper med at varme hele motoren.
Trin 3: Start motoren. Når kølevæsken og motoren er opvarmet nok, forsøg at starte køretøjet som beskrevet ovenfor.
Dette omfatter at vente på "Vent til start" -lyset for at slukke, hvilket kan tage op til 15 sekunder eller længere afhængigt af temperaturen i forbrændingskammeret. Når "Vent til start" -lyset er gået ud, forsøg at dreje motoren, men ikke mere end 30 sekunder.
Hvis motoren stadig ikke starter, søg hjælp fra en ekspert dieselmekaniker, da dine problemer højst sandsynligt er noget andet.
Start en dieselmotor kan til tider vise sig svært, især i køligere vejr. Heldigvis har du nogle muligheder, når det kommer til at få temperaturen i forbrændingskammeret varm nok til at starte køretøjet. Hvis du støder på problemer, når du starter din dieselbil, eller bare har generelle spørgsmål, spørg en mekaniker for at finde ud af, hvad du kan gøre for at gøre din dieseldruck lettere.