Din bil har sikkert været en trofast tjener i et stykke tid nu. Du er begyndt at betragte det meget som du gør dit køleskab; det er en af de ting, der gør sit job og kræver ikke meget tanke. Så en morgen starter du din bil, og en ørepierende skrig eller skrig kommer fra motoren. Folk på gaden kigger på dig og nabolagets hunde begynder at hylle. Men hvad sker der? Lidt kendskab til systemerne i din bil kan hjælpe dig med at finde ud af det.
Hvis du har lyttet til denne lyd et par gange, har du måske allerede bemærket nogle mønstre. Opstår støj kun ved opstart og derefter gå væk efter 30 sekunder eller deromkring? Er det værre i koldt vejr end i varmt? I så fald ser du sandsynligvis på et slidt drivrem. Hvis støjen er kontinuerlig og ikke stopper, kan det stadig være et bælte, men dine problemer kan gå dybere.
Del 1 af 1: Diagnostisering af en højhårig skør
Nødvendige materialer
- Bælteforbindelse eller noget smøremiddel
- Sikkerhedsbriller
- Workshop manual
Trin 1: Lyt til motoren. Biler har en række enheder, der kræver mekanisk energi og drives af gummi bælter. Blandt dem er generatoren, som opretholder en opladning på dit batteri og el-system, klimaanlægget (AC), som cirkulerer kølemidlet til vekselstrømsystemet, og styrestrømspumpen, som giver hydraulisk tryk for servostyringen og nogle gange bremserne.
Nogle biler opererer alle disse tilbehør med et enkelt serpentine bælte. Andre har flere bælter til de forskellige enheder. Når disse bælter begynder at glide, vil de lave en skarp skrigende støj.
Trin 2: Betjen tilbehør. Bæltet sker oftest ved koldstart: Når bilen startes efter at være parkeret i mindst fire eller fem timer. Start bilen, mens den er kold og sluk for strømmen. Hvis lyden af skøringen ændres, er fejlen sandsynligvis i bæltet, der driver klimaanlægget.
Betjen forlygteren. Hvis det medfører en forandring i den slukkende lyd, så er skylden bæltet, der driver generatoren.
Drej ratet til fuld låseposition, enten højre eller venstre. Hvis det ændrer lyden, er bæltet, der styrer styringen, fejl.
Trin 3: Se workshop manualen. Find et diagram for drivremmens layout. Vær opmærksom på, om du har flere drivremme eller individuelle bælter til de forskellige tilbehør. Med det, du måske har lært ved at betjene tilbehør, kan du muligvis nippe på hvilket bælte der giver dig problemer.
De fleste moderne biler har et enkelt slangebånd, som driver alle enheder. Hvis det er tilfældet, kan et af tilbehørene bidrage til lyden af bæltet.
Trin 4: Smør bælterne. Når motoren kører, og dine sikkerhedsbriller er på plads, skal du tage nogle bælteforbindelser eller noget smøremiddel på bælterne. Hvis der er et problem i bælterne, kan lyden stoppe med det samme.
Dette er ikke en permanent løsning. Faktisk kan bæltet begynde at rykke igen på få minutter. Men hvis squeal stopper, er det et godt tegn på, at støj er simpelthen et bælte og ikke en strammer.
Trin 5: Kontroller bæltspændingen og tilstanden. Sluk motoren og prøv at bøje bæltet med fingrene. Håndbogen vil fortælle dig, hvor meget du skal kunne flytte den. Gamle stil V bælter kan have mellem halv og en tomme flex mens moderne serpentine bælter vil have meget mindre.
Bæltspændingen kan justeres, eller den kan styres af en automatisk spænder. På nogen måde har mange moderne biler meget lidt arbejdsplads foran på motoren, så udskiftning eller justering af bælterne kan være en test af din tålmodighed og opfindsomhed.
Se efter revner eller ruder på overfladen af bælterne. Bælterne starter relativt blødt, så når de bliver ældre bliver de hårde og skinnende. Når bæltet er hårdt, er det mere sandsynligt at glide, selv under den rigtige spænding. Hvis bæltet er gammelt og hårdt, er der intet at gøre, men udskift det.
Hvis dine bælter ser godt ud, og spændingen er korrekt, eller hvis smøring af bælterne ikke giver nogen resultater. Du kan se på bæltespænderproblemer, eller du kan få et af tilbehørene til at svigte og forsøge at låse op. Diagnostisering af disse problemer vil medføre meget mere arbejde. Under alle omstændigheder kan Call Vermin Club bringe en professionel til dit hjem eller kontor for at hjælpe med diagnosen eller reparationen.