Mange bilbelysning kryber op på dig. Første gang du bemærker det, kan du spekulere på, om du hører noget usædvanligt overhovedet. Så begynder du at spekulere på, hvor længe dette har foregået, før du har bemærket. Billyde kan stresse dig ud. Bilen ser ud til at fungere fint, men du ved, at noget skal gå galt. Hvor alvorligt er det? Er bilen usikker, eller vil den lade dig nede et sted?
Tolkning af billyde er ofte et spørgsmål om erfaring, så amatørmekanikeren har normalt en ulempe, fordi deres erfaring normalt er begrænset til de biler, som de eller deres familie ejer. Men der er et par symptomer, der er almindelige på tværs af en række biler, og et par logiske kontroller kan hjælpe dig med at finde ud af, hvad der sker.
Del 1 af 1: Fejlfinding af en whining lyd
Nødvendige materialer
- Mekanikens stetoskop
- Workshop manual
Trin 1: Afhjulning af motorstøj. Hvis bilen ikke gør støj, når den ikke er i gear, er der chancer for, at det ikke er en motorstøj.
Kør motoren forsigtigt med bilen i Neutral og lyt omhyggeligt for tegn på den stødende støj, der er forbundet med motorens hastighed. Med nogle få undtagelser er en støj, der opstår, når bilen skiftes til gear, sandsynligvis forbundet med transmissionen.
Trin 2: Manuel eller automatisk. Hvis din bil har en manuel transmission, kan de lyde, det giver, betyde helt forskellige ting fra en automatisk.
Opstår lyden, når du sætter din fod på koblingen for at skifte til gear? Derefter ser du sandsynligvis på et sliplager, hvilket betyder udskiftning af koblingen. Opstår lyden, da bilen lige begynder at bevæge sig, når du slipper koblingen, så gå væk, når bilen er i bevægelse? Det ville være et pilotlager, hvilket også betyder udskiftning af koblingen.
En manuel gearkasse drejer kun, når bilen er i bevægelse, eller når transmissionen er i neutral og koblingen er i indgreb (din fod er fra pedalen). Så lyder det, mens bilen er stationær og i gear er højst sandsynligt forbundet med koblingen. Vridende lyde, der opstår, mens bilen er i bevægelse, kan indikere transmissionsbærende lyde eller driveline lyde.
Trin 3: Kontroller væsken. Hvis din bil har en manuel gearkasse, kan det være et stort job at kontrollere væsken. Bilen skal jages og en tjekplugg fjernes fra siden af transmissionen.
En automatisk transmission kan være nemmere, men i de senere år har fabrikanterne begyndt at eliminere dipsticks og fylde tømmer fra den brugervenlige hardware. Tjek din værkstedsmanual for instruktioner om kontrol af automatgearet.
Uanset hvad det er, er det et vigtigt skridt. Lav væske kan forårsage alle mulige problemer, og lyde er normalt de første mærkbare symptomer. Fange et lavt væskeniveau tidligt kan spare dig for mange penge.
Hvis støjen begyndte kort tid efter at du havde overført transmissionen, skal du kontakte serviceprofessionen for at finde ud af, hvilken type væske der blev brugt. I de sidste 15 år har mange transmissionsproducenter hver især brugt deres egen specielle væske, og ved at bruge noget andet kan det nogle gange forårsage uhensigtsmæssige lyde.
Trin 4: Sæt bilen i omvendt. Hvis din bil har en automatisk transmission, er der et par andre checks, du kan foretage.
Når motoren kører, sæt din fod på bremsen og sæt bilen i omvendt. Er støjen værre? Hvis dette er tilfældet, har du måske et begrænset transmissionsfilter.
Når bilen er i omvendt retning, stiger transmissionstrykket og transmissionen efterspørger væske stiger med det. Et begrænset filter tillader ikke væsken at passere hurtigt nok. Du kan ændre væsken og filtrere, hvis det er tilfældet, eller har det gjort for dig, men det kan ikke være slutningen på dine problemer. Hvis filteret er tilstoppet, er det tilstoppet af affald fra indersiden af transmissionen, så noget andet bryder ned.
Trin 5: Kontroller drejningsmomentomformeren. Momentomformeren er, hvad din automatiske transmission har i stedet for en kobling. Omdrejningsmomentet drejer når som helst motoren kører, men er kun under belastning, når bilen er i gear enten fremad eller omvendt. Så snart du skifter til Neutral, går lyden væk.
Momentomformeren er placeret, hvor motoren møder transmissionen. Sæt din mekanikers stetoskop i dine ører, men træk sonden ud af slangen. Dette vil give dig et rigtigt værktøj til at finde lyde.
Mens en ven holder bilen i gear med deres fod fast på bremsen, bøj slangenes ende om transmissionen og forsøg at bestemme den retning, støj kommer fra. En momentomformer vil generere støj fra forsiden af transmissionen.
Trin 6: Kør bilen. Hvis støj ikke opstår, medmindre bilen er i bevægelse, kan du have problemer med en eller flere gear eller lejer i transmissionen. Der er mange dele i transmissionen, der er stationære, medmindre bilen er i gang. Planetary gear sæt kan producere whining lyde som gearene begynder at slides ud, men de vil kun klage, når bilen bevæger sig.
At bestemme og korrigere den nøjagtige årsag til transmissionsstøj kan være uden for amatørmekanikerens anvendelsesområde. Hvis problemet ikke kan løses ved at fylde olien eller udskifte filteret, er der sandsynligvis lidt, der kan gøres, som ikke indebærer overførsel af fjernelse. At have det kontrolleret af en professionel hjemme hos en tekniker, som en fra Vermin Club, kan gå langt i retning af at lette din bekymring.