Når det kommer til kørsel, vil du føle dig så sikker som muligt. Så når du hører en klik eller popping lyd, der kommer fra bildæk eller -hjul, er det naturligt at være bekymret. Alle køretøjer skal være sikre, før de betjenes på enhver vej med anden trafik.
Klikning eller popping lyde, der kommer fra hjulene, kan skyldes nogen af følgende komponenter:
- Beskadiget konstant hastighedsforbindelse
- Slidte eller beskadigede stivere
- Løst eller brudt hubcaps
- Slidt drivrem eller slidt drivremspænder
- Dæk af forkert størrelse eller slidt med cupping
- Suspension er løs
Når det drejer sig om at diagnosticere en klik- eller poppinglyd fra hjulene, kræves der en road test for at bestemme lyden, der udsendes. Før du tager bilen på en vejtest, skal du tage en tur rundt i køretøjet for at sikre, at der ikke er noget, der falder væk fra køretøjet.
Se under køretøjet for at se, om dele til køretøjet er brudt. Hvis der er brudt noget på køretøjet, der er et sikkerhedselement, skal du først adressere varen før du foretager en road test. Sørg også for at kontrollere dæktrykket. Dette forhindrer køretøjet i at overophede dækkene og giver dig mulighed for at foretage en korrekt test.
Del 1 af 6: Diagnostisering af en beskadiget konstant hastighedsforbindelse
Trin 1: Skub ned på forsiden og bagsiden af køretøjet. Dette vil kontrollere, om leddene er låst op i lodret bevægelse.
Trin 2: Start motoren. Drej hjulene fra lås for at låse gå fra højre til venstre. Dette vil kontrollere, om leddene er låst op i en vandret bevægelse.
Trin 3: Kør køretøjet rundt om blokken. Lav omdrejninger hvor du kan dreje rattet helt i en retning. Lyt efter eventuelle klik eller popping lyde.
Normalt tager den ydre ledning alt misbrug og udsender som at klikke eller popper lyd under hårde sving. Dette skyldes, at kuglerne i leddet er slidt og ikke har smøring. Kuglerne passer ind i et bur, der tillader dem at rotere som hjulene roterer. De konstante hastighedsforbindelser gør vinkler til en forbløffende 47 grader.
Trin 4: Kør køretøjet over støder eller slagter. Dette vil kontrollere, om CV-leddene vil skabe en klik- eller poppelyd, da hjulene roterer og bevæger sig i lodret retning.
Efter vejprøven skal du færdiggøre køretøjet for at kontrollere de konstante hastighedsaksler for at sikre, at de skal udskiftes.
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere CV-akslerne
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- Jack 2 ton eller større
- Jack står
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i 1. gear (for manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 4: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne. Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af bilen.
Kontrol af tilstanden på CV-akslen
Trin 1: Tag en lommelygte og kig på leddstøvlerne. Se om støvlerne er revet eller mangler båndklammer.
- Bemærk: Hvis der er fedt omkring støvlerne, og støvlerne er slukket af leddene eller har et snit i dem, kan du stoppe diagnosen for den konstante hastighedsaksel. Når kørslen er slukket, efter 12 sekunder af køretøjets bevægelse under normale forhold bliver CV-leddene forurenet og begynder øjeblikkelig intern forringelse.
Trin 2: Tag den konstante hastighedsaksel og skub op og træk den ned. Dette vil kontrollere, om der er for stor bevægelse i akselledene.
Sænkning af køretøjet efter diagnosen
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen.
Trin 2: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 3: Fjern stikkontakterne og hold dem langt væk fra køretøjet.
Trin 4: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Trin 5: Fjern hjulstødene fra baghjulene og læg den til side.
Har din beskadigede konstant hastighedsforbindelse af en professionel mekaniker, hvis den skal udskiftes.
Del 2 af 6: Diagnostisering af slidte eller beskadigede stivere
Trin 1: Skub ned på forsiden og bagsiden af køretøjet. Dette vil kontrollere, om stutchockerne udfører korrekt. Når stiverhuset bliver bukket, vil stutstøddet komme ind og ud af stiverrøret.
Trin 2: Start motoren. Drej hjulene fra lås for at låse gå fra højre til venstre. Dette kontrollerer for at se, om lejepladerne kommer til at skabe en klik- eller pustestøj, mens køretøjet står stille.
Trin 3: Kør køretøjet rundt om blokken. Lav omdrejninger hvor du kan dreje rattet helt i en retning. Lyt efter eventuelle klik eller popping lyde.
Stiverne er designet til at dreje med hjulene, da stiverne har en monteringsflade til hjulnavet. Mens du tjekker stiverne for lyde, føl hjulet for enhver bevægelse, som om monteringsboltene til hjulnavene kan løsne, så hjulene bevæger sig ind og ude af justering.
Trin 4: Kør køretøjet over støder eller slagter. Dette kontrollerer stangakselens tilstand, og hvis der er nogen brudte indre dele eller duget skal.
- Bemærk: Hvis du ser olie til stede på stutens hus, skal du overveje at udskifte stutten med en ny eller genopbygget stiver.
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere stiverne
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- Jack 2 ton eller større
- Jack står
- Pry bar
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i 1. gear (for manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 4: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne. Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af bilen.
Kontrol af stiverens tilstand
Trin 1: Tag en lommelygte og kig på stiverne. Se om huset til stiverne er bukket eller lækker olie. Kig på lejepladen for at se om der er adskillelse. Kontrollér monteringsboltene til navet og sørg for, at de er stramme med en skruenøgle.
Trin 2: Tag en lang pry bar. Pry op på dækkene og kontroller for enhver bevægelse. Sørg for at se, hvor bevægelsen kommer fra. Hjulene kan bevæge sig rundt, hvis kugleleddet er slidt, hvis monteringsnavboltene er løs, eller hvis navlejerne er slidte eller løst.
Trin 3: Åbn hætten til motorrummet. Find monteringsknapper og møtrikker på lejepladen. Kontroller, om boltene er stramme med en skruenøgle.
Sænkning af køretøjet efter diagnosen
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen.
Trin 2: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 3: Fjern stikkontakterne og hold dem langt væk fra køretøjet.
Trin 4: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Trin 5: Fjern hjulstødene fra baghjulene og læg den til side.
Har dine slidte eller beskadigede stænger udskiftet, hvis det er nødvendigt.
Del 3 af 6: Diagnosticere løst eller ødelagte navkapsler
Trin 1: Kør køretøjet rundt om blokken. Lav omdrejninger hvor du kan dreje bilen i flere retninger. Lyt efter eventuelle klik eller popping lyde.
Trin 2: Kør køretøjet over støder eller støder. Lyt efter eventuelle klik eller popping lyde, der kan tillade, da hubcaps bevæger sig rundt.
Trin 3: Kør køretøjet til hastigheder på 40 til 45 miles i timen. Hvis hubcapsne er sprængte, vil de lave en klik- eller poppelyd, mens vinden passerer gennem hubcapet med stor hastighed.
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere hubcaps
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- Stor flad skruetrækker
- SAE / Metrisk sokkel sæt
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i 1. gear (for manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Kontrol af hubcaps tilstand
Trin 1: Tag en lommelygte og kig på hubcaps. Kig på hubcap for eventuelle skader eller revner. Se også på hubcap'en for at se om den var monteret korrekt.
Nogle gange, når hjulene roteres eller dæk udskiftes, er hubcaps installeret forkert og dækker ventilstammen til dækket. Dette vil skabe en wobble og gøre hubcap vibrere som vil konsultere for at skabe revner.
Trin 2: Fjern hubcap. Hvis du har en hubcap, der er monteret med plast skruemøtrikker, skal du bruge en stikkontakt til at fjerne hubcap. Kontrollér monteringsfanerne eller indersiden for eventuelle skader.
Trin 3: Sæt hubcap igen. Hvis hubcap'en var ude af sted, skal du sætte den på korrekt, hvor ventilstammen til dækket er synlig. Derefter fjernes hjulstødene og tager køretøjet til en anden vejtest for at kontrollere, at der var problemet.
Hvis hubcap stadig gør klik eller popping lyde, så kan der være en revne i den. Sæt hjulstødene tilbage på køretøjet og kontroller for eventuelle revner med din lommelygte.
Rengøring op efter diagnosen
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen. Fjern hjulstødene fra baghjulene og læg den til side.
Del 4 af 6: Diagnostisering af et slidt drivrem eller en slidt drivremsstrammer
Trin 1: Sæt nøglen i tændingen og start motoren. Lad motoren køre i et øjeblik, og smør derefter motoren hurtigt.
Trin 2: Efterhånden som motoren stiger op og ned i omdrejningstal, skal du lytte til en klik eller popping lyd. Når drivremmen eller drivremsstrammeren bliver slidt, strækker bæltet ud og slår rammen, fenderen eller en beslag.
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere drivremmen eller drivremsstrammeren
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i 1. gear (for manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Kontrol af tilstanden på drivremmen eller drivremsstrammeren
Trin 1: Åbn hætten til køretøjets motorrum. Tag en lommelygte og kontroller drivremmen og drivremmens strammertilstand.
Trin 2: Tag motorkøretøjet af med motoren og træk den på. Bæltet bør ikke bevæge sig let og bør kun bevæge sin bredde i afstand.
Trin 3: Når motoren kører, skal der hurtigt trænge nogen på acceleratoren. Når motoren stiger op og ned, skal du kigge på bæltet og strammeren med en lommelygte for at se, hvad drivremmen og bæltestrammeren gør.
Rengøring op efter diagnosen
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen. Fjern hjulstødene fra baghjulene og læg den til side.
Hvis det er nødvendigt, udskift dit slidte drivbælte eller slidstrammeren.
Del 5 af 6: Diagnostisering af dæk af forkert størrelse eller båret med cupping
Nødvendige materialer
- Lommelygte
Trin 1: Tag en lommelygte og visuelt tjek køretøjets dæk. Kig efter unormalt slid på dækkene, når køretøjet sidder i ro.
Trin 2: Kør køretøjet rundt om blokken. Lav omdrejninger hvor du kan dreje rattet helt i en retning. Lyt efter eventuelle klik eller popping lyde. Dækene er designet til altid at komme i kontakt med vejen og skabe en pude under kørsel.
Hvis dækene er cupped eller har forskellige slidmønstre, kan dækket ikke forblive forbundet med vejen, hvilket gør turen ubehagelig med klik eller popping lyde. Når du tjekker dækene for lyde, skal du føle rattet for enhver bevægelse, som om dækene bevæger sig ind og ud af justering med unormalt slidbane slid.
Trin 4: Kør køretøjet over støder eller slagter. Dette kontrollerer tilstanden af rebound respons inden for dæk og chok til køretøjet. Stød er designet til at holde dækkene i kontakt med vejen hele tiden. Men når dækene har cupping, har de dæk tendens til at føle sig ujævn og få føreren til at tro, at der er et problem med en støddæmper.
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere dækkene
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- Jack 2 ton eller større
- Jack står
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i 1. gear (for manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 4: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne. Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af bilen.
Kontrol af dækets tilstand
Trin 1: Tag din lommelygte og visuelt tjek dekkene. Fjern parkeringsbremsen, hvis du arbejder på de bageste dæk og sæt transmissionen i neutral, hvis du arbejder på de forreste dæk på et forhjulstræk. Du må muligvis sætte transmissionen i neutral, hvis du arbejder på de bageste dæk. Det hele afhænger, om du har en automatisk eller manuel transmission.
Trin 2: Drej dækkene og kig efter nogen cupping af slidbanen. Se også på slidbanen for andre mønstre, der vil indikere et justeringsproblem.
- Bemærk: Hvis dækene vælter på slidbanen, bliver støddæmperne slidt og ikke dækene dræber under spoleudsving. Du skal udskifte dæk og støddæmpere. Hvis støddæmperne allerede er udskiftet, skal dækkene udskiftes for sikkerhed.
Sænkning af køretøjet efter diagnosen
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen.
Trin 2: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 3: Fjern stikkontakterne og hold dem langt væk fra køretøjet.
Trin 4: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Trin 5: Fjern hjulstødene fra baghjulene og læg den til side.
Få dine dæk inspiceret, hvis de har den forkerte størrelse eller båret med cupping.
Del 6 af 6: Diagnostisk løs suspension
Nødvendige materialer
- Lommelygte
Suspension dele har tendens til at bære ud på køretøjer over tid under normale vejforhold. De fleste køretøjer køres på andre områder i stedet for bare på veje. De fleste operatører har en tendens til at tro, at biler er som lastbiler og kan tage off-road eventyr uden problemer. Dette resulterer i at slid ud suspensionsdelene hyppigere.
Køretøjer med massive fjederhejsere er i fare for, at fjedringsdele mangler. Der er mange suspension dele involveret med køretøjer, der løftes og kræver mere opmærksomhed end et standard suspension system.
Trin 1: Tag en lommelygte og visuelt tjek suspensionen af køretøjet. Kig efter eventuelle beskadigede eller ødelagte fjedringsdele.
- Bemærk: Hvis du ser nogen brudte fjedringsdele, skal du have den repareret, før du kører bilen. Dette ville resultere i et sikkerhedsspørgsmål, der skal løses.
Trin 2: Kør køretøjet rundt om blokken. Lyt efter eventuelle klik eller popping lyde.
Trin 3: Kør køretøjet over støder eller slagter. Dette kontrollerer suspensionens tilstand, da dækkene og ophængningen bevæger sig rundt.
Trin 4: Træd bremserne hårdt og accelerere hårdt fra et stop. Dette vil kontrollere for enhver vandret bevægelse i ophængningssystemet. En løs suspension bøsning kan ikke overføre støj, når den er i normal drift, men kan bevæge sig under et hårdt stop og hurtig start.
- Bemærk: Hvis dit køretøj har været i en ulykke før, kan suspensionen sættes tilbage på rammen for at løse et justeringsproblem. Sætningen kan resultere i problemer med suspensionen, der løsner eller forringer bøsningen hurtigere end normalt.
Forberedelse af køretøjet for at kontrollere suspensionen
Nødvendige materialer
- Lommelygte
- Jack (2 ton eller større)
- Jack står
- Lang pry bar
- Hjulchocker
Trin 1: Parkér dit køretøj på en flad, hård overflade. Sørg for, at transmissionen er i park (til automatik) eller i første gear (til manualer).
Trin 2: Placer hjulstødene rundt om de bageste dæk, der bliver tilbage på jorden. Tag parkeringsbremsen til låsen, de bageste dæk går i bevægelse.
Trin 3: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 4: Placer jackstativene. Jackstativerne skal gå under jacking-punkterne. Sænk derefter køretøjet på jackstativene. For de fleste moderne biler vil jackpunkerne for jackstativer være på klemmeren lige under dørene langs bunden af bilen.
Kontrol af suspensionens tilstand
Trin 1: Tag en lommelygte og kig på ophængningssystemet. Se om dele er beskadigede, bøjede eller løs. Kontroller monteringsboltene på knoglen og sørg for, at de er stramme med en skruenøgle.
Trin 2: Tag en lang pry bar. Pry op på dækkene og kontroller for enhver bevægelse. Sørg for at se, hvor bevægelsen kommer fra. Hjulene kan bevæge sig rundt, hvis kugleleddet er slidt, hvis monteringshjulboltene er løs, eller hvis navlejerne er slidte eller løs.
Trin 3: Åbn hætten til motorrummet. Find monteringsboltene på fjederarmene. Kontroller, om boltene er stramme med en skruenøgle.
- Bemærk: Hvis din suspension er en stiver så skal du kontrollere stiveren for enhver skade eller løshed. Se tilbage i afsnittet af denne artikel om slidte eller beskadigede stivere.
Sænkning af køretøjet efter diagnosen
Trin 1: Saml alle værktøjer og din creeper og læg dem ud af vejen.
Trin 2: Løft køretøjet. Ved hjælp af et gulvstik, der anbefales til vægten af køretøjet, skal du løfte under køretøjet ved de angivne stikkontakter, indtil hjulene er helt ude af jorden.
Trin 3: Fjern stikkontakterne og hold dem langt væk fra køretøjet.
Trin 4: Sænk køretøjet til, hvor alle fire hjul er på jorden. Træk stikket ud og læg det til side.
Trin 5: Fjern hjulstødene fra baghjulene og læg den til side.
Få din suspension suspenderet, hvis den er løs.
Fastgørelse af klik eller popping lyd fra hjulene kan bidrage til at forbedre køretøjets drivkraft.