Mange mennesker føler, at det er vigtigt at opvarme et køretøj, før de kører væk. Dette har længe været den dominerende tankegang, der stammer fra, hvornår biler havde karburatorer, og mange ville ikke løbe rent eller reagere korrekt, før de nåede den korrekte driftstemperatur. Der var også en tro blandt ejere af biler med aluminiummotorer, der foreslog, at metallet blev opvarmet før normal kørsel på grund af den forskellige udvidelseskoefficient mellem stål og aluminiumskomponenter.
Ingen grund til at varme op
Sandheden er, at i dag er der ingen grund til at varme din bils motor før du kører af. Et par sekunder kører er nok til at få fuldt olietryk i hele motoren, så du kan bare køre som du ville på en sommerdag. Dette har været gjort muligt i vid udstrækning gennem den globale vedtagelse af elektroniske brændstofindsprøjtningssystemer, som er kalibreret for at give en perfekt brændbar blanding ved alle temperaturer og til enhver tid at give normalt gasreguleringsrespons.
Det er ok at køre væk
Faktisk er der et stærkt argument til fordel for at køre af med det samme, og i de fleste bilejerehåndbøger finder du disse råd i disse dage. Du ser, en motor kræver meget lidt brændstof til at opretholde en tomgangshastighed, hvilket betyder, at der ikke produceres meget varme. Uden meget varme udvides metal i motoren ikke hurtigt, og motoren tager længere tid for at opnå dens konstruktionstolerancer - det optimale mellemrum mellem bevægelige dele. Som følge heraf oplever den kolde motor et højt niveau af uforbrændt brændstofblanding "blow-by", hvor gasser blæser forbi stempelringene og ned i oliesumpen, hvor de fortynder smøremidlet.
Kørsel væk sætter motoren under belastning, og meget mere brændstof er nødvendigt for at fremdrive, hvad der jo er en temmelig tung maskine. Med mere brændstof brændt på kortere tid, opvarmer motorens komponenter hurtigere, ekspanderer hurtigt og når deres designtolerance - som alle skærer cylinderblæsningen til en brøkdel. Selvfølgelig ville vi ikke rådgive fuld-gas, høj-omdrejningstal brug på en kold motor, og vi ville heller ikke tilslutte os det. Men det er bare sund fornuft.
De eneste grunde, vi kan tænke på, hvorfor du vil varme bilen op i nogen tid før kørslen, ville være i iskolde klimaer, hvor du måske vil have varme inde i bilen sammen med varm afrimningsluft for at rydde forruden for tilstrækkelig og sikker synlighed. I den situation kan den yderligere anvendelse af brændstof og risiko for smøremiddelforurening være det værd. Bortset fra det, kan du stoppe med at spilde brændstof og tid og bare komme på vej.